{"id":11465,"date":"2018-04-28T17:31:32","date_gmt":"2018-04-28T20:31:32","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11465"},"modified":"2018-04-28T17:32:55","modified_gmt":"2018-04-28T20:32:55","slug":"promovendo-a-mobilidade-por-bicicletas-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11465","title":{"rendered":"Promovendo a Mobilidade por Bicicletas 2018"},"content":{"rendered":"

Em sua quinta edi\u00e7\u00e3o, o pr\u00eamio \u201cPromo\u00e7\u00e3o da Mobilidade por Bicicleta\u201d novamente selecionou as melhores iniciativas brasileiras em prol das bicicletas. Boas ideias merecem e precisam ser reconhecidas e homenageadas.<\/p>\n

Os nove finalistas receber\u00e3o ingressos para o Velo-city 2018 e os principais premiados de cada uma das 3 categorias ter\u00e1 todas as despesas de viagem para o Velo-city 2018 pagas, al\u00e9m de um trof\u00e9u e um kit exclusivo com adesivo e camiseta, que ser\u00e3o entregues em Junho no Rio de Janeiro.<\/p>\n

Vencedora Categoria A\u00e7\u00e3o Educativa e de Sensibiliza\u00e7\u00e3o:
\nLa Frida – Casa La Frida<\/strong>
\n\"PostPTA7\"Casa La Frida<\/a> \u00e9 um espa\u00e7o de afeto e encontro por\\para mulheres negras ciclistas. Um espa\u00e7o que busca debater e incluir as mulheres negras nos planos de mobilidade. O projeto tem como objetivo fortalecer o direito das mulheres \u00e0 cidade por meio da promo\u00e7\u00e3o do uso da bicicleta como meio de transporte, visa a forma\u00e7\u00e3o de uma rede de mulheres ciclistas. \u00c9 uma casa de apoio \u00e0s mulheres que acessam a cidade de bicicleta e principalmente as que desejam e est\u00e3o come\u00e7ando acessar, tem a fun\u00e7\u00e3o de envolver a bicicleta para al\u00e9m da mobilidade, permeia o acesso a direitos b\u00e1sicos, processos de cura, auto-estima , sonhos, podendo pensar e conectar a bicicleta em tudo.
\n\u00c9 a cria\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o de acolhimento c\u00edclico onde \u00e9 realizada de forma volunt\u00e1ria rodas de conversas, palestras, aulas de autodefesa pessoal, aulas de bicicleta, atendimento psicol\u00f3gico e jur\u00eddico (individual e coletivo), aulas de alongamento para resist\u00eancia e condicionamento f\u00edsico, bicicletas compartilhadas, oficina de mec\u00e2nica, seguran\u00e7a no transito e legisla\u00e7\u00e3o, debates com o poder publico, para al\u00e9m disso o espa\u00e7o \u00e9 ocupado como centro cultural feminino onde realizamos saraus, shows, ambiente de leitura, audiovisual\u2026conectando a bicicleta com estas express\u00f5es art\u00edsticas.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria A\u00e7\u00e3o Educativa e de Sensibiliza\u00e7\u00e3o:
\nBike Anjo Bel\u00e9m – Bike na Obra
\n\"PostPTA1\"<\/strong>Bike na Obra surge da constata\u00e7\u00e3o que a maioria dos usu\u00e1rios da bicicleta em Bel\u00e9m-PA s\u00e3o trabalhadores da constru\u00e7\u00e3o civil e vislumbra empoder\u00e1-los quanto ao direito \u00e0 cidade e brecar o sonho da motoriza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de orientar para o deslocamento seguro. Palestras s\u00e3o realizadas em canteiros de obras, sindicatos e centros de forma\u00e7\u00e3o para profissionais da \u00e1rea, com distribui\u00e7\u00e3o de infogr\u00e1fico em formato de calend\u00e1rio 2018, que cont\u00e9m dicas, direitos e deveres no tr\u00e2nsito e placa refletiva a ser colocada nos selins ou bagageiros das bicicletas.<\/p>\n

ACERGS – Pedal da ACERGS
\n\"PostPTA2\"<\/strong>O Pedal da ACERGS<\/a>, a\u00e7\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o de Cegos do Rio Grande do Sul, \u00e9 um grupo de ciclismo que se prop\u00f5e a possibilitar a pessoas com defici\u00eancia visual a oportunidade de pedalar. O grupo utiliza bicicletas tandem, para que uma pessoa com vis\u00e3o normal (guia) e uma pessoa com defici\u00eancia visual pedalem juntas. Desta forma, al\u00e9m de proporcionar as sensa\u00e7\u00f5es de liberdade e aventura \u00e0s pessoas cegas ou com baixa vis\u00e3o, o grupo incentiva um ambiente de troca entre os participantes, uma vez que as pessoas sem defici\u00eancia podem conhecer melhor as habilidades e dificuldades das pessoas com defici\u00eancia, ao mesmo em tempo que os \u00faltimos podem perceber os roteiros dos passeios atrav\u00e9s das descri\u00e7\u00f5es dos guias.<\/p>\n

