![\"p4\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/p4.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
O Pr\u00eamio Promovendo a Mobilidade por Bicicletas no Brasil, chega a sua oitava edi\u00e7\u00e3o, desta vez em condi\u00e7\u00f5es um pouco diferentes das edi\u00e7\u00f5es anteriores. A pandemia teve um grande impacto na atua\u00e7\u00e3o das organiza\u00e7\u00f5es da Sociedade Civil brasileiras, segundo o Estudo Impacto da Covid-19 nas OSCs Brasileiras – da resposta imediata a resili\u00eancia<\/a>, 87% delas tiveram atividades suspensas ou interrompidas, mas mesmo assim, o mesmo percentual delas seguiu realizando atividades para combater os efeitos da COVID-19. Nesse contexto, optamos por mudar o regulamento, sem chamada para envio de trabalhos e focar em trabalhos que se destacaram na utiliza\u00e7\u00e3o das bicicletas para o enfrentamento \u00e0 pandemia.<\/p>\n A ideia foi premiar projetos realizados em 2020 dedicados a reduzir os problemas relacionados \u00e0 pandemia. Contactamos 38 pessoas que j\u00e1 participaram de um dos comit\u00eas de avalia\u00e7\u00e3o do pr\u00eamio, ao longo de suas 7 edi\u00e7\u00f5es anteriores, e pedimos que indicassem os projetos que conheciam, envolvendo a tem\u00e1tica. A lista feita por eles contou com 26 projetos, sendo que seis dentre estes foram citados diversas vezes e se tornaram finalistas. Um segundo comit\u00ea formado por 4 pessoas, selecionou os 3 vencedores baseados nas seguintes prerrogativas: Iniciativas de diferentes setores, Mercado, Sociedade Civil e Poder P\u00fablico se destacaram: \u2022 Alian\u00e7a Bike – Mec\u00e2nica de Bicicleta como servi\u00e7o essencial Alian\u00e7a Bike<\/strong> .<\/span><\/p>\n Aro Meia Zero<\/strong> .<\/span><\/p>\n BH Trans<\/strong> .<\/span><\/p>\n Que venham mais iniciativas como estas, que nos mostram que as bicicletas est\u00e3o sempre prontas para enfrentar qualquer situa\u00e7\u00e3o que se apresente!<\/p>\n Em 2022 voltaremos com as edi\u00e7\u00f5es normais do Pr\u00eamio, que acontece desde 2014, com patroc\u00ednio do Banco Ita\u00fa<\/a>.
\n\u2022 Agilidade: Qu\u00e3o r\u00e1pida foi a resposta para implanta\u00e7\u00e3o do projeto.
\n\u2022 Abrang\u00eancia \/ Alcance: Quantas pessoas foram e\/ou podem ser impactadas pelo projeto.
\n\u2022 Efici\u00eancia: \u00c9 um projeto com resultados pr\u00e1ticos ou apenas te\u00f3rico.
\n\u2022 Originalidade: \u00c9 um projeto original, pensado para o momento ou\u00a0 um projeto j\u00e1 existente adaptado para a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\nA premia\u00e7\u00e3o simb\u00f3lica, ser\u00e1 com a entrega por correio do j\u00e1 conhecido trof\u00e9u feito em madeira de demoli\u00e7\u00e3o. Confiram abaixo as iniciativas vencedoras:<\/p>\n
\n\u2022 <\/strong>Instituto Aromeiazero – Pedal Contra o Corona
\n\u2022 <\/strong>BH Trans – Rotas tempor\u00e1rias<\/strong><\/p>\n
\n![\"alianca2\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/alianca2.png\")
\nDesde quando governos estaduais e prefeituras come\u00e7aram a publicar seus decretos de fechamento de com\u00e9rcios e servi\u00e7os, na segunda quinzena de mar\u00e7o, a Alian\u00e7a Bike rapidamente se organizou para dialogar com o poder p\u00fablico para a inclus\u00e3o do servi\u00e7o de mec\u00e2nica e revis\u00e3o de bicicletas como um servi\u00e7o essencial. Havia toda uma cadeia de servi\u00e7os e atividades essenciais dependente da mec\u00e2nica de bicicletas, por isto a articula\u00e7\u00e3o precisava ser r\u00e1pida e certeira. Em poucos dias muitos governos estaduais e prefeituras mudaram seus decretos e, na maior parte do pa\u00eds, o servi\u00e7o de mec\u00e2nica de bicicletas foi considerado essencial. Este reconhecimento permitiu que as bicicletarias sobrevivessem aos impactos iniciais da pandemia e que trabalhadores de atividades essenciais (como os entregadores) n\u00e3o ficassem sem o servi\u00e7o auxiliar de mec\u00e2nica.<\/p>\n
