{"id":16263,"date":"2022-12-16T11:30:38","date_gmt":"2022-12-16T14:30:38","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=16263"},"modified":"2022-12-16T11:50:08","modified_gmt":"2022-12-16T14:50:08","slug":"5o-encontro-bicicletas-e-meio-ambiente-bicicletas-de-carga-e-descarbonizacao-dos-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=16263","title":{"rendered":"5\u00ba Encontro Bicicletas e Meio Ambiente | Bicicletas de Carga e Descarboniza\u00e7\u00e3o dos Transportes"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16266\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_53.jpg\" alt=\"142_53\" width=\"1600\" height=\"788\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_53.jpg 1600w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_53-300x148.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_53-768x378.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_53-1024x504.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em novembro voltamos na TOCA para uma edi\u00e7\u00e3o muito especial dos nossos encontros mensais sobre Bicicletas e Meio Ambiente. A Transporte Ativo j\u00e1 realizou pesquisas sobre a import\u00e2ncia das bicicletas de carga para a economia, gera\u00e7\u00e3o de empregos, para o meio ambiente, enfim, para a cidade do presente e do futuro. No Brasil, em especial no Rio de Janeiro, o uso das simples, quase artesanais, bicicletas e triciclos de carga transportam em peso e volume, mais do que compras, lanches, rem\u00e9dios, cachorros e prestadores de servi\u00e7os. Elas levam uma ideia simples de usar o mais sustent\u00e1vel dos ve\u00edculos\u00a0para\u00a0ajudar\u00a0neg\u00f3cios, gerar empregos e ter m\u00ednimo impacto nas ruas. \u00c9 o que se pode chamar de pleno uso de nossa intelig\u00eancia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16265\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_52.jpg\" alt=\"142_52\" width=\"1600\" height=\"727\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_52.jpg 1600w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_52-300x136.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_52-768x349.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_52-1024x465.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na TOCA\u00a0propusemos um debate sobre como as bicicletas de carga podem ser importantes na descarboniza\u00e7\u00e3o do quil\u00f4metro final do transporte nas cidades. Apresentamos\u00a0nossa experi\u00eancia recente em Amsterdam quando visitamos o <a href=\"https:\/\/cargobikefestival.com\/\" target=\"_blank\">Festival Internacional de Bicicletas de Carga<\/a> e uma das melhores cidades do mundo para se pedalar. Curiosamente, l\u00e1 as entregas por bicicleta\u00a0s\u00e3o bem diferentes. Quase n\u00e3o h\u00e1 triciclos, as bicicletas de carga, em sua maioria no modelo Long John, s\u00e3o usadas para levar crian\u00e7as e\u00a0as\u00a0poucas entregas s\u00e3o\u00a0feitas em modelos el\u00e9tricos.\u00a0Guardadas as devidas propor\u00e7\u00f5es podemos inferir que no Rio o quil\u00f4metro final do transporte\/entregas \u00e9 mais sustent\u00e1vel que em Amsterdam j\u00e1 que aqui se usam transportes ativos puros, sem motores, e em grande escala. Claro que \u00e9 fundamental a discuss\u00e3o da quest\u00e3o laboral pelo impacto f\u00edsico de se pedalar com cargas de\u00a0200 &#8211; 250 kg em bicicletas pesadas, sem marchas ou motores auxiliares. H\u00e1 espa\u00e7o e necessidade de se aperfei\u00e7oar essa log\u00edstica em diferentes aspectos, mas as conversas trouxeram reflex\u00f5es saud\u00e1veis para o grupo presente que, formador de opini\u00e3o e atuante na promo\u00e7\u00e3o\u00a0do uso da bicicleta, construiu uma qualifica\u00e7\u00e3o valiosa para continuar essa pedalada rumo a uma cidade mais limpa e humanizada, tamb\u00e9m pelo setor de transporte final e entregas<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16264\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_51.jpg\" alt=\"142_51\" width=\"1429\" height=\"596\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_51.jpg 1429w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_51-300x125.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_51-768x320.jpg 768w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/142_51-1024x427.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1429px) 100vw, 1429px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=16263\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5,6,9],"tags":[],"class_list":["post-16263","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos","category-meio-ambiente","category-transporte-ativo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16263"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17027,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16263\/revisions\/17027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}