![\"transporte](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/TA_favicon_mini.png\")
<\/strong>\n\u00b7\u00a0Hist\u00f3ria das Ciclovias \u2013 Volker Briese<\/a>.
\n\u00b7\u00a0Como Curar a Depend\u00eancia do Carro \u2013 John Stuart Clark .<\/a>
\n\u00b7\u00a0Carros s\u00e3o Drogas ? \u2013 Richard Risemberg . <\/a>
\n\u00b7\u00a0Do Decl\u00ednio como meio de transporte em massa \u00e0 hist\u00f3ria do Planejamento Urbano Ciclovi\u00e1rio \u2013 Burkhard Horn<\/a>.<\/p>\n
![\"Transporte](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Mini.png\")
\n\u00b7 White paper \u2013 Sustainable Urban Transportation \u2013 Think Denmark<\/a>. ![\"Flagbrit\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Flagbrit.gif\")
<\/em><\/strong>
\n\u00b7\u00a0Tornando a bicicleta irresist\u00edvel \u2013 Making Cycling Irresistible \u2013 Prof. John Pucher & Ralph Buehler<\/a>
\n<\/em><\/strong>\u00b7\u00a0Pol\u00edticas Ciclovi\u00e1rias e Melhores Pr\u00e1ticas em Mega-Cidades, Rio de Janeiro e Cairo. Um estudo de caso. Por Wolfgang Aichinger e Eva Reinbacher<\/a>. <\/em><\/strong>
\n\u00b7\u00a0O papel da bicicleta para a mobilidade urbana e a inclus\u00e3o social \u2013 Sergio Bianco<\/a>
\n<\/a>\u00b7\u00a0Bicicleta, ve\u00edculo urbano? \u2013 Reginaldo Assis de Paiva<\/a>
\n<\/a>\u00b7\u00a0O caso contra legisla\u00e7\u00f5es que obriguem o uso de capacetes \u2013 Colin Clarke<\/a> <\/strong><\/em>
\n\u00b7\u00a0Risco de les\u00e3o por andar de bicicleta em ciclovias versus nas ruas. Harvard School of Public Health<\/a>. <\/em><\/strong>
\n\u00b7\u00a0Streets are People Places<\/a> <\/strong>
\n<\/em>\u00b7\u00a0Pavimentando o Planeta \u2013 Lester R. Brown<\/a>
\n<\/a>\u00b7\u00a0Do Decl\u00ednio<\/a> como<\/a> meio de transporte em massa \u00e0 hist\u00f3ria do Planej. Urbano Ciclovi\u00e1rio \u2013 Burkhard Horn.<\/a>
\n<\/a>\u00b7\u00a0Emission Reduction Strategies Can Provide Economic, Social and Environmental Benefits \u2013 Todd Litman.<\/a> <\/strong>
\n<\/em>\u00b7\u00a0O Valor Econ\u00f4mico de Andar a P\u00e9 \u2013 VTPI \u2013 Todd Litman. <\/a><\/strong>
\n<\/em>\u00b7\u00a0Definindo o Direito de Uso de Estradas por Pedestres e Ciclistas \u2013 VTPI \u2013 Todd Litman.<\/a> <\/strong>
\n<\/em>\u00b7\u00a0<\/strong>Promovendo Ciclismo e Caminhadas Seguras, para melhorar a Sa\u00fade P\u00fablica.<\/a> <\/em><\/strong>
\n\u00b7\u00a0<\/strong><\/em>Se Sa\u00fade Importa \u2013 VTPI \u2013 Todd Litman<\/a>. <\/strong><\/em>
\n<\/em>\u00b7\u00a0Acidentes de Tr\u00e2nsito e Comportamento Humano \u2013 ABRASPE \u2013 E.J. Daros<\/a>.
\n\u00b7\u00a0Os Autom\u00f3veis e o Meio Ambiente \u2013 F\u00e1bio Angeoletto e Patr\u00edcia Pinheiro<\/a>.
\n\u00b7\u00a0Avalia\u00e7\u00e3o dos impactos de restri\u00e7\u00f5es ao tr\u00e2nsito de ve\u00edculos \u2013 Margarida Louren\u00e7o Cruz.<\/a>
\n\u00b7\u00a0Especialista em transportes \u00e9 contra benef\u00edcios \u00e0s montadoras e a favor da limita\u00e7\u00e3o do uso do autom\u00f3ve<\/a>l.\u00a0Cl\u00e1udio de Senna Frederico.
\n\u00b7\u00a0Viciados em Carro \u2013 Sina Arnold e Domenica Settle <\/a>
\n\u00b7\u00a0Vantagens da Bicicleta sobre o Autom\u00f3vel.<\/a>
\n<\/a>\u00b7\u00a0Vantagens & Desvantagens da Bicicleta Reclinada em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Bicicleta Convencional.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"