\n![\"PPMBBED2\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/PPMBBED2-1024x576.png\")
\nAinda que prestem um servi\u00e7o essencial, quem faz entregas pedalando pode se contaminar ao realizar esse tipo de trabalho. Criamos o Pedal Contra o Corona para valorizar e dar mais seguran\u00e7a para quem usa a bicicleta para enfrentar o desemprego. A campanha come\u00e7ou no Dia Mundial da Bicicleta, 3 de junho, em uma tarde nublada em S\u00e3o Paulo, ainda com poucos carros nas ruas, mas com muito ciclista entregador pelas ciclovias e regi\u00f5es com restaurantes em funcionamento. A segunda etapa aconteceu no come\u00e7o de Dezembro e nossa equipe circulou por v\u00e1rios locais de S\u00e3o Paulo e no total foram entregues 1000 kits (folhetos com informa\u00e7\u00f5es, m\u00e1scaras e \u00e1lcool em gel). Al\u00e9m disso, foram realizadas oficinas de Mec\u00e2nica no CDC Arena Radical e CUFA Heli\u00f3polis, onde a revis\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de mais de 100 bicicletas, com hora marcada e sem aglomera\u00e7\u00e3o.
\nA primeira a acreditar (e patrocinar) foi a Caloi, depois o Grupo Gaia e a Tembici doaram m\u00e1scaras e \u00e1lcool em gel. E na segunda etapa, o apoio total do Ita\u00fa, que tamb\u00e9m doou 10 mil m\u00e1scaras para o Pedal Contra o Corona e outras ONGs parceiras do Aro.<\/p>\n
\n![\"bhTRANS\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/bhTRANS.png\")
\nA Prefeitura de Belo Horizonte, por meio da BHTRANS, se mobilizou rapidamente, durante a pandemia de COVID-19, para indicar solu\u00e7\u00f5es seguras de mobilidade para as pessoas que tinham a necessidade de se deslocar durante este per\u00edodo.
\nA bicicleta se mostrou, mais uma vez, como uma excelente alternativa de deslocamento seguro, sustent\u00e1vel e individual. \u00a0Assim, em conjunto com os ciclistas da cidade, foram realizadas vistorias que identificaram a melhor rota para receber, em um primeiro momento uma infraestrutura ciclovi\u00e1ria tempor\u00e1ria.
\nNa primeira fase, inaugurada em 13 de julho de 2020, foi instalada uma ciclofaixa interligando as regi\u00f5es leste e oeste \u00e0 \u00e1rea central da cidade, possibilitando uma conex\u00e3o de aproximadamente 30 km de infraestrutura para bicicleta. Logo ap\u00f3s sua inaugura\u00e7\u00e3o, foi poss\u00edvel constatar grande utiliza\u00e7\u00e3o da infraestrutura e houve imediata continuidade na implementa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o s\u00f3 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o da quilometragem instalada, mas tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de melhorias em pontos vulner\u00e1veis visando ao aumento de seguran\u00e7a.
\nEm setembro de 2020, iniciou-se o processo de transi\u00e7\u00e3o da infraestrutura tempor\u00e1ria em permanente, ao mesmo tempo em que a \u00e1rea central recebia, j\u00e1 de forma definitiva a implanta\u00e7\u00e3o de mais trechos de ciclofaixas interligando ciclovias existentes na regi\u00e3o.
\nApesar do momento dif\u00edcil e delicado, tem sido poss\u00edvel oferecer \u00e0 popula\u00e7\u00e3o a amplia\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os seguros destinados ao deslocamentos por bicicleta na cidade.<\/p>\n
\nConhe\u00e7a os vencedores das edi\u00e7\u00f5es anteriores.
\nResultados 2020<\/a>
\nResultados 2019<\/a>
\nResultados 2018
\n<\/a>Resultados 2017<\/a>
\nResultados 2016<\/a>
\nResultados 2015<\/a>
\nResultados 2014<\/a><\/p>\n
![\"fundo_Premio_EE\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/fundo_Premio_EE.png\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"