{"id":1552,"date":"2012-01-31T21:18:10","date_gmt":"2012-02-01T00:18:10","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=1552"},"modified":"2022-12-06T08:13:02","modified_gmt":"2022-12-06T11:13:02","slug":"bicicleta-cidadania-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1552","title":{"rendered":"Bicicleta e participa\u00e7\u00e3o cidad\u00e3"},"content":{"rendered":"<p>O prazer de pedalar gera efeitos colaterais, o principal deles \u00e9 a vontade de pedalar mais e disseminar o h\u00e1bito entre amigos, conhecidos e at\u00e9 desconhecidos. Condi\u00e7\u00f5es adversas de circula\u00e7\u00e3o para a bicicleta acabam inclusive por refor\u00e7ar a uni\u00e3o entre ciclistas. Quem pedala acaba por buscar transformar problema em press\u00e3o para a resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Um excelente exemplo da uni\u00e3o dos ciclistas em prol de uma solu\u00e7\u00e3o propositiva aconteceu em S\u00e3o Paulo. Acessar o sistema de trens metropolitanos e o metr\u00f4 \u00e9 permitido em S\u00e3o Paulo em determinados hor\u00e1rios, mas o ciclista deveria subir e descer escadas carregando a pr\u00f3pria bicicleta. Esse pequeno detalhe operacional era um grande desincentivo para a integra\u00e7\u00e3o modal da bicicleta com o transporte sobre trilhos. Mas as perguntas certas e um v\u00eddeo bem produzido foram capazes de reverter a situa\u00e7\u00e3o em favor dos ciclistas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/jyTbF6XOrSA?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Por conta do v\u00eddeo acima e sua repercuss\u00e3o, os operadores do sistema (CPTM e Metr\u00f4) passaram a permitir que os ciclistas utilizem as escadas rolantes, mas somente para subir. Um passo importante para que os t\u00e9cnicos das empresas entendam a din\u00e2mica de circula\u00e7\u00e3o e para que os ciclistas ajudem a comprovar que bicicleta na escada rolante \u00e9 seguro e n\u00e3o atrapalha os demais passageiros.<\/p>\n<p>Pedalemos pois. Para mais informa\u00e7\u00f5es e detalhes visite o <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2012\/01\/metro-e-cptm-liberam-uso-das-escadas-rolantes-para-os-ciclistas-em-sao-paulo\/\">V\u00e1 de Bike<\/a>, <a href=\"http:\/\/colunas.revistaepocasp.globo.com\/nabike\/2012\/01\/27\/metro-e-cptm-liberam-uso-parcial-das-escadas-rolantes-pelos-ciclistas-em-regime-de-teste\/\">Na Bike<\/a> e a <a href=\"http:\/\/www.cicloliga.org\/projetos\/bike-metro\/carta-aberta-ao-presidente-do-metro-de-sao-paulo\/\">Cicloliga<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O prazer de pedalar gera efeitos colaterais, o principal deles \u00e9 a vontade de pedalar mais e disseminar o h\u00e1bito entre amigos, conhecidos e at\u00e9 desconhecidos. Condi\u00e7\u00f5es adversas de circula\u00e7\u00e3o para a bicicleta acabam inclusive por refor\u00e7ar a uni\u00e3o entre ciclistas. 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