Vencedor Categoria Empreendedorismo:
\nBike Tour SP – Bike Tour SP
\n\"PostPTA9\"<\/strong>O Bike Tour SP \u00e9 um projeto que oferece passeios de bicicleta gratuitos e guiados, unindo bicicleta, cultura, solidariedade e acessibilidade. Fundado pelos irm\u00e3os Andr\u00e9 e Daniel Moral. desde maio de 2013 a iniciativa j\u00e1 apresentou a cidade de S\u00e3o Paulo para mais de 45.000 pessoas. Os participantes conhecem marcos da hist\u00f3ria atrav\u00e9s de um sistema de \u00e1udio, o \u00e1udio-tour e por meio da bicicleta, retomando o prazer da pedalada. Existem atualmente 6 roteiros fixos que acontecem todos os finais de semana e eles emprestam as bicicletas e todos os equipamentos, pedindo apenas a doa\u00e7\u00e3o de 2kg de alimentos n\u00e3o perec\u00edveis por participante, o que resulta em 2 toneladas por m\u00eas, direcionados a institui\u00e7\u00f5es de caridade. A equipe ainda atende crian\u00e7as, idosos, deficientes f\u00edsicos, cegos e recentemente implantaram um roteiro especialmente gravado em LIBRAS (L\u00edngua Brasileira de Sinais) para o p\u00fablico com defici\u00eancia auditiva. Basta realizar a inscri\u00e7\u00e3o no site www.biketoursp.com.br<\/a>\u00a0e conhecer a cidade pedalando.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria Empreendedorismo:
\nBike F\u00e1cil – Design Thinking Biciclet\u00e1rios
\n\"PostPTA4\"<\/strong>A Bike F\u00e1cil \u00e9 uma empresa especializada em desenvolver e executar projetos de biciclet\u00e1rios. Com o diferencial do m\u00e9todo Design Thinking, al\u00e9m de priorizar a ergonomia e seguran\u00e7a, os espa\u00e7os s\u00e3o planejados do ponto de vista de um ciclista. Desta forma, fazem do “estacionar” uma experi\u00eancia completa. Os principais projetos implantados s\u00e3o o Biciclet\u00e1rio P\u00e1tio Batel e o Bike Station Shopping Esta\u00e7\u00e3o. Saiba mais em www.bicicletarios.com.br<\/a><\/p>\n

\u00a0La Ursa Tours – La Ursa Tours
\n\"PostPTA8\"<\/strong>A\u00a0La Ursa Tours<\/a> nasceu h\u00e1 muito tempo, mas s\u00f3 recentemente nos demos conta disso. V\u00e1rios amigos (e amigos dos amigos) vinham ao Recife e nos pediam ajuda para planejar seus roteiros. Isso se tornou um h\u00e1bito (e um prazer) t\u00e3o grande, que em 2017 decidimos transform\u00e1-lo num trabalho. Queremos que nossos viajantes saibam, entendam e compartilhem as experi\u00eancias locais de maneira mais original e verdadeira poss\u00edvel. Para isso, promovemos experi\u00eancias a partir da perspectiva da bicicleta e do caminhar, pois acreditamos que s\u00e3o as melhores formas de explorar uma cidade.<\/p>\n

