{"id":11115,"date":"2018-02-22T15:23:38","date_gmt":"2018-02-22T18:23:38","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11115"},"modified":"2018-02-23T09:56:19","modified_gmt":"2018-02-23T12:56:19","slug":"bike-rio-4a-geracao-ja-esta-nas-ruas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11115","title":{"rendered":"Bike Rio, 4\u00aa Gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 nas ruas"},"content":{"rendered":"

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H\u00e1 quase dez anos era lan\u00e7ado o primeiro sistema de bicicletas compartilhadas do Hemisf\u00e9rio Sul. O Pedala Rio foi a 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o das bicicletas compartilhadas do Rio de Janeiro. Na inaugura\u00e7\u00e3o, em dezembro de 2008, eram apenas dezenove esta\u00e7\u00f5es cinza, com 190 bicicletas prateadas distribu\u00eddas por poucos bairros da Zona Sul Carioca. Na \u00e9poca publicamos o post Pedalemos no ritmo de Samba.<\/a><\/p>\n

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Ap\u00f3s um per\u00edodo sem conseguir patroc\u00ednio para manter o sistema, ele foi se deteriorando. Quando surgiu um poss\u00edvel patrocinador a frota de bicicletas chegou a ser pintada de azul. Era a 2\u00aa Gera\u00e7\u00e3o, no in\u00edcio de 2010, quando fizemos esta postagem: E o Samba voltou<\/a>. Mas a parceria n\u00e3o seguiu adiante e as bicicletas logo sumiram das ruas.<\/p>\n

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No final de 2011,\u00a0com patroc\u00ednio do Banco Ita\u00fa, nascia o Bike Rio, 3\u00aa Gera\u00e7\u00e3o das bicicletas compartilhadas cariocas, que passaram a ser conhecidas como Laranjinhas (A ordem \u00e9 Samba<\/a>). Inicialmente o sistema cresceu para 60 esta\u00e7\u00f5es, mas foi entre 2013 e 2015 que houve uma grande expans\u00e3o, com a instala\u00e7\u00e3o de 200 novas esta\u00e7\u00f5es. Isso ampliou o n\u00famero de bairros atendidos e aumentou a densidade do sistema, diminuindo a dist\u00e2ncia entre algumas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Em 2015, o sistema atingiu seu auge com uma m\u00e9dia de 8 mil viagens por dia ou 240 mil por m\u00eas. Os n\u00fameros eram impressionantes:
\n– Mulheres eram 48% dos usu\u00e1rios;
\n– Dist\u00e2ncia m\u00e9dia percorrida em cada viagem era de 3,3Km;
\n– Tempo m\u00e9dio de viagem: 44 minutos.
\nCom picos nos dias de semana e no m\u00eas de agosto, esses dados consolidaram o Bike Rio como um meio de transporte significativo no cotidiano carioca.<\/p>\n

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Mas o sucesso do sistema o derrubou. Com uma demanda maior que a capacidade de oferta, dificuldades para fazer a manuten\u00e7\u00e3o das bicicletas e lidar com problemas f\u00edsicos e tecnol\u00f3gicos o Bike Rio foi entrando em colapso. At\u00e9 que em junho de 2017 houve a troca na concession\u00e1ria operadora do sistema, sa\u00eda a Serttel e entrava a TemBici, com a miss\u00e3o de fazer funcionar algo que j\u00e1 estava “quebrado”. O desafio foi grande, houve uma breve melhora, mas o foco da empresa j\u00e1 estava nas novas bicicletas e esta\u00e7\u00f5es que estavam por vir.<\/p>\n

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E agora elas j\u00e1 est\u00e3o nas ruas do Rio! O novo sistema \u00e9 o canadense Public Bike System Company<\/a> (PBSC), um dos mais confi\u00e1veis e utilizados do mundo presente em 24 cidades, como Londres, Nova Iorque, Chicago, Washington, Melbourne, Guadalajara e Toronto. Agora no Brasil em parceria com o Banco Ita\u00fa<\/a>, a TemBici<\/a> opera as bicicletas no Rio de Janeiro, Recife e S\u00e3o Paulo. O sistema \u00e9 mais robusto, com uma bicicleta pensada para essa fun\u00e7\u00e3o, que oferece mais seguran\u00e7a e prazer na pedalada. Al\u00e9m disso, permite uma variedade maior de formas para se retirar a bicicleta e adquirir os passes.<\/p>\n

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A 4\u00aa Gera\u00e7\u00e3o do Bike Rio foi lan\u00e7ada no dia 20 de fevereiro de 2018 e j\u00e1 come\u00e7ou movimentada. Apesar de inaugurada sem a cerim\u00f4nia, a pompa e o alarde de outras cidades, logo no primeiro dia j\u00e1 teve mais de 900 viagens e mais de dois mil cadastros. No segundo dia, por volta das 21 horas o n\u00famero de viagens j\u00e1 era o dobro em rela\u00e7\u00e3o ao dia anterior, chegando perto de duas mil viagens. O carioca j\u00e1 abra\u00e7ou o Bike Rio, viu, aprovou e est\u00e1 usando. Em breve aqueles n\u00fameros de 2015 ser\u00e3o coisa do passado e as bicicletas p\u00fablicas mais do que nunca far\u00e3o parte do cotidiano, da cultura e do visual da cidade.<\/p>\n

Assista a seguir um pouquinho do que vimos ontem \u00e0 noite, em alguns minutos na Orla de Copacabana.<\/em><\/p>\n