{"id":17747,"date":"2023-09-04T09:16:12","date_gmt":"2023-09-04T12:16:12","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=17747"},"modified":"2023-09-05T16:02:20","modified_gmt":"2023-09-05T19:02:20","slug":"x-premio-promovendo-a-mobilidade-por-bicicleta-no-brasil-resultados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=17747","title":{"rendered":"X Pr\u00eamio Promovendo a Mobilidade por Bicicleta no Brasil | Resultados"},"content":{"rendered":"
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\"premio23\"<\/p>\n

Em sua d\u00e9cima edi\u00e7\u00e3o, o pr\u00eamio \u201cPromovendo\u00a0a Mobilidade por Bicicleta\u201d novamente selecionou as melhores iniciativas brasileiras em prol das bicicletas. Boas ideias merecem e precisam ser reconhecidas e homenageadas.<\/p>\n<\/div>\n

A entrega de Pr\u00eamios acontecer\u00e1 no 2\u00ba Encontro Carioca de Bicicletas de Carga<\/a> no dia 15 de setembro no Rio Planet\u00e1rio!<\/p>\n

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Conhe\u00e7a os vencedores:<\/p>\n

Vencedora Categoria A\u00e7\u00e3o Educativa e de Sensibiliza\u00e7\u00e3o:
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Amaz\u00f4nia Passa Aqui
\nClima e Mobilidade – Nacional \u2013 SP
\n<\/strong><\/p>\n

\"XPPMBBAE1\"<\/p>\n

O projeto nasceu em 2022 a partir de coletivos e organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil com o objetivo de promover a\u00e7\u00f5es de rua que conectam a mobilidade ativa \u00e0 prote\u00e7\u00e3o da Amaz\u00f4nia, o fim do desmatamento e a defesa dos povos ind\u00edgenas. A iniciativa foi idealizada pela Clima e Mobilidade Ativa (CMob)<\/a> e aconteceu nas 7 capitais do sul e sudeste. Em cada uma das cidades, o movimento teve duas pessoas \u00e0 frente da coordena\u00e7\u00e3o, idealiza\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Foram cinco datas de mobiliza\u00e7\u00e3o geral em todas as cidades:
\n05 de junho: Dia Mundial do Meio Ambiente
\n17 de julho: Dia de Prote\u00e7\u00e3o \u00e0s Florestas (Lan\u00e7amento oficial da campanha)
\n09 de agosto: Dia Internacional dos Povos Ind\u00edgenas
\n05 de setembro: Dia da Amaz\u00f4nia
\n22 de setembro: Dia Mundial sem Carro
\nNo total, foram 106 atividades e mais de 7 mil pessoas impactadas. Veja mais neste link<\/a>.<\/p>\n

Boa parte das a\u00e7\u00f5es foram feitas em roteiros urbanos criados exclusivamente para a campanha em cada uma das capitais participantes. Todos eles exploraram pontos em locais p\u00fablicos para estimular a reflex\u00e3o sobre a import\u00e2ncia e presen\u00e7a da Amaz\u00f4nia em nossa vida, mesmo em regi\u00f5es geograficamente mais distantes da floresta. Esses circuitos culturais est\u00e3o disponibilizados no site do projeto<\/a> e podem ser percorridos gratuitamente a p\u00e9 ou de bicicleta. Ao entrar no site, \u00e9 s\u00f3 clicar na cidade escolhida e ver mais informa\u00e7\u00f5es e o mapa.<\/p>\n

As atividades de 2022 culminaram na produ\u00e7\u00e3o de um v\u00eddeo-manifesto do projeto. Assista aqui!<\/a><\/p>\n

Siga @amazoniapassaqui<\/a> no Instagram e acompanhe as a\u00e7\u00f5es que acontecer\u00e3o em 2023 na sua cidade..<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria A\u00e7\u00e3o Educativa e de Sensibiliza\u00e7\u00e3o:
\nEBA! Aprendendo a Pedalar
\nBike Anjo – BR
\n<\/strong><\/p>\n

