Ciclovia Climatizada
foto Vélo Mondial
Que ciclista tropical nunca pensou em poder pedalar num ambiente climatizado até o trabalho ou num deslocamento cotidiano. A idéia parece um tanto quanto absurda, mas o preço por quilômetro equivale a 30% do de uma rodovia.
Como política de valorização da bicicleta no Qatar, o poder local bancou o projeto audacioso com a ajuda do Vélo Mondial.
Pascal van den Noort, diretor-executivo de operações da organização falou à revista UM do mês de novembro:
UM: Como deixar a bicicleta um meio de transporte mais atrativo para todos?
Pascal: Temos que fazer a bicicleta ser glamourosa. No Qatar, por exemplo, o rei pediu que elaborássemos uma solução para proporcionar mais saúde a seu povo - e isso num ambiente muito quente, desfavorável para andar de bike. Fizemos um projeto para 30 km de ciclovia com ar-condicionado. Um projeto milionário para deixar a imagem da bicicleta fascinante.
Confira a reportagem completa (só para assinantes).
Uma entrevista em inglês com o líder do projeto Adnan Rahman explica melhor o projeto.
A prosperidade economica do Qatar conduziu ao sedentarismo da população. Para combater esse mal, o emir Hamad bin Khalifa al Thani resolveu valorizar a saúde. Nada melhor para combater obesidade e problemas cardio-vasculares do que exercícios físicos regulares. A solução nesse caso, foi encorajar a população a manter-se ativa e usar a bicicleta.
Novo Centro de Compras
O Natal se aproxima e, no Rio de Janeiro, foi inaugurado nessa quarta feira um grande centro de compras localizado em um bairro nobre da cidade.
Com capacidade para 1.200 veículos automotores, o Shopping Leblon gerará um tráfego maior em seu entorno. Para contornar o problema, foram feitas algumas mudanças viárias. Para conferir a implementação das mudanças e saber da adequação do empreendimento à legislação sobre bicicletários, a Transporte Ativo fez uma visita ao empreendimento nesse belo domingo de sol.
A interferência no trânsito já se mostrou nociva. Na segunda-feira, véspera da festa da inauguração, o grande fluxo de caminhões foi o responsável. Hoje, com o centro comercial aberto aos consumidores, veículos de entrega e um maior trânsito de carros particulares ao redor foram os responsáveis pelo transtorno. Todas as ruas de acesso ao shopping e as do entorno apresentavam retenções. Em breve fotos dos impactos viários.
Agulha entre o Jardim de Alah e a Lagoa.
Como ficará quando estiver pronto? E as bicicletas?
Futuras instalações do bicicletário.
Como será quando estiver pronto?
Nas 3 fotos abaixo fomos informados que será a área onde ficará instalado o bicicletário do shopping.
Lateral do empreendimento e saída do estacionamento.
Saída do Estacionamento e o final da fachada principal ao fundo.
Lateral do prédio, ângulo oposto.
Resolução de Conflitos
foto Zé Lobo
Veículos pesados e leves devem compartilhar a rua. A prioridade é sempre do mais indefeso e todos devem zelar pela segurança dos pedestres. Envoltos por chapas de aço, os motoristas podem muitas vezes não reparar nos demais elementos do trânsito. Comportamentos dessa natureza são capazes de gerar hostilidades.
O ciclista, exposto ao mundo e as pessoas ao seu redor, precisa ter uma atitude diferenciada. À sua maneira, deve ser também um pacifista. Realizar na prática o que dizem as leis de trânsito, vale a "lei do mais frágil".
O vídeoclipe abaixo é um exemplo de conflito bem resolvido. Nas ruas, no dia a dia, o desafio é sensibilizar o motorista e fazer aliados. Por cidades mais humanas.
dica do leitor Markz.
Inspiração e Instrumento
Bicicleta não serve simplesmente com inspiração musical, como nesse post. A magrela e suas partes podem também funcionar como um instrumento, no melhor estilo Hermeto Pascoal.
A música é da suíte de Quebra-Nozes de Tchaikovsky, Dança da Fada Açucarada. A obra da qual faz parte se passa numa noite de Natal e a melodia ficou por isso extremamente associada as comemorações do dia 25 de dezembro.
