{"id":19139,"date":"2025-01-20T11:22:15","date_gmt":"2025-01-20T14:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=19139"},"modified":"2025-01-20T11:23:15","modified_gmt":"2025-01-20T14:23:15","slug":"pesquisa-perfil-ciclista-2024-resultados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=19139","title":{"rendered":"Pesquisa Perfil Ciclista 2024 \u2013 Resultados"},"content":{"rendered":"

\"Perfil24-site\"<\/p>\n

Em tempos de eventos clim\u00e1ticos cada vez mais extremos, mais de 70% dos ciclistas brasileiros usam a bicicleta cinco ou mais vezes na semana<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>A quarta edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa Nacional sobre o Perfil d@ Ciclista traz dados importantes sobre a bicicleta em 18 cidades sendo 9 capitais.<\/em><\/p>\n

\u00a0Nas cidades participantes da pesquisa, 78% das pessoas que utilizam a bicicleta como meio de transporte pedalam cinco ou mais vezes por semana, enquanto 70% levam at\u00e9 30 minutos em sues percursos mais frequentes. Estas s\u00e3o algumas das conclus\u00f5es da quarta edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa Nacional sobre o Perfil do Ciclista Brasileiro, organizada pela Transporte Ativo e Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles, com apoio do Ita\u00fa Unibanco. A pesquisa ficou em primeiro lugar no Pr\u00eamio Bicicleta Brasil 2024, do Minist\u00e9rio das Cidades, na categoria \u201cFomento \u00e0 Cultura da Bicicleta\u201d.<\/p>\n

Ao todo, mais de 11 mil ciclistas foram entrevistados em 18 cidades de diferentes tamanhos, distribu\u00eddas por quatro regi\u00f5es do pa\u00eds: Arauc\u00e1ria PR, Bel\u00e9m PA, Campos dos Goytacazes RJ, Cruzeiro do Sul AC, Fortaleza CE, Jo\u00e3o Pessoa PB, Juazeiro BA, Manaus AM, Natal RN, Niter\u00f3i RJ, Paranagu\u00e1 PR, Petrolina PE, Recife PE, Rio de Janeiro RJ, Salvador BA, S\u00e3o Paulo SP, Serop\u00e9dica RJ e Volta Redonda RJ.<\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o ganha relev\u00e2ncia em fun\u00e7\u00e3o do momento atual, com conflitos e eventos clim\u00e1ticos extremos surgindo a todo momento em um mundo no qual poucos pa\u00edses se mostram interessados em uma transi\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica de baixo carbono, e a ind\u00fastria dos combust\u00edveis f\u00f3sseis (setor no qual est\u00e3o grande parte dos carros, \u00f4nibus e caminh\u00f5es, e que \u00e9 o maior emissor de gases de efeito estufa) permanece intocada nas negocia\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n

Para al\u00e9m da grav\u00edssima crise humanit\u00e1ria, social e ambiental recentes, anuncia-se uma extensiva crise. Considerando que 2024 foi o ano mais quente da hist\u00f3ria da medi\u00e7\u00e3o humana, atingindo uma temperatura 1,5\u00b0C mais alta, em m\u00e9dia, do que aquela registrada na pr\u00e9-revolu\u00e7\u00e3o industrial, as bicicletas merecem ainda mais aten\u00e7\u00e3o devido \u00e0s suas caracter\u00edsticas singulares: s\u00e3o transportes limpos, sem qualquer emiss\u00e3o de poluentes, fundamentais para a sa\u00fade individual e coletiva, e que se adaptam muito bem a diferentes situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A pesquisa demonstra que, dentre os respondentes, 41,4% preferem a bicicleta pela rapidez e praticidade, enquanto 26,1% optam pela sa\u00fade e outros 21,5% pelo custo. Apenas 3,8% escolheram, no entanto, a consci\u00eancia ambiental, o que sugere a necessidade de uma comunica\u00e7\u00e3o mais assertiva sobre o potencial da bicicleta no enfrentamento da emerg\u00eancia clim\u00e1tica. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o aos est\u00edmulos para pedalar mais, a infraestrutura adequada foi a op\u00e7\u00e3o mais escolhida (54,8%), seguida por seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito (26,6%).<\/p>\n

Entre as capitais, algumas particularidades se destacam:<\/p>\n