{"id":10300,"date":"2017-07-10T15:46:53","date_gmt":"2017-07-10T18:46:53","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=10300"},"modified":"2024-03-19T14:32:43","modified_gmt":"2024-03-19T17:32:43","slug":"bicicletas-e-logistica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=10300","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">O uso de bicicletas e triciclos para a entrega de mercadorias e presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, vem crescendo muito na Europa e nos Estados Unidos, em sua maioria por quest\u00f5es ambientais e frequentemente com suporte de pol\u00edticas publicas. No Rio de Janeiro e no Brasil, a entrega de mercadorias por bicicletas cargueiras j\u00e1 \u00e9 uma pr\u00e1tica que prospera, com milhares de entregas realizadas diariamente, sem incentivos p\u00fablicos ou prefer\u00eancia do consumidor por pr\u00e1ticas amig\u00e1veis ao meio ambiente, acontece pela praticidade e efici\u00eancia, especialmente no chamado \u00faltimo quilometro da log\u00edstica, em bairros de maior densidade populacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para esclarecer isso, em 2011 a Transporte Ativo realizou uma pesquisa no bairro carioca de Copacabana, para identificar o volume de entregas por bicicletas que ocorre no bairro. Esta pesquisa apresentou n\u00fameros surpreendentes, com dados que propiciam informa\u00e7\u00f5es suficientes para se levantar os benef\u00edcios deste tipo de entregas para a cidade, o tr\u00e2nsito e o meio ambiente. Esta pesquisa nos rendeu o Cycling Visionary Award em Viena, durante o Velo-City 2013. Conhe\u00e7a o <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/Contagens\/Carga.pdf\">conte\u00fado da pesquisa clicando aqui<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-10319\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/CVA_logo_TA-1024x377.jpg\" alt=\"CVA_logo_TA\" width=\"500\" height=\"184\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/CVA_logo_TA-1024x377.jpg 1024w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/CVA_logo_TA-300x111.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/CVA_logo_TA-768x283.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/CVA_logo_TA.jpg 1056w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 2015, realizamos nova rodada, desta vez em nove bairros cariocas, para ver como este tipo de servi\u00e7o se comporta em bairros com diferentes caracter\u00edsticas. Confira o resultado da segunda pesquisa, que contou com apoio do ITDP Brasil, <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/contagens\/CB\/Relatorio_CargaII.pdf\">clicando aqui<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-10310 size-large\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Photo_ZeLobo-2-1024x439.jpg\" alt=\"Photo_ZeLobo-(2)\" width=\"860\" height=\"369\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Photo_ZeLobo-2-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Photo_ZeLobo-2-300x129.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Photo_ZeLobo-2-768x329.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Photo_ZeLobo-2.jpg 1680w\" sizes=\"auto, (max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Veja o documento que foi apresentado no 18\u00ba Congresso Brasileiro de Transporte e Tr\u00e2nsito, clicando no link a seguir: <a href=\"http:\/\/ta.org.br\/contagens\/docs\/Rio_Bicicletas_Carga.pdf\" target=\"_blank\">Os Benef\u00edcios dos Ve\u00edculos de Carga \u00e0 Propuls\u00e3o Humana<\/a>. <a href=\"http:\/\/ta.org.br\/contagens\/docs\/rio_cargo_bikes.pdf\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"imageNone\" src=\"http:\/\/i2.wp.com\/ta.org.br\/site\/IMG\/Flagbrit.gif?resize=22%2C15\" alt=\"\" width=\"22\" height=\"15\" border=\"0\" data-pin-nopin=\"true\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O poster que foi apresentado no 97th Annual Meeting &#8211; Transportation Research Board , em janeiro de 2017 em Washington DC, onde foi poss\u00edvel mostrar essa modalidade para um p\u00fablico em geral voltado para os transportes motorizados: <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/temp\/2017\/Hagen_Lobo_Linke_2017_TRB-poster.pdf\" target=\"_blank\">Clean, Silent, Space-Efficient and Non-Trivial Urban Freight Delivery: An Overview of Cycle Logistics in Rio de Janeiro<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E o documento sobre o tema que foi apresentado na <a href=\"http:\/\/ta.org.br\/temp\/2017\/Hagen_Lobo_Cunha_ICC_2017.pdf\" target=\"_blank\">International Cycling Conference 2017<\/a> que aconteceu em Mannhein na Alemanha no m\u00eas de setembro de 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Clique na imagem abaixo para ler na revista International Cargo Bike Festival 2017 e uma mat\u00e9ria sobre a pesquisa carioca, na <a href=\"https:\/\/cargobikefestival.com\/magazine\/the-icbf-magazine-2017\/\" target=\"_blank\">pagina 24<\/a>.