\"XPPMBBAEb\"<\/p>\n

“Descubra o encanto de aprender a pedalar com Pipoca e sua Bike Anja! 🚴\u200d\u2642\ufe0f O livro ‘EBA! Aprendendo a Pedalar’ conta a hist\u00f3ria da curiosa menina Pipoca, que decide embarcar na aventura de aprender a pedalar com a ajuda de sua Bike Anja. Escrito por Luciana Souza, T\u00e1ssia Furtado, Vivian Garelli e com a participa\u00e7\u00e3o de Gabriel Bonamichi, o livro \u00e9 inspirado no m\u00e9todo da Bike Anjo, desenvolvido desde 2010. Fa\u00e7a o download<\/a> gratuito da vers\u00e3o digital e mergulhe nas aventuras que t\u00eam guiado aprendizes pelo mundo afora.<\/p>\n

Pedal Popular
\n<\/strong>AMECICLO – Recife – PE
\n<\/strong><\/p>\n

\"XPPMBBAE3\"<\/p>\n

O Pedal Popular nasceu da parceria entre Ameciclo e MST\/PE atrav\u00e9s do projeto \u201cM\u00e3os Solid\u00e1rias\u201d e teve como objetivo oferecer um curso de mec\u00e2nica b\u00e1sica de bicicletas \u00e0s comunidades atendidas pelo MST em Recife e Regi\u00e3o Metropolitana, abordando o potencial empreendedor comunit\u00e1rio e a sensibiliza\u00e7\u00e3o ao uso da bicicleta.<\/p>\n

O projeto oferece viv\u00eancia de uma semana na qual os participantes conhecem, de forma pr\u00e1tica, toda a mec\u00e2nica da bicicleta, fazendo a desmontagem total, revis\u00e3o, substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e componentes, e montagem de dois triciclos. S\u00e3o realizadas atividades de orienta\u00e7\u00f5es sobre formas e praticidades para utilizar a bicicleta como transporte di\u00e1rio, abordagem do CTB e os direitos de ciclistas nas ruas; al\u00e9m de rodas de conversa sobre a bicicleta e seu papel como importante instrumento na conquista do direito \u00e0 cidade; a rela\u00e7\u00e3o entre mulheres, o uso da bicicleta e outros pontos importantes sobre g\u00eanero e mobilidade urbana; sustentabilidade; empreendedorismo e gera\u00e7\u00e3o de renda a partir da bicicleta.
\nAt\u00e9 o primeiro semestre de 2022, o projeto foi realizado em duas comunidades: Bras\u00edlia Teimosa e Bomba do Hemet\u00e9rio, tendo como foco a mobiliza\u00e7\u00e3o de mulheres e jovens, visando a forma\u00e7\u00e3o integralizada desse novo p\u00fablico ciclista\/cicloativista.<\/p>\n

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Vencedor Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:
\nMonitoramento de viagens em bicicleta
\nCiclocidade – S\u00e3o Paulo – SP
\n<\/strong><\/p>\n

\"xppmbbData1\"<\/p>\n

O Plano de A\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica de S\u00e3o Paulo<\/a> (2021) consolidou as principais a\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas para a promo\u00e7\u00e3o da bicicleta em uma meta principal: ampliar para 4% os deslocamentos deste modo frente ao total de viagens. O desafio traz consigo um problema: como monitorar este valor sem depender da Pesquisa Origem-Destino estadual, realizada a cada 10 anos? Entre 2021 e 2023, a Ciclocidade buscou criar uma forma pr\u00f3pria de realizar esta atividade em parceria com os mais diversos atores: Secretaria Municipal de Mobilidade e Tr\u00e2nsito (SMT), Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego (CET), Instituto Clima e Sociedade (iCS), Banco de Desenvolvimento da Am\u00e9rica Latina (Banco CAF), Iniciativa de Mobilidade Urbana Transformativa (Tumi), Bloomberg Philanthropies e Vital Strategies.<\/p>\n

