{"id":1352,"date":"2011-12-01T13:59:22","date_gmt":"2011-12-01T16:59:22","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=1352"},"modified":"2011-12-01T13:59:22","modified_gmt":"2011-12-01T16:59:22","slug":"a-importancia-da-acessibilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1352","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia da acessibilidade"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/pXupNxywwwg\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Para os pedestres, uma cal\u00e7ada mal conservada \u00e9 sin\u00f4mino de desconforto e muitas vezes acidentes. Um estudo de 2005 feito no Hospital das Cl\u00ednicas de S\u00e3o Paulo atestou que a circula\u00e7\u00e3o de pedestres \u00e9 na verdade um enorme problema de sa\u00fade p\u00fablica. S\u00e3o milhares de casos todos os anos que oneram os custos dos hospitais que tamb\u00e9m geram um enorme preju\u00edzo econ\u00f4mico para a sociedade.<\/p>\n<p>J\u00e1 para um cadeirante, cal\u00e7adas sem condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o representam um custo ainda maior, a perda de acesso \u00e0 cidade. De maneira consistente ou com improvisos, garantir o direito de ir e vir \u00e0 pessoas com mobilidade reduzida ganha a devida aten\u00e7\u00e3o em nossas cidades. \u00c9 a luta em prol do que se convencionou chamar de acessibilidade, ou &#8220;<a href=\"http:\/\/www.vtpi.org\/tdm\/tdm69.htm\">desenho universal<\/a>&#8220;.<\/p>\n<p>Ao refor\u00e7ar a l\u00f3gica de pensar primeiro no mais fr\u00e1gil, o planejamento urbano garante acesso \u00e0 todos. Sejam ciclistas nas ruas ou os cadeirantes nas cal\u00e7adas. Parab\u00e9ns aos irm\u00e3os Ramon e Thomaz Ballverdu que junto com Marcelo Silva, produziram o v\u00eddeo que ilustra esse post. Moradores de Pelotas, nenhum dos tr\u00eas \u00e9 cadeirante, mas sabem da import\u00e2ncia de uma cidade inclusiva.<\/p>\n<p>Com informa\u00e7\u00f5es de:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/pelotascultural.blogspot.com\/2011\/11\/parkour-roulant-atletismo-sobre-rodas.html\">Parkour Roulant: atletismo sobre rodas<\/a> &#8211; Pelotas, Capital Cultural<br \/>\n<a href=\"http:\/\/vejasp.abril.com.br\/revista\/edicao-2180\/pedestres-calcadas-tombos\">Cerca de 100 000 pedestres caem e se machucam nas cal\u00e7adas todos os anos<\/a> &#8211; VejaSP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para os pedestres, uma cal\u00e7ada mal conservada \u00e9 sin\u00f4mino de desconforto e muitas vezes acidentes. Um estudo de 2005 feito no Hospital das Cl\u00ednicas de S\u00e3o Paulo atestou que mais que a circula\u00e7\u00e3o de pedestres \u00e9 um enorme problema de sa\u00fade p\u00fablica. Para um cadeirante, uma cal\u00e7ada sem condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o representa a perda de acesso \u00e0 cidade. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1352\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,33,19,48,12,16,21,22,24,40,32],"class_list":["post-1352","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-ativismos","tag-cultura","tag-espaco-compartilhado","tag-esporte","tag-estudos","tag-liberdade-urbana","tag-pedestre","tag-politica","tag-publicidade","tag-saude","tag-videos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1352\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}