{"id":14905,"date":"2021-06-01T14:31:56","date_gmt":"2021-06-01T17:31:56","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=14905"},"modified":"2021-06-15T11:37:47","modified_gmt":"2021-06-15T14:37:47","slug":"a-volta-das-contagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=14905","title":{"rendered":"A Volta das Contagens"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14932\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126d.png\" alt=\"126d\" width=\"1280\" height=\"622\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126d.png 1280w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126d-300x146.png 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126d-768x373.png 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126d-1024x498.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Transporte Ativo, em parceria com o <a href=\"https:\/\/itdpbrasil.org\/\" target=\"_blank\">ITDP Brasil<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.labmob.prourb.fau.ufrj.br\/\" target=\"_blank\">Labmob<\/a> e a <a href=\"http:\/\/www.rio.rj.gov.br\/web\/cetrio\" target=\"_blank\">CET-Rio<\/a> iniciaram neste m\u00eas a realiza\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de contagens de ciclistas nos acessos ao centro da Cidade do Rio de Janeiro. A regi\u00e3o central foi escolhida para realiza\u00e7\u00e3o da atividade por conta do projeto em andamento, da cria\u00e7\u00e3o de uma zona de baixa emiss\u00e3o de poluentes, o <a href=\"http:\/\/www.rio.rj.gov.br\/documents\/7108891\/68ad4741-add6-4d99-9a25-15b10ff1c349\" target=\"_blank\">Distrito de Baixa Emiss\u00e3o<\/a>,\u00a0 coordenado pelo Escrit\u00f3rio de Planejamento &#8211; SMFP, que inclui a expans\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria local.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14915\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Cont_2.jpg\" alt=\"Cont_2\" width=\"1192\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Cont_2.jpg 1192w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Cont_2-300x132.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Cont_2-768x338.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Cont_2-1024x451.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1192px) 100vw, 1192px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As contagens ser\u00e3o realizadas entre os meses de maio e setembro e buscam conhecer como s\u00e3o os deslocamentos de ciclistas na regi\u00e3o, para um planejamento baseado em fatos, que leve em considera\u00e7\u00e3o o que acontece nas ruas. J\u00e1 estamos em campo e at\u00e9 o final do ano apresentaremos um relat\u00f3rio completo do que encontramos por l\u00e1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14916\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cont_3.jpg\" alt=\"cont_3\" width=\"1200\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cont_3.jpg 1200w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cont_3-300x131.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cont_3-768x336.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/cont_3-1024x448.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pandemia de Covid-19 refor\u00e7ou o uso de bicicletas como uma forma eficiente de circular, devido ao seu baixo risco de contamina\u00e7\u00e3o e alta efici\u00eancia energ\u00e9tica de baixo custo. A amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura segura para o uso de bicicletas no centro refor\u00e7a o comprometimento da cidade com a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes rumo a um futuro mais sustent\u00e1vel e de baixo carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14933\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126c.png\" alt=\"126c\" width=\"1241\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126c.png 1241w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126c-300x139.png 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126c-768x355.png 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126c-1024x473.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1241px) 100vw, 1241px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nestas rodadas das contagens, estamos contando com algumas novidades, como medidas das caixas de rua e cal\u00e7adas de um lado ao outro da via, de parede a parede e tamb\u00e9m aferindo as velocidades m\u00e9dias de carros, \u00f4nibus e bicicletas com um radar m\u00f3vel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-14939\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126e.png\" alt=\"126e\" width=\"1275\" height=\"586\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126e.png 1275w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126e-300x138.png 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126e-768x353.png 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/126e-1024x471.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1275px) 100vw, 1275px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=14905\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,8,9],"tags":[],"class_list":["post-14905","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-planejamento-cicloviario","category-transporte-ativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14905"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15010,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14905\/revisions\/15010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}