Diferença entre Ter e Usar

O consumo deixa cada vez mais de ser baseado em “ter”. Passa a ser mais importante um modelo de negócios voltado à função das coisas. O pensamento das empresas sai portanto da lógica de comercializar bens físicos para buscar atender as necessidades do cliente de uma maneira integrada. Dentro desse … Leia mais

Mercado de Bicicletas no Brasil

foto de: Jim Skea Os números mais precisos em relação ao tamanho da frota levam em conta a produção industrial e a durabilidade média das bicicletas, que é de 10 anos. Segundo dados da Abraciclo, a produção industrial de 1998 a 2008 vai somar 51,8 milhões de veículos. Contudo, este … Leia mais

Bicicletas são bem vindas em Brasília também

Embora o projeto inicial do Plano Piloto fosse centrado nas pessoas e no conceito de vizinhança, por interesses pouco revelados Brasília passou a ser conhecida como “a cidade planejada para automóveis”. Com o tempo esta cultura foi se cristalizando na cidade, e as vias largas da cidade alimentam o sonho … Leia mais

Reflexões sobre o Mercado de Bicicletas

Bicicletas dobráveis no Brasil são um “nicho de mercado”. As norte-americanas Dahon são uma das representantes. Fabricadas em Taiwan seguem da fábrica direto para o Brasil onde são vendidas a preços relativamente altos o que impossibilita que elas possam ser os veículos de transporte dos mais pobres que já usam … Leia mais

Os Custos Reais dos Motorizados

Dirigir um automóvel é dividir com a sociedade os custos da mobilidade individual. O restaurante que tem “manobrista gratuito”, ou simplesmente vaga na porta obriga todos os clientes a arcarem com o custo desse serviço extra ou do espaço adicional dedicado exclusivamente aos clientes motorizados. Não existe mistério, cada metro … Leia mais