![](\"https:\/\/www.jotform.com\/uploads\/transporteativo\/form_files\/PCB21WEB3.600dc11b0f6be0.82232112.png\")
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Cada vez que vemos iniciativas da TA inspirando <\/a>iniciativas semelhantes, sendo reaplicadas<\/a>, seja usando uma metodologia na \u00edntegra, adaptada \u00e0 realidade local, ou sendo utilizadas em estudos, guias ou manuais, mais motivados ficamos para seguir adiante.<\/p>\n Recentemente, as v\u00e9speras da fase de Campo da Pesquisa Perfil Ciclista 2021 brasileira, temos a grata not\u00edcia de que a Cidade de Villavicencio na Colombia, j\u00e1 foi \u00e0 campo este ano e j\u00e1 finalizou sua Pesquisa Perfil Ciclista 21. Alias o fizeram tamb\u00e9m em 2019, fazendo edi\u00e7\u00f5es bienais, ao inv\u00e9s de treinais, como as nossas.<\/p>\n Tomamos conhecimento tamb\u00e9m, de que o caderno Mobilidade por Bicicletas, da cole\u00e7\u00e3o Mobilidade Urbana de Baixo Carbon<\/a>o, do BID – Banco Interamericano de Desenvolvimento e do Minist\u00e9rio de Desenvolvimento Regional, utilizou dados da Pesquisa Perfil Ciclista 2018<\/a> no cap\u00edtulo “Contexto da mobilidade por bicicletas<\/span> no Brasil”. O que nos deixa muito felizes, uma vez que nosso principal objetivo ao coletar dados \u00e9 torn\u00e1-los conhecidos, para que possam alimentar estudos, projetos e solu\u00e7\u00f5es que promovam o uso de bicicletas.<\/span><\/p>\n Conhecer esses desdobramentos \u00e0s v\u00e9speras da fase de campo<\/a>, que ali\u00e1s j\u00e1 se iniciou em diversas cidades, como Campinas, Petr\u00f3polis e Mogi das Cruzes, nos d\u00e1 certeza da import\u00e2ncia deste projeto e seu alcance. J\u00e1 em sua terceira edi\u00e7\u00e3o, sempre em parceria com Labmob<\/a>, Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles<\/a>, patroc\u00ednio do Banco Ita\u00fa<\/a> e parcerias e engajamento de diversas cidades que se voluntariam para a coleta de dados locais, como Organiza\u00e7\u00f5es da Sociedade Civil, Universidades e Governos, seguiremos em busca de dados que ajudem a compreender melhor a realidade das bicicletas em nosso pa\u00eds, para que se possa planejar baseado em dados. Fevereiro 2022, \u00e9 a previs\u00e3o de publica\u00e7\u00e3o dos dados coletados, enquanto isso, os dados das duas edi\u00e7\u00f5es anteriores em 2015<\/a> e 2018<\/a>,\u00a0 e mais informa\u00e7\u00f5es sobre a pesquisa podem ser encontrados aqui<\/a>. Boa leitura!<\/p>\n PS.: Existem tamb\u00e9m, quem use a metodologia ou tem ela como base, apresentam o processo, mas sequer citam a origem \ud83d\ude09![\"Insp1A\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Insp1A.jpg\")
<\/p>\n![\"Insp2A\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Insp2A.jpg\")
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\nIsso tamb\u00e9m nos motiva!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"