{"id":29,"date":"2016-09-13T17:35:32","date_gmt":"2016-09-13T17:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=29"},"modified":"2026-01-18T10:55:53","modified_gmt":"2026-01-18T13:55:53","slug":"feat-page-4","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=29","title":{"rendered":"CTB de Bolso"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p style=\"text-align: justify;\">O CTB de Bolso \u00e9 uma vers\u00e3o resumida da legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito brasileira relacionada a bicicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Originalmente uma <a href=\"http:\/\/ta.org.br\/site\/area\/PALESTRA-CTB-comentado.pps\" target=\"_blank\">apresenta\u00e7\u00e3o de slides<\/a>, <em>Ciclistas e o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro,<\/em> elaborada por Claudilea Pinto, para ser apresentada no III encontro de cicloturismo e aventuras, em Monte Alegre do Sul, SP, em setembro de 2004. Com o tempo e a grande procura pelo arquivo original, notamos que havia uma necessidade latente de um documento port\u00e1til com a legisla\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para ciclistas. Um pequeno guia que pudesse ser colocado no bolso e levado sempre junto com a bicicleta. Foi assim que, em janeiro de 2007, lan\u00e7amos o <strong>CTB de Bolso, <\/strong>que hoje \u00e9 um dos arquivos mais baixados no site da Transporte Ativo. S\u00e3o mais de 250 mil livretos impressos e distribu\u00eddos, mais de 200 mil downloads da vers\u00e3o em PDF e mais de 10 mil do aplicativo para Android.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m da <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site2\/Banco\/4leis\/CTB_Bolso.PDF\" target=\"_blank\">vers\u00e3o em pdf<\/a> para baixar, h\u00e1 a <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1919\" target=\"_blank\">vers\u00e3o impressa<\/a>.<br \/>\nBasta clicar nos links acima.<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conhe\u00e7a abaixo as organiza\u00e7\u00f5es que j\u00e1 imprimiram o CTB de Bolso:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Transporte Ativo \u2013 Rio de Janeiro<br \/>\nPedala Manaus \u2013 Manaus<br \/>\nCiclo Urbano &#8211; Aracaju<br \/>\nCiclo Igua\u00e7u \u2013 Curitiba<br \/>\nSalvador vai de Bike \u2013 Salvador<br \/>\nMobilicidade \u2013 Juiz de Fora<br \/>\nNiter\u00f3i de Bicicleta<br \/>\nPedala Bag\u00e9 &#8211; RS<br \/>\nACIPE &#8211; Petr\u00f3polis<br \/>\nBicicletas da Cidade &#8211; Maca\u00e9<br \/>\nApp Pedalada<br \/>\nITDP Brasil<br \/>\nBanco Ita\u00fa<br \/>\n<a href=\"https:\/\/cetrio.prefeitura.rio\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2023\/05\/CTB-Ciclista-novo-atualizado.pdf\" target=\"_blank\">CET-Rio<\/a><br \/>\nDetran-PR<br \/>\nDetran-RJ<br \/>\nDetran-DF<br \/>\nDetran-CE<br \/>\nPrefeitura Carangola &#8211; MG<\/p>\n<p>Quer imprimir tamb\u00e9m? Entre em contato que enviamos o arquivo pronto pra impress\u00e3o com seu logo inclu\u00eddo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"imageNone alignleft\" src=\"http:\/\/i1.wp.com\/www.ta.org.br\/blog\/CTB_Bolso_capas_2.jpg?resize=700%2C131\" alt=\"\" width=\"762\" height=\"143\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?page_id=29\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9001,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-29","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/29","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/29\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20283,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/29\/revisions\/20283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}