A primeira etapa consistiu em um estudo de benchmarking<\/em>, que se debru\u00e7ou em como grandes cidades do porte de S\u00e3o Paulo estabeleceram metas clim\u00e1ticas relacionadas \u00e0 bicicleta e monitoram seu andamento (veja a primeira publica\u00e7\u00e3o<\/a>). Ainda em 2022, foi criado um modelo estat\u00edstico que visa estimar a quantidade de ciclistas por trecho de vi\u00e1rio a partir da correla\u00e7\u00e3o entre dados de contagens em campo e Strava Metro, controlando o vi\u00e9s amostral com vari\u00e1veis externas. O processo apontou que a alta concentra\u00e7\u00e3o das contagens da cidade resultam em baixo poder preditivo para regi\u00f5es perif\u00e9ricas, sendo elaborada uma proposta de amplia\u00e7\u00e3o e diversifica\u00e7\u00e3o dos pontos de monitoramento (veja a segunda publica\u00e7\u00e3o<\/a>). Na segunda parte, o projeto realizou a maior contagem de ciclistas do Brasil, uma linha de base de 210 pontos da capital paulista, permitindo a calibragem do modelo e a cria\u00e7\u00e3o de um indicador anual execut\u00e1vel pelo pr\u00f3prio poder p\u00fablico. Os resultados finais deram origem ao Plano de Monitoramento de Viagens em Bicicleta da Cidade de S\u00e3o Paulo, lan\u00e7ado no in\u00edcio de agosto de 2023 e a ser executado pela CET (veja a terceira publica\u00e7\u00e3o<\/a>). O indicador anual de monitoramento comp\u00f5e a s\u00e9rie de indicadores da Meta 11.2 da Agenda Municipal 2030<\/a>.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:
\nMOTIVE – Mobilidade Ativa entre Escolares
\nLaborat\u00f3rio de Vida Ativa – LaVA\/UERJ – Rio de Janeiro – RJ
\n<\/strong><\/p>\n

\"XPPMBBLDP32\"<\/p>\n

O Projeto MOTIVE – Mobilidade Ativa entre Escolares – \u00e9 composto por estudos observacionais de car\u00e1ter transversal, desenhado, desde a sua concep\u00e7\u00e3o, de forma multidisciplinar, que envolve pesquisadores das ci\u00eancias da atividade f\u00edsica, mobilidade urbana, educa\u00e7\u00e3o, geografia, entre outras.\u00a0Atrav\u00e9s deste olhar , o MOTIVE tem como objetivo analisar os fatores determinantes dos deslocamentos di\u00e1rios para o eixo casa-escola-casa. Para tanto, utiliza um modelo ecol\u00f3gico voltado ao uso de transportes ativos, que considera aspectos individuais, socioculturais, do ambiente constru\u00eddo e das pol\u00edticas p\u00fablicas, apropriando-se de m\u00e9todos tanto qualitativos (entrevistas e grupos focais) como quantitativos (question\u00e1rios, antropometria, geoprocessamento).
\nA popula\u00e7\u00e3o investigada envolve estudantes da rede municipal de ensino do munic\u00edpio de Volta Redonda, de 9 a 18 anos de idade, familiares, diretores, professores e gestores p\u00fablicos. O MOTIVE envolve a colabora\u00e7\u00e3o de universidades p\u00fablicas brasileiras e internacionais, organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil e governo, em especial, a Secretaria Municipal de Educa\u00e7\u00e3o e de Esporte e Lazer de Volta Redonda, no Rio de Janeiro. O MOTIVE possui financiamento da FAPERJ, atrav\u00e9s dos editais PPSUS e Jovem Cientista do Nosso Estado. O MOTIVE \u00e9 estruturado em quatro etapas a saber: a) Etapa 0 – Mobiliza\u00e7\u00e3o da equipe e desenho do projeto; b) Etapa 1 – Planejamento e prepara\u00e7\u00e3o; c) Etapa 2 \u2013 Implementa\u00e7\u00e3o, oficinas e coletas de campo; d) Etapa 4 – an\u00e1lises e entregas (produ\u00e7\u00e3o cient\u00edfica e Plano de Mobilidade Sustent\u00e1vel e Participativo). At\u00e9 o presente momento foram avaliados 3440 estudantes, 104 dos quais envolvidos em grupos focais.<\/p>\n

Caminhos para readequa\u00e7\u00e3o de velocidades no Brasil: opini\u00e3o p\u00fablica e an\u00e1lise sobre mortes no tr\u00e2nsito
\nUCB e IPMMU \u2013 Nacional<\/strong><\/p>\n

