![\"Cargo](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/IMG_9349.jpg\" "\\"Foto:")
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Se a dist\u00e2ncia entre sua casa e o trabalho estiver no limite de uma larga parcela da popula\u00e7\u00e3o, at\u00e9 8km, usar a bicicleta como modo de transporte \u00e9 uma alternativa real. O impacto nas finan\u00e7as – no valor a ser economizado –\u00a0 pode ser um grande incentivo para que voc\u00ea troque seu carro por uma bicicleta de carga. Reunimos cinco motivos que mostram o quanto essa troca pode se transformar em um bom investimento.<\/p>\n
1. Finan\u00e7as Pessoais<\/strong> Agora, vamos ver outro exemplo, para o caso de voc\u00ea necessitar comprar um carro ou uma bicicleta de carga. Neste caso, os n\u00fameros s\u00e3o completamente diferentes.<\/p>\n Sim, os custos para manter um carro s\u00e3o altos na Dinamarca e no Brasil, voc\u00ea pode economizar uma boa quantia se puder fazer suas viagens di\u00e1rias em bicicleta.<\/p>\n 2. Benef\u00edcios socioecon\u00f4micos consider\u00e1veis<\/strong><\/p>\n Na Dinamarca, para cada km rodado de bicicleta se economiza 0,8 Euros. Nesse cen\u00e1rio, com 5,7 milh\u00f5es de dinamarqueses rodando 1,5 km por dia, a economia \u00e9 de 6.840.000 Euros por dia, sendo essa uma estimativa conservadora. O total economizado no per\u00edodo de um ano ser\u00e1 de quase 2,5 bilh\u00f5es de Euros, o que representa um valor significativo nas finan\u00e7as p\u00fablicas. 3. Bicicletas tem melhor valor de revenda \u00a04. Sa\u00fade<\/strong> Na capital dinamarquesa, estima-se uma queda de at\u00e9 um milh\u00e3o de dias de faltas ao trabalho devido a uso da bicicleta por grande parte da\u00a0 popula\u00e7\u00e3o .<\/p>\n 5. Investir nas gera\u00e7\u00f5es futuras<\/strong> Nestas 5 raz\u00f5es, nem foram mencionados todos os neg\u00f3cios em bicicleta de carga, que vem crescendo como Velopak<\/a>, DHL<\/a>, CYKELKOKKEN<\/a>, \u00a0utilizando bicicletas de carga de fabricantes como Larry vs Harry<\/a> e Butchers and Bicycles<\/a> dentre outros. E todos os varejistas em crescimento como Cyclart<\/a>, FullyCharged<\/a>, Peoplesbicycle<\/a>, Wingwheels<\/a>, Dr.Beyk<\/a>, Cech<\/a>, Velobloom<\/a> e Yes we Bike<\/a>.<\/p>\n Fontes:<\/em>
\n<\/strong>Seus gastos com transporte podem ser facilmente reduzidos ao trocar o carro por uma bicicleta de carga. Voc\u00ea pode at\u00e9 mesmo manter seu carro, mas sem d\u00favida realizar os deslocamentos di\u00e1rios usando a bicicleta compensa financeiramente e ainda permite mais folga em seu or\u00e7amento para pegar um t\u00e1xi ou alugar um carro quando necess\u00e1rio.\u00a0 Abaixo segue um c\u00e1lculo para resumir o enorme impacto que a mudan\u00e7a pode fazer ao seu or\u00e7amento e finan\u00e7as pessoais. Exemplos no contexto dinamarqu\u00eas:<\/p>\n![\"waybet1\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/waybet1.jpg\")
\nTabela: \u00a0D\u00e9ficit em deslocamentos di\u00e1rios por carro ao inv\u00e9s de por bicicleta, quando voc\u00ea possui um carro. Os exemplos s\u00e3o da Dinamarca (vendas, taxas, seguro e combust\u00edvel).<\/em><\/p>\n![\"waybet2\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/waybet2.jpg\")
\nTabela:\u00a0 D\u00e9ficit em deslocamentos di\u00e1rios de carro ao inv\u00e9s de bicicleta, caso voc\u00ea tenha que comprar um carro novo. Os exemplos s\u00e3o da Dinamarca (vendas, taxas, seguro e combust\u00edvel).<\/em><\/p>\n
\nO d\u00e9ficit dos custos de constru\u00e7\u00e3o para infraestrutura de bicicletas quando comparado com a infraestrutura para carros tamb\u00e9m \u00e9 enorme. Cada quil\u00f4metro de rodovia dinamarquesa custa at\u00e9 100 vezes mais do que o mesmo trecho de infraestrutura para bicicletas.<\/p>\n
\n<\/strong>A revenda de uma bicicleta usada n\u00e3o tem uma perda t\u00e3o significante como a revenda dos carros. Se comparada com a venda de autom\u00f3veis, uma bicicleta com cinco a seis anos de uso tem um pre\u00e7o ligeiramente mais baixo do que o produto novo na loja. Exemplo:<\/p>\n![\"waybet3\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/waybet3.jpg\")
\nTabela: Deprecia\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n
\n<\/strong>Por cada 1.200 km de bicicleta rodado, o n\u00famero m\u00e9dio de dias parado por conta de doen\u00e7as \u00e9 reduzido para um. Apenas 30 minutos de exerc\u00edcio di\u00e1rio faz diferen\u00e7a. Estar saud\u00e1vel \u00e9 o melhor plano de sa\u00fade.<\/p>\n
\nComo um ve\u00edculo sustent\u00e1vel com baixa emiss\u00e3o de carbono, a bicicleta de carga \u00e9 um investimento nas gera\u00e7\u00f5es futuras.<\/p>\n
\nVelocity \u2013 urban movement of cargo bikes
\n<\/em><\/a>Cycling Embassy of Denmark<\/em><\/a><\/p>\nTraduzido e adaptado por F\u00e1bio Nazareth Postagem original: blogvelocity<\/a><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"