{"id":1732,"date":"2012-04-14T23:11:37","date_gmt":"2012-04-15T02:11:37","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=1732"},"modified":"2022-12-06T08:19:03","modified_gmt":"2022-12-06T11:19:03","slug":"a-importancia-da-manutencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1732","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/04\/photo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1742\" title=\"photo\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/04\/photo.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/a><\/p>\n<p>Tudo que o homem constr\u00f3i, tende a perecer. Sejam as piramides no Egito, ou o piso do cal\u00e7ad\u00e3o de Copacabana. Para garantir o conforto de pedestres \u00e9 fundamental deixar o piso de acordo, afinal enquanto um buraco na rua pode danificar uma suspens\u00e3o, ou estragar a roda de um carro, uma <a href=\"http:\/\/vejasp.abril.com.br\/revista\/edicao-2180\/pedestres-calcadas-tombos\">cal\u00e7ada danificada pode levar algu\u00e9m ao hospital<\/a>.<\/p>\n<p>Na transi\u00e7\u00e3o para o planejamento humano em prol das pessoas, algumas adapta\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo feitas. A que certamente nos \u00e9 mais agrad\u00e1vel s\u00e3o os calceteiros cariocas. No \u00e1rduo trabalho de manter a beleza do piso tradicional, eles contam com a ajuda de um triciclo, como mostra o flagrante acima.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/04\/photo1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1741\" title=\"photo(1)\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/04\/photo1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"478\" \/><\/a><\/p>\n<p>Contra a areia da praia que chega \u00e0s ciclovias na orla, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 um ve\u00edculo (motorizado) para varrer as pistas e garantir a circula\u00e7\u00e3o segura e limpa dos ciclistas. Claro que uma solu\u00e7\u00e3o mais simples e barata tamb\u00e9m seria poss\u00edvel. Mas um ve\u00edculo exclusivo para limpar as ciclovias, e que custa caro, \u00e9 certamente um sinal de valoriza\u00e7\u00e3o da bicicleta e do ciclista, merecedor de tratamento especial.<\/p>\n<p>J\u00e1 uma solu\u00e7\u00e3o de muito boa vontade, mas que n\u00e3o \u00e9 agrad\u00e1vel ao ciclista, \u00e9 o caminh\u00e3o pipa que limpa a ciclofaixa, nesse flagrante do amigo Reginaldo Paiva. Quem coordena a limpeza da ciclofaixa dessa maneira certamente n\u00e3o soube medir as consequ\u00eancias da \u00e1gua molhada na bicicleta e no ciclista, al\u00e9m \u00e9 claro do desconforto de compartilhar a pista com um caminh\u00e3o.<\/p>\n<p>Na escala evolutiva das boas id\u00e9ias em prol da circula\u00e7\u00e3o de pessoas, fica clara a necessidade de inventividade e de novos rumos poss\u00edveis na opera\u00e7\u00e3o e gerenciamento de nossas cidades. Beleza, simplicidade e funcionalidade juntos, sempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=1732\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[105,21,22,17,35],"class_list":["post-1732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-espaco-publico-2","tag-pedestre","tag-politica","tag-rio-de-janeiro","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1732"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16938,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions\/16938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}