{"id":14821,"date":"2021-03-31T09:05:13","date_gmt":"2021-03-31T12:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=14821"},"modified":"2021-03-31T09:49:47","modified_gmt":"2021-03-31T12:49:47","slug":"buscando-transformar-o-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=14821","title":{"rendered":"Buscando Transformar o Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14823\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/PDRJ.png\" alt=\"PDRJ\" width=\"1150\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/PDRJ.png 1150w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/PDRJ-300x99.png 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/PDRJ-768x254.png 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/PDRJ-1024x338.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1150px) 100vw, 1150px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tivemos nossa inscri\u00e7\u00e3o aceita\u00a0para participar do\u00a0processo de elabora\u00e7\u00e3o da revis\u00e3o do <a href=\"https:\/\/planodiretor-pcrj.hub.arcgis.com\/\" target=\"_blank\">Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Sustent\u00e1vel<\/a> e da lei de parcelamento, uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo da cidade do Rio de Janeiro. <a href=\"https:\/\/planodiretor-pcrj.hub.arcgis.com\/pages\/chamamento-publico\" target=\"_blank\">Conhe\u00e7a as organiza\u00e7\u00f5es participantes<\/a>. Ao mesmo tempo, fomos convidados para voltar a fazer parte do Conselho da Cidade, excelentes oportunidades para influenciar medidas pr\u00f3 bicicletas, acalmamento do tr\u00e2nsito e consequentes deslocamentos mais seguros em nossa cidade. A tarefa \u00e9 dif\u00edcil, mas o Rio tem um \u00f3timo momento para se transformar, com excelentes equipes em diferentes \u00e1reas, como Urbanismo, Planejamento, Transportes, Engenharia de Tr\u00e1fego e Meio Ambiente, todos com uma vis\u00e3o moderna de cidades mais saud\u00e1veis e tranquilas. Com todas essas secretarias trabalhando com Bicicletas e Pedestres na cabe\u00e7a, a esperan\u00e7a por melhorias efetivas na Cidade \u00e9 grande. Vale citar que no Meio Ambiente temos coordenando o Programa Ciclovi\u00e1rio Carioca, nada mais nada menos que Viviane Zampieri do <a href=\"http:\/\/bikenapista.com\/\" target=\"_blank\">Bike na Pista<\/a>. Na Presid\u00eancia da CET Rio, Simone Costa, que a mais de dez anos incentiva o uso de bicicletas, tendo inclusive, sido uma super parceria nos tempos do saudoso ICE- <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site2\/banco\/7manuais\/arquivos3\/CSO_Advancing_Cycling_chap_3.pdf\" target=\"_blank\">Interface for Cycling Expertise<\/a>, programa holand\u00eas que muito influenciou o planejamento ciclovi\u00e1rio Carioca e de diversas cidades brasileiras. E liderando o Urbanismo, Washington Fajardo, curador escolhido pela Funda\u00e7\u00e3o Bienal de S\u00e3o Paulo para escolher os exemplos brasileiros a serem mostrados na Bienal de Arquitetura em Veneza, na mostra \u201c<a href=\"https:\/\/www.archdaily.com.br\/br\/784911\/projeto-ciclo-rotas-no-rio-e-selecionado-para-a-bienal-de-arquitetura-de-veneza-2016\" target=\"_blank\">JUNTOS<\/a>\u201d que comp\u00f4s o Pavilh\u00e3o do Brasil na Bienal de 2016. Com um time desses, podemos esperar por boas solu\u00e7\u00f5es para a cidade.<\/p>\n<p>Que este cen\u00e1rio ajude na constru\u00e7\u00e3o de uma cidade mais justa e inclusiva, onde o Plano Diretor Ciclovi\u00e1rio se torne tamb\u00e9m uma realidade, quem sabe levando o Rio novamente ao status de Capital da Bicicleta no Pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=14821\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,7,8,9],"tags":[],"class_list":["post-14821","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-mobilidade","category-planejamento-cicloviario","category-transporte-ativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14821"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14840,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14821\/revisions\/14840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}