{"id":11570,"date":"2018-06-16T18:40:31","date_gmt":"2018-06-16T21:40:31","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=11570"},"modified":"2021-01-17T17:25:22","modified_gmt":"2021-01-17T20:25:22","slug":"11570-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=11570","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"<h2>Perfil do Ciclista 2018<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta publica\u00e7\u00e3o tem como objetivo apresentar os principais resultados da segunda edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa Perfil do Ciclista e suas motiva\u00e7\u00f5es para utilizar a bicicleta. Nesta segunda edi\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do Brasil, foram inclu\u00eddas cidades da\u00a0 Argentina e Col\u00f4mbia. No Brasil, foram entrevistados 7644 ciclistas em 25 cidades das diferentes regi\u00f5es brasileiras:\u00a0 Afu\u00e1 (PA), Antonina (PR), Aracaju (SE), Bel\u00e9m (PA), Bras\u00edlia (DF), C\u00e1ceres (MT), Campo Grande (MS), Curitiba (PR), Florian\u00f3polis (SC), Gurupi (TO), Ilha Solteira (SP), Mambai (GO), Manaus (AM), Niteroi (RJ), Palmas (TO), Pedro Leopoldo (MG), Pomerode (SC), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ), S\u00e3o Fidelis (RJ), S\u00e3o Paulo (SP), Sorocaba (SP), Tamandar\u00e9 (PE) e Tarauac\u00e1 (AC). Na Argentina, a pesquisa foi realizada em 3 cidades sendo elas Ros\u00e1rio, Salta e Santa Rosa. J\u00e1 na Col\u00f4mbia, 4 cidades fizeram parte da pesquisa: Bucaramanga, Medel\u00edn, Popayan e Villavicencio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesquisa foi organizada pela Transporte Ativo e pelo LABMOB-UFRJ, e contou com uma extensa rede de organiza\u00e7\u00f5es colaboradoras que levaram a campo, entre setembro de 2017 e abril de 2018 mais de 140 pesquisadores. Devido a abrang\u00eancia e a complexidade da pesquisa, a sua concretiza\u00e7\u00e3o s\u00f3 foi poss\u00edvel atrav\u00e9s da\u00a0 participa\u00e7\u00e3o e engajamento de todos envolvidos, fruto de um grande esfor\u00e7o de a\u00e7\u00e3o coletiva e volunt\u00e1ria. Os resultados sint\u00e9ticos apresentados aqui revelam as principais tend\u00eancias do deslocamento por bicicleta no cen\u00e1rio de v\u00e1rias cidades brasileiras e latinoamericanas. Cabe ressaltar que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel uma compara\u00e7\u00e3o direta com a primeira edi\u00e7\u00e3o da pesquisa\u00a0 &#8211; <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=11\" target=\"_blank\">realizada em 2015<\/a> &#8211; pois adotamos outro m\u00e9todo de amostragem, mais refinado e que resultou &#8211; em\u00a0 muitos casos &#8211; em amostras com tamanhos distintos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Essa pesquisa \u00e9 promissora e inovadora por unir esfor\u00e7os na\u00a0 escala latino-americana na produ\u00e7\u00e3o de conhecimento sobre os usu\u00e1rios e o uso da bicicleta como transporte urbano e na promo\u00e7\u00e3o desse modal nos diferentes pa\u00edses. Como aplica\u00e7\u00e3o imediata dos dados coletados e analisados nesta pesquisa, temos o fornecimento de subs\u00eddios para que gestores p\u00fablicos, urbanistas e outros atores envolvidos formulem uma agenda mais precisa e robusta de pol\u00edticas p\u00fablicas e a\u00e7\u00f5es de promo\u00e7\u00e3o do transporte ciclovi\u00e1rio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para baixar o livreto com os resultados basta <a href=\"http:\/\/bit.ly\/Perfil18\" target=\"_blank\">clicar aqui<\/a>.<br \/>\nConhe\u00e7a os resultados detalhados <a href=\"http:\/\/bit.ly\/Ciclista18\" target=\"_blank\">clicando aqui<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Confira o Painel de Controle para a Pesquisa no Rio de Janeiro, <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=14520\" target=\"_blank\">clicando aqui<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=11570\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11568,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-11570","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11570"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14596,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/11570\/revisions\/14596"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}