Fica apenas a pergunta, quem precisa de um glockenspiel (ou xilofone)
Confira aqui a peça publicitária, feita por johnnyrandom.
Do mesmo autor, outra música com sonoridade parecida. Tudo originalmente visto aqui, repassado pelo Lilx à lista da bicicletada-sp.
Mau Exemplo Municipal
Funcionários da secretaria de governo da prefeitura do Rio, responsáveis pelo "controle urbano" e "defesa do cidadão" foram flagrados neste domingo de sol cometendo duas infrações de trânsito.
A primeira, grave:
CTB Capitulo XV das infrações
artigo 181: Estacionar o veículo:
III - no passeio ou sobre (...) gramados ou jardim público :
Infração - Grave;
penalidade - multa
medida administrativa - remoção do veículo;
A segunda, gravíssima:
CTB Capitulo XV das infrações
artigo 193:
Transitar com veículos em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos:
Infração - Gravíssima;
Penalidade - Multa (três vezes)
As fotografias foram encaminhadas pela Transporte Ativo para a administração municipal para que as medidas devidas sejam tomadas. Esperamos que esse mau exemplo não se repita e que os funcionários públicos a cargo de fiscalizar os demais cidadãos, possam ser exemplos de conduta, e não promotores do desrespeito.
Uso do capacete
O uso de capacete no trânsito é uma questão controversa. O tema repercutiu após a veiculação das imagens gravadas na Avenida Niemeyer (saiba mais aqui).
No banco de dados da Transporte Ativo um documento intitulado "Capacete para Ciclistas – Usar ou não Usar?" aprofunda a discussão. Uma compilação de dados busca trazer luz a um tema que tem sido debatido intensamente no exterior. Uma das conclusões gerais dos autores é que:
as organizações não governamentais devem se associar ao poder público, para ampliar a chamada de ciclistas visando ao aumento da sua segurança no uso da via pública, inclusive no uso do capacete.
O que se pode extrair dessa mensagem é que o mais importante para a segurança dos ciclistas no trânsito é antes de mais nada a conduta destes e dos outros usuários da via. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) define direitos e deveres para todos os usuários das vias. Esse conjunto de regras visa antes de mais nada buscar uma convivência harmônica entre todos. Com o menor risco possível.
Um ciclista urbano que esteja consciente da sua fragilidade e que respeitando as regras de trânsito saiba impor respeito aos componentes mais fortes no trânsito estará mais seguro do que um ciclista incauto equipado com um capacete.
os maiores benefícios poderiam ser obtidos se houvesse intensa conscientização dos motoristas no respeito à presença dos ciclistas nas vias urbanas e nas estradas.
O importante é o que vai dentro da cabeça, não simplesmente a caixa que protege as idéias do ciclista.
No Brasil a discussão tem realce especial devido às preocupações sobre segurança manifestas por atletas da bicicleta e por ciclistas recreativos, que fazem uso de capacetes em seus passeios, treinos, aos sábados, domingos e feriados. Com o entendimento de que esta deva ser a forma de se equipar para circular com uma bicicleta.
Além disso, a obrigatoriedade do uso de capacetes é um forte inibidor do uso da bicicleta, seja pelo desconforto, seja pelo custo inacessível à maioria dos ciclistas brasileiros.
Adicionado em 4 de dezembro:
Um estudo da Universidade de Bath na Inglaterra mostra que "Motoristas ultrapassam ciclistas com capacete a uma menor distância." Ao menos por lá é assim, por aqui, não se sabe.
Ruas Humanas
foto Mobilciclo
A Mobilciclo é uma organização de Curitiba que visa promover o uso da bicicleta nas cidades. Soa familiar à missão da Transporte Ativo, e é. Vale conferir o site recém reformulado.
Um vídeo da ação do dia 22 de setembro deste ano foi divulgado hoje. Não há trilha sonora, nem efeitos especiais. Uma rua, tomada pelo som de crianças que brincam. Dois "rickshaws" adaptados em bicicletas comuns completam a cena. Táxi nacional à propulsão humana.
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