\nEm estudo recente, pesquisadores da Escola de Sa\u00fade P\u00fablica T. H. Chan da Universidade de Harvard nos EUA<\/a> cruzaram os dados de \u00f3bitos e polui\u00e7\u00e3o de 3080 condados daquele pa\u00eds e descobriram que a maior concentra\u00e7\u00e3o do fino e perigoso material particulado conhecido como PM 2,5 estava associado \u00e0s mais altas taxas de mortalidade por coronav\u00edrus.<\/p>\n
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Imagens de sat\u00e9lites capturadas na internet, com polui\u00e7\u00e3o do ar antes e durante as quarentenas. (NASA\/BBC<\/a> – ESA<\/a>)<\/em><\/p><\/div>\n Este particulado tem origem na queima de combust\u00edveis f\u00f3sseis e nas grandes cidades o transporte motorizado \u00e9 o principal respons\u00e1vel pela sua emiss\u00e3o. Piora quando se analisa que os engarrafamentos, que geram ainda mais consumo de combust\u00edvel e polui\u00e7\u00e3o do ar ocorrem em grande parte pela baixa taxa de ocupa\u00e7\u00e3o dos carros que entopem as ruas com um n\u00famero de ve\u00edculos maior do que o necess\u00e1rio.<\/p>\n Imagem: Diego Hemkemeier (Bem estar – G1<\/a>) \u00a0 . Pedalar salva vidas<\/strong> N\u00e3o custa repetir: fique em casa!![\"Diego-Hemkemeier_G1\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Diego-Hemkemeier_G1.jpg\" "\\"Imagem:")
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\nPedalar sempre foi um meio de deslocamento mais humanizado, por ser silencioso, emiss\u00e3o zero, ocupar pouco espa\u00e7o, conectar as pessoas entre si e com suas cidades e por ajudar a sa\u00fade de quem pedala. N\u00e3o se deve esperar que a bicicleta resolva todos os impactos ambientais e socioecon\u00f4micos da polui\u00e7\u00e3o urbana, mas \u00e9 fato que sua contribui\u00e7\u00e3o sempre foi e sempre ser\u00e1 relevante, ainda mais com o mundo em tempos de crise pand\u00eamica.
\nAl\u00e9m de sua ajuda imediata nos deslocamentos essenciais durante a quarentena<\/a> o uso da bicicleta pode ter efeito direto na redu\u00e7\u00e3o de mortes pela doen\u00e7a a partir de agora, tendo em vista a prov\u00e1vel longa dura\u00e7\u00e3o dessa crise.
\nTamb\u00e9m com isso em mente algumas cidades est\u00e3o aumentando a infraestrutura ciclovi\u00e1ria e para pedestres<\/a> de modo a incentivar o uso de transportes ativos inibir os motorizados poluentes e, de quebra, aumentar o espa\u00e7o para permitir que nestes deslocamentos ciclistas e pedestres possam manter dist\u00e2ncia maior entre si.
\nA falsa percep\u00e7\u00e3o de normalidade que leva muitas pessoas a retomar suas rotinas \u00e9 ajudada em parte pelo tr\u00e2nsito de autom\u00f3veis, portanto pedalar quando o deslocamento for inevit\u00e1vel reduzir\u00e1 essa cilada social e continuar\u00e1 a incentivar as pessoas a ficarem em casa, medida mais eficiente para conter o avan\u00e7o da epidemia.<\/p>\n
\nMas se precisar sair v\u00e1 de bicicleta, sempre que poss\u00edvel, sabendo que estar\u00e1 ajudando a manter a sensa\u00e7\u00e3o de import\u00e2ncia do estado de quarentena e reduzindo a polui\u00e7\u00e3o do ar para que menos pessoas pade\u00e7am de doen\u00e7as respirat\u00f3rias graves, entre elas a Covid-19.<\/p>\n![\"IMG_8078\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_8078.jpg\")
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