\"XppmbbLDP2\"<\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o \u201cCaminhos para readequa\u00e7\u00e3o de velocidades no Brasil: opini\u00e3o p\u00fablica e an\u00e1lise sobre mortes no tr\u00e2nsito\u201d \u00e9 de autoria do Instituto Multiplicidade Mobilidade Urbana e da UCB – \u00a0Uni\u00e3o de Ciclistas do Brasil, o documento (dispon\u00edvel para download gratuito) apresenta os resultados da an\u00e1lise de dados e pesquisa de opini\u00e3o sobre velocidades nas cidades, trabalhos realizados no \u00e2mbito do projeto Vias Seguras. \u00a0No texto est\u00e3o mensurados o impacto de boas pr\u00e1ticas de readequa\u00e7\u00e3o de velocidade em cidades brasileiras e da Am\u00e9rica do Sul, al\u00e9m de um levantamento sobre a percep\u00e7\u00e3o popular sobre sinistros de tr\u00e2nsito e velocidades regulamentadas. Para baixar o relat\u00f3rio: https:\/\/uniaodeciclistas.org.br\/biblioteca\/caminhos-para-readequacao-de-velocidades-no-brasil-opiniao-publica-e-analise-sobre-mortes-no-transito\/<\/a><\/p>\n

O projeto Vias Seguras \u00e9 fruto da articula\u00e7\u00e3o da UCB que, em 2021, foi contemplada com um edital para desenvolver projeto de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, contando com o apoio da International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies \u2013 IFRCS, e tornado-se membro do Global Road Safety Partnership \u2013 GRSP. A iniciativa conta com diversas a\u00e7\u00f5es e estrat\u00e9gicas com o objetivo desmistificar a readequa\u00e7\u00e3o das velocidades dos autom\u00f3veis nas vias brasileiras com base em estudos t\u00e9cnicos e subsidiar o Projeto de Lei 2789\/2023. O PL2789 \u00e9 uma iniciativa da sociedade civil organizada e alterara o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) em dois pontos espec\u00edficos: 1. readequando velocidades e incluindo o uso da via como par\u00e2metro para definir a velocidade mais adequada; 2. melhoria da fiscaliza\u00e7\u00e3o, para que possa ser feita tamb\u00e9m pela velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos entre dois pontos – isso reduz o comportamento de risco de acelerar entre dispositivos de preven\u00e7\u00e3o de sinistros. Mais detalhes: https:\/\/transitandopelavida.org.br\/salvando-vidas\/<\/a><\/p>\n

Os dados presentes na publica\u00e7\u00e3o d\u00e3o subs\u00eddios para o objetivo principal do projeto Vias Seguras: a readequa\u00e7\u00e3o das velocidades nas vias urbanas para o melhor conv\u00edvio de pedestres, pessoas com defici\u00eancia, pessoas com mobilidade reduzida e ciclistas.<\/p>\n

.<\/p>\n

Vencedor Categoria Empreendedorismo:
\nP\u00e9 Verm\u00eai
\nCiclocircula\u00e7\u00e3o P\u00e9 Verm\u00eai –\u00a0 N\u00f4mades
\n<\/strong><\/p>\n

\"XPPMBBEMP1\"<\/p>\n

A P\u00e9 Verm\u00eai \u00e9 um circo de rua n\u00f4made e cicloativista, composta pelus irmanes Ana Melo (mulher cis negra e pansexual) e Mone Melo (pessoa n\u00e3o bin\u00e1ria branca e pansexual). Nossa jornada art\u00edstica come\u00e7ou ainda na inf\u00e2ncia nos projetos sociais de Juatuba MG, e desde 2021 vivemos de maneira n\u00f4made pedalando pelas estradas do Pernambuco, Cear\u00e1 e Para\u00edba levando nosso circo nas garupas, atravessando e sendo atravessades por vilas, zonas rurais e centros urbanos apresentando nosso espet\u00e1culo de rua, ministrando oficinas culturais e promovendo trocas com outros grupos art\u00edsticos e de ciclistas. Nos preocupamos em ocupar as estradas com ve\u00edculos lentos e de baixo impacto ambiental, seguindo rotas pouco convencionais e valorizando o acesso democr\u00e1tico \u00e0 arte de rua. Nossa ciclocircula\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada de maneira independente e autogestionada, e at\u00e9 o presente momento n\u00e3o havia recebido qualquer tipo de apoio institucional, premia\u00e7\u00e3o ou fomento governamental. Acreditamos na pot\u00eancia da bicicleta e da arte de rua como ferramentas de transforma\u00e7\u00e3o ambiental e social.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria Empreendedorismo:
\nPedala Preta
\nC\u00edntia da Silva do Espirito Santo \u2013 Maca\u00e9 \u2013 RJ<\/strong><\/p>\n