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/cargobikefestival.com\/magazine\/the-icbf-magazine-2017\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-18336\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/icbf17.jpg\" alt=\"icbf17\" width=\"212\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/icbf17.jpg 360w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/icbf17-212x300.jpg 212w\" sizes=\"auto, (max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assista abaixo ao v\u00eddeo da apresenta\u00e7\u00e3o realizada no evento Mobilidade +, em 2018 .<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/224984088\" width=\"640\" height=\"480\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Em 2022 estivemos no <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=16222\" target=\"_blank\">Festival Internacional de Bicicletas de Carga, em Amsterdam<\/a>, apresentando a realidade das entregas de carga por bicicletas na cidade do Rio de Janeiro. <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/temp\/2022\/ICBF_ZL.pdf\" target=\"_blank\">Clique aqui<\/a>, para ver a apresenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Conhe\u00e7a tamb\u00e9m:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=13436\" target=\"_blank\">4 guias para promover as Bicicletas de Carga.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=13436\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-13433 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Cargo_Guides.jpg\" alt=\"Cargo_Guides\" width=\"860\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Cargo_Guides.jpg 860w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Cargo_Guides-300x105.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Cargo_Guides-768x268.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=17487\" target=\"_blank\">2\u00ba Encontro Carioca de Bicicletas de Carga<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=17487\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-17728 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2ECBCW.jpg\" alt=\"2ECBCW\" width=\"1680\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2ECBCW.jpg 1680w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2ECBCW-300x129.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2ECBCW-768x329.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/2ECBCW-1024x439.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1680px) 100vw, 1680px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mat\u00e9ria de capa na <a href=\"https:\/\/cargobikefestival.com\/carrier\/\" target=\"_blank\">Revista Carrier<\/a>, nova revista do International Cargo Bike Festival, sobre a Cultura da Bicicletas de Carga no Rio de Janeiro. Clique na imagem para ler.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cargobikefestival.com\/carrier\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-17979\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Carrier.jpg\" alt=\"Carrier\" width=\"219\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Carrier.jpg 496w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Carrier-219x300.jpg 219w\" sizes=\"auto, (max-width: 219px) 100vw, 219px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mais sobre Ciclolog\u00edstica e Bicicletas de Carga nos links abaixo:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?cat=144\" target=\"_blank\">Bicicletas de Carga no Site TA<br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/www.larryvsharry.com\/da\/blog\/last-mile-delivery-study?fbclid=PAAaYDU2hhFsGBWscXkd_FZiaKSwYK4JbjC6nAoL-QMw8DLraMrOGP9Rj_Ge4_aem_ASDWj5ijqv9gxIgWpqpQE1NLnZTB9HaS0foBJvjzC1-mPW6uwlBWKpHD4HfgYzWfWn8\" target=\"_blank\">Last Mile Cargo Bike Delivery Study<\/a> by Larry vs Harry &amp; kale a<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?cat=144\" target=\"_blank\">i<br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/english\/\" target=\"_blank\">Cargobike jetzt<br \/>\n<\/a><a href=\"https:\/\/ecf.com\/tracker-cargo-bike-friendly-cities\" target=\"_blank\">ECF Tracker: Cargo bike friendly cities<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=10300\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":17901,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-10300","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10300"}],"version-history":[{"count":47,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18340,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/10300\/revisions\/18340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}