{"id":11958,"date":"2018-08-27T09:26:40","date_gmt":"2018-08-27T12:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11958"},"modified":"2018-08-27T09:39:18","modified_gmt":"2018-08-27T12:39:18","slug":"conexao-rio-medellin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11958","title":{"rendered":"Conex\u00e3o Rio-Medell\u00edn"},"content":{"rendered":"<p>Medell\u00edn e Rio de Janeiro, duas capitais localizadas a mais de 7 mil quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia sob diferentes latitudes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agosto de 2018, nossa quinta visita a esta cidade que \u00e9 s\u00edmbolo de resili\u00eancia. Desta vez viemos a convite do coletivo M\u00e1s Urbano, que assim como a Transporte Ativo, atua promovendo o uso da bicicleta como meio de transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11961\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln1.jpg\" alt=\"Mdlln1\" width=\"800\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln1.jpg 640w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln1-300x164.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O convite foi para participar de duas atividades de socializa\u00e7\u00e3o e intercambio entre projetos e experi\u00eancias. Um bate-papo realizado a c\u00e9u aberto em espa\u00e7o p\u00fablico ao lado de uma das principais esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 da cidade. Outro realizado no terra\u00e7o de um espa\u00e7o de co-working com a participa\u00e7\u00e3o de representantes institui\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e coletivos que trabalham com o tema.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11962\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln2.jpg\" alt=\"Mdlln2\" width=\"800\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln2.jpg 950w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln2-300x164.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Mdlln2-768x420.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Foram dois momentos onde tivemos a oportunidade de conhecer mais sobre a cidade seus projetos e processos e contar um pouco sobre o que acontece no Rio e como atuamos frente a promo\u00e7\u00e3o do uso da bicicleta como meio de transporte. Entre tantos temas abordados, a Pesquisa Perfil Ciclista foi um dos destaques no segundo bate-papo realizado em Medell\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E como irem al\u00e9m das metas previamente estabelecidas tamb\u00e9m \u00e9 nossa meta, propusemos uma interven\u00e7\u00e3o na rua, para que com a participa\u00e7\u00e3o dos ciclistas da cidade, ajud\u00e1ssemos a pensar conjuntamente uma solu\u00e7\u00e3o de infraestrutura ciclovi\u00e1ria para um cruzamento que \u00e9 um dos principais pontos cr\u00edticos da regi\u00e3o metropolitana. Inspirados na metodologia do Ciclo Rotas Centro, levamos mapas para a rua, para que os ciclistas que circulam por esse ponto pudessem opinar sobre o tipo de solu\u00e7\u00e3o que lhes parecia mais adequado. Al\u00e9m da intera\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s dos mapas, realizamos um exerc\u00edcio de contagem e filmamos a a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11971\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mdlln4.jpg\" alt=\"mdlln4\" width=\"800\" height=\"438\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mdlln4.jpg 800w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mdlln4-300x164.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/mdlln4-768x420.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das semelhan\u00e7as entre as cidades podemos dizer que o fato de que as pol\u00edticas de promo\u00e7\u00e3o do uso da bicicleta em ambas as cidades estar ligado as quest\u00f5es ambientais, \u00e9 a principal. No Rio as ciclovias surgem junto com a Eco 92 e avan\u00e7am dentro da Secretaria de Meio Ambiente, em Medell\u00edn a crise gerada pelo ar altamente contaminado impulsiona o sistema de bicicletas p\u00fablicas e infraestrutura ciclista da cidade.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Duas capitais Latino-americanas cheias de contradi\u00e7\u00f5es e que, com suas diferentes caracter\u00edsticas, s\u00e3o muito favor\u00e1veis aos deslocamentos em bicicletas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conex\u00e3o Transporte Ativo &#8211; M\u00e1s Urbano. O que nos conecta? O desejo de promover e construir cidades mais ciclaveis, justas e equitativas em rela\u00e7\u00e3o ao uso do espa\u00e7o p\u00fablico.<\/p>\n<p>Por mais pessoas, em mais bicicletas, mais vezes!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=11958\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,5,7,9],"tags":[11,36,53,14],"class_list":["post-11958","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-eventos","category-mobilidade","category-transporte-ativo","tag-ativismos","tag-ciclorrotas","tag-contagem","tag-parcerias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11958"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11976,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11958\/revisions\/11976"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}