\"Xppmbbemp3\"<\/p>\n

O Pedala Preta faz um rol\u00ea de bike pela hist\u00f3ria de\u00a0Maca\u00e9.\u00a0Utilizando a bicicleta como um instrumento de emancipa\u00e7\u00e3o feminina, focando na liberdade de ir e vir e no direito \u00e0 cidade. As mulheres aprendem a mec\u00e2nica b\u00e1sica de bicicletas, o que gera mais autonomia. Com o objetivo de gerar renda, trabalhamos o turismo receptivo, fazendo o resgate da nossa cultura, levando as pessoas a lugares hist\u00f3ricos. Tamb\u00e9m focamos na sustentabilidade, pois cada bicicleta \u00e9 um carro a menos na rua, o que gera menos poluentes no ar. Pensamos na bicicleta como ferramenta na constru\u00e7\u00e3o de cidades mais verdes e menos desiguais, com mais mobilidade. J\u00e1 realizamos a 2\u00b0 edi\u00e7\u00e3o do nosso “Caf\u00e9, Bike e Mulher” um evento 100% gratuito e totalmente focado no p\u00fablico feminino, uma roda de conversa onde tomamos um caf\u00e9 e batemos um papo, pois juntas podemos construir uma comunidade mais justa e sustent\u00e1vel para todos.<\/p>\n

Desafio Rainha do Mountain Bike
\nColetivo de Mulheres Ciclistas do Oeste do Par\u00e1 – Santar\u00e9m – PA<\/strong><\/p>\n

\"xppmbbemp3\"<\/p>\n

O ciclismo ainda \u00e9 um esporte praticado majoritariamente por homens, especialmente na regi\u00e3o norte do Brasil, devido a situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade econ\u00f4mica das mulheres, ass\u00e9dio e estigmas socialmente arraigados. Por acreditar no potencial feminino no esporte e no intuito de valorizar a participa\u00e7\u00e3o das mulheres no ciclismo, um grupo de mulheres denominado \u201cColetivo de mulheres Ciclistas do Oeste do Par\u00e1\u201d se uniu em 2022 a fim de organizar o primeiro desafio de MTB exclusivo para mulheres. No total, 95 atletas de 7 munic\u00edpios participaram do evento sediado em Santar\u00e9m, sendo a maior participa\u00e7\u00e3o feminina em uma competi\u00e7\u00e3o de ciclismo na regi\u00e3o.\u00ac\u00ac A 2\u00aa edi\u00e7\u00e3o ocorreu em maio de 2023 no munic\u00edpio de Belterra, atraindo 112 atletas, de 9 munic\u00edpios, se consolidando como maior evento feminino do estado. A 3\u00aa edi\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 no munic\u00edpio de Oriximin\u00e1, possibilitando o interc\u00e2mbio e fortalecimento do ciclismo feminino. O coletivo visa, al\u00e9m da organiza\u00e7\u00e3o de eventos, o fomento \u00e0s atletas para participa\u00e7\u00e3o em eventos fora do Par\u00e1, a compra de equipamentos, o aux\u00edlio \u00e0s atletas em situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade econ\u00f4mica e a cria\u00e7\u00e3o de uma rede de apoio para mulheres ciclistas, fomentando novos talentos e fortalecendo a cultura do ciclismo entre mulheres na regi\u00e3o amaz\u00f4nica.<\/p>\n

Agradecemos pelo envio dos projetos e parabenizamos pelas iniciativas. Por mais um ano a disputa foi bastante acirrada em todas as categorias!
\n<\/span><\/p>\n

Agradecemos tamb\u00e9m ao comit\u00ea de avalia\u00e7\u00e3o e ao Ita\u00fa Unibanco, que torna poss\u00edvel a realiza\u00e7\u00e3o do Pr\u00eamio Promovendo a Mobilidade por Bicicleta no Brasil.<\/p>\n

Para saber mais sobre o Pr\u00eamio e suas edi\u00e7\u00f5es e premia\u00e7\u00f5es anteriores, clique aqui<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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