{"id":1727,"date":"2012-04-11T17:53:37","date_gmt":"2012-04-11T20:53:37","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=1727"},"modified":"2012-04-11T17:53:37","modified_gmt":"2012-04-11T20:53:37","slug":"rede-de-apoio-as-bicicletas-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1727","title":{"rendered":"Rede de apoio \u00e0s bicicletas p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/rs.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"253\" \/><\/p>\n<p>O sistema de bicicletas p\u00fablicas &#8220;BikeRio&#8221; \u00e9 um sucesso estrondoso com milhares de viagens de bicicleta pelas ruas e ciclovias cariocas. Muitos desses ciclistas s\u00e3o novatos e muitos outros ainda n\u00e3o pedalam pela falta de infraestrutura segura de circula\u00e7\u00e3o para as bicicletas.<\/p>\n<p>A malha ciclovi\u00e1ria carioca tem aumentado bastante, at\u00e9 o final de 2012 a cidade ter\u00e1 mais de 300km para pedalar com tranquilidade, mas a demanda reprimida ainda \u00e9 grande. Principalmente por parte dos usu\u00e1rios das bicicletas p\u00fablicas, as famosas laranjinhas. Para ajudar a equacionar essa quest\u00e3o e atender uma demanda dos ciclistas e da pr\u00f3pria cidade, a Transporte Ativo, em parceria com o Banco Ita\u00fa, est\u00e1 realizando um levantamento chamado de: &#8220;Rede Ciclovi\u00e1ria da apoio \u00e0s Esta\u00e7\u00f5es Bike Rio&#8221;. Nele mapearemos as melhores rotas entre todas as esta\u00e7\u00f5es do sistema.<\/p>\n<p>S\u00e3o no total 60 microrredes que levam em considera\u00e7\u00e3o as &#8220;rotas de desejo&#8221; dos ciclistas que j\u00e1 utilizam as laranjinhas, somadas elas formam a rede completa de apoio ao sistema. As microrredes passam por ciclovias, ciclofaixas, ruas de Zona 30, um roteiro completo que ao mesmo tempo que ajuda aos ciclistas, municia os t\u00e9cnicos da Prefeitura para que possam ser feitos melhoramentos ciclovi\u00e1rios que beneficiar\u00e3o todos os cariocas. Afinal cada bicicleta a mais que circula ajuda a aliviar a press\u00e3o por viagens no transporte p\u00fablico e nos autom\u00f3veis particulares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para colaborar na expans\u00e3o da rede ciclovi\u00e1ria carioca, a Transporte Ativo, em parceria com o Banco Ita\u00fa, realizou um levantamento chamado de: &#8220;Rede Ciclovi\u00e1ria da apoio \u00e0s Esta\u00e7\u00f5es Bike Rio&#8221;. Nele mapeamos as melhores rotas entre todas as esta\u00e7\u00f5es do sistema. Com esse mapeamento em m\u00e3os, municiamos os t\u00e9cnicos da Prefeitura para que possam ser feitos melhoramentos ciclovi\u00e1rios que beneficiar\u00e3o todos os cariocas. Afinal cada bicicleta a mais que circula ajuda a aliviar a press\u00e3o por viagens no transporte p\u00fablico e tamb\u00e9m nos autom\u00f3veis particulares. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1727\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[47,12,108,20,22,17],"class_list":["post-1727","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","tag-bicicletas-publicas","tag-estudos","tag-investimento","tag-noticias","tag-politica","tag-rio-de-janeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1727\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}