Vencedor Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:
\nCiclocidade – Advocacy para a redu\u00e7\u00e3o de mortes de ciclistas e pedestres em S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong>
\n\"PostPTA6\"Advocacy para a redu\u00e7\u00e3o de mortes de ciclistas e pedestres em S\u00e3o Paulo \u00e9 um projeto de 18 meses desenvolvido pela Ciclocidade<\/a> em parceria com a Cidadeap\u00e9 e financiado pela Iniciativa Global de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (Global Road Safety Initiative). Ainda em andamento, os primeiros meses foram dedicados a uma introspec\u00e7\u00e3o profunda em grandes bases de dados p\u00fablicas, com o objetivo proporcionar um advocacy baseado em evid\u00eancias para as duas associa\u00e7\u00f5es, complementar \u00e0s demais pesquisas j\u00e1 realizadas pela Ciclocidade. A segunda etapa do projeto ser\u00e1 focada em consolida\u00e7\u00e3o dos resultados, comunica\u00e7\u00e3o e campanha.
\nDos resultados alcan\u00e7ados at\u00e9 o momento, temos pedidos de LAI que abriram caminho para uma nova forma como alguns dados p\u00fablicos est\u00e3o sendo publicados; o georreferenciamento de 12 milh\u00f5es de multas aplicadas por agentes fiscalizadores entre 2014 e 2017, evidenciando que a fiscaliza\u00e7\u00e3o a infra\u00e7\u00f5es mais graves para ciclistas e pedestres est\u00e1 longe de ser considerada uma pol\u00edtica p\u00fablica; uma an\u00e1lise sobre o impacto da implanta\u00e7\u00e3o das \u00e1reas de velocidade reduzida (zonas 30 e 40) na diminui\u00e7\u00e3o de mortos e feridos no tr\u00e2nsito; um mapeamento colaborativo dos vereadores maiores proponentes de projetos de lei relacionados \u00e0 mobilidade ativa; e indicadores que podem auxiliar a focar o treinamento dado a motoristas de \u00f4nibus de S\u00e3o Paulo, posto que nos \u00faltimos anos, \u00f4nibus estiveram envolvidos em um quarto das mortes de ciclistas e um quinto das de pedestres.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:
\nAlian\u00e7a Bike – Ciclolog\u00edstica: entregas de bicicleta e triciclo no Bom Retiro
\n\"PostPTA3\"<\/strong>Para se compreender a participa\u00e7\u00e3o da Ciclolog\u00edstica no bairro do Bom Retiro<\/a>, em S\u00e3o Paulo, a Alian\u00e7a Bike e o Labmob (UFRJ) aplicaram este estudo de caso com o objetivo de se realizar contagem e caracteriza\u00e7\u00e3o dos estabelecimentos comerciais (atacadistas e varejistas) que fazem entregas por bicicletas ou triciclos, dentro de um recorte territorial (Bom Retiro) caracterizado pelo perfil de subcentro \u2013 ou seja, onde h\u00e1 expressiva concentra\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e com\u00e9rcios.
\nO levantamento, al\u00e9m de dimensionar as cicloentregas, teve tamb\u00e9m a oportunidade de estimar o quanto este cen\u00e1rio poderia estar afinado com a realidade de outros locais com caracter\u00edsticas an\u00e1logas e, ainda, o potencial desta atividade – para a macro-economia, social e tamb\u00e9m para a vitalidade econ\u00f4mica do bairro.
\nAlguns dados revelados pelo levantamento:
\n48,1% dos estabelecimentos que realizam entrega no bairro o fazem
\npor meio de transporte ativo – a p\u00e9, bicicleta ou carrinho de m\u00e3o.
\n2.349 entregas s\u00e3o feitas diariamente no bairro por bicicleta ou triciclo, o que d\u00e1 uma m\u00e9dia de 98 entregas por hora
\n220 \u00e9 o n\u00famero de pessoas que trabalham com entrega de bicicleta, sendo que: 97% s\u00e3o homens e 3% mulheres
\n87,7% dos estabelecimentos que fazem entregas, escolheram este m\u00e9todo pela rapidez e praticidade<\/p>\n

Rio Estado da Bicicleta SETRANS-RJ – Disponibiliza\u00e7\u00e3o de Bicicletas Integrados ao sistema Ferrovi\u00e1rio.
\n\"PostPTA5\"<\/strong>A Secretaria de Estado de Transportes do Rio de Janeiro (SETRANS)\/Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Log\u00edstica (CENTRAL), contratou atrav\u00e9s de financiamento junto ao Banco Mundial (BIRD), estudo tendo como objeto desenvolver um modelo de disponibiliza\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de bicicletas integradoras ao sistema ferrovi\u00e1rio \u2013 SuperVia, sob a coordena\u00e7\u00e3o do Programa<\/strong> Rio Estado da Bicicleta. <\/strong>Visando desenvolver o modelo de demanda para quantificar o potencial de usu\u00e1rios ao programa de bicicletas integradoras, \u00a0foram realizadas Pesquisas de Barreiras aos ciclistas no entorno de 06 esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias (Japeri, Engenheiro Pedreira, Santa Cruz, Bangu, Realengo e Saracuruna), An\u00e1lise qualitativa realizada atrav\u00e9s de grupos focais a fim de identificar as percep\u00e7\u00f5es e motivos dos clientes atuais e potenciais da SuperVia para usar a integra\u00e7\u00e3o bicicleta + trem e An\u00e1lise quantitativa (2.424 pesquisas) para identificar o potencial de novos clientes propensos a utilizar a integra\u00e7\u00e3o bicicleta + trem, realizada atrav\u00e9s de uma pesquisa de prefer\u00eancia declarada.<\/p>\n

Nesta edi\u00e7\u00e3o foram 42 inscri\u00e7\u00f5es nas 3 categorias, maior n\u00famero de inscri\u00e7\u00f5es at\u00e9 hoje, com destaque para a categoria Levantamento de Dados e Pesquisas, que teve o dobro de inscri\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o as edi\u00e7\u00f5es anteriores. Outra boa supresa foi o aumento de inscri\u00e7\u00f5es vindas das regi\u00f5es Norte e Nordeste, ambas superando pela primeira vez o n\u00famero de inscritos da Regi\u00e3o Sul. Houve tamb\u00e9m um aumento expressivo de trabalhos enviados por mulheres, que representaram 62% dos trabalhos enviados.<\/p>\n

\"PMB18b\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3,5,9],"tags":[51],"class_list":["post-11465","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bicicleta-todo-dia","category-eventos","category-transporte-ativo","tag-apresentacao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11465"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11494,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11465\/revisions\/11494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}