{"id":19193,"date":"2025-03-18T19:17:37","date_gmt":"2025-03-18T22:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=19193"},"modified":"2025-03-19T13:56:56","modified_gmt":"2025-03-19T16:56:56","slug":"mais-sobre-a-pesquisa-perfil-ciclista-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=19193","title":{"rendered":"Mais sobre a Pesquisa Perfil Ciclista | Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"

Inspirados no trabalho da AMECICLO<\/a>, neste post, apresentamos um comparativo entre as quatro diferentes edi\u00e7\u00f5es da pesquisa no Rio e a m\u00e9dia geral resultante das diferentes edi\u00e7\u00f5es, para seis quest\u00f5es.<\/p>\n

Principais Destinos<\/strong><\/h4>\n

Os principais destinos dos cariocas s\u00e3o trabalho e social. Entenda destino social como ir a algum lugar socialmente: praias, futebol, cinema, casa de amigos, restaurantes e outros destinos semelhantes. Al\u00e9m destes dois principais destinos mais da metade d@s ciclistas entrevistad@s, tamb\u00e9m vai \u00e0s compras de bicicleta, o que \u00e9 uma boa not\u00edcia para o com\u00e9rcio e valida outra pesquisa que apresenta as bicicletas como amigas do com\u00e9rcio<\/a>.
\n\"destino1\"<\/p>\n

M\u00e9dia das quatro edi\u00e7\u00f5es:\"destino2\"<\/p>\n

Tempo de Uso<\/strong><\/h4>\n

Praticamente metade d@s ciclistas cariocas entrevistad@s, usam a bicicleta h\u00e1 mais de cinco anos e a outra metade, iniciou seu uso de cinco anos para c\u00e1. Esses dados sugerem que o uso da bicicleta como meio de transporte no Rio de Janeiro, dobrou de cinco anos pra c\u00e1. Um percentual, consider\u00e1vel, mais de 10 %, iniciou o uso h\u00e1 apenas um ano.<\/p>\n

\"uso1\"<\/p>\n

M\u00e9dia das quatro edi\u00e7\u00f5es:
\n\"uso2\"<\/p>\n

Tempo de Deslocamento<\/strong><\/h4>\n

Apenas 19% dos deslocamentos registrados, s\u00e3o realizados em mais de 30 minutos o que significa que 81% s\u00e3o realizados em menos de meia hora! Costuma-se dizer que a dist\u00e2ncia ideal para o uso das bicicletas fica entre 6km at\u00e9 8 km. Se usarmos a velocidade m\u00e9dia d@ ciclista carioca de 14km\/h. estes 30 minutos representam exatos 7 km. Percorrer essa dist\u00e2ncia em um veiculo motorizado no Rio de janeiro, neste espa\u00e7o de tempo, nem sempre \u00e9 algo poss\u00edvel.<\/p>\n

\"viagem1\"<\/p>\n

M\u00e9dia das quatro edi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

\"viagem2\"<\/p>\n

Integra\u00e7\u00e3o Modal<\/strong><\/h4>\n

Ciclistas cariocas seguem fazendo integra\u00e7\u00e3o modal de forma equilibrada e cont\u00ednua atrav\u00e9s das quatro edi\u00e7\u00f5es da pesquisa. Se o percentual aqui segue est\u00e1vel e o n\u00famero de ciclistas vem aumentando, conclui-se que cada vez mais pessoas fazem a integra\u00e7\u00e3o da bicicleta com outro modal de transporte.<\/p>\n

\"integracao1\"<\/p>\n

M\u00e9dia das quatro edi\u00e7\u00f5es:\"integracao2\"<\/p>\n

Motiva\u00e7\u00e3o para Pedalar<\/strong><\/h4>\n

Em todas as edi\u00e7\u00f5es da pesquisa, mesmo na at\u00edpica de 2021 logo ap\u00f3s a pandemia Covid-19, a Praticidade foi o principal motivo que leva as pessoas a utilizarem as bicicletas, seguida de Sa\u00fade e Custo, que aparecem com um peso bem semelhante. A preocupa\u00e7\u00e3o ambiental aparece sempre como a menor motiva\u00e7\u00e3o para tal, ou seja, quase ningu\u00e9m pedala por ser bom para o meio ambiente, mas mesmo assim os 97% que pedalam por outros motivos, est\u00e3o trazendo benef\u00edcios ambientais para a cidade! \ud83d\ude42<\/p>\n

\"motivacao1\"<\/p>\n

M\u00e9dia das quatro edi\u00e7\u00f5es:\"motivacao2\"<\/p>\n

Incentivo para Pedalar mais<\/strong><\/h4>\n

Os destaques aqui v\u00e3o para mais infraestruturas ciclovi\u00e1rias (50%) e educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito (26%), que somadas equivalem a 76% dos motivos que incentivariam ciclistas a pedalarem ainda mais. Fica claro que a tranquilidade para se pedalar com seguran\u00e7a \u00e9 fator de grande import\u00e2ncia quando se opta por este meio de transporte.<\/p>\n

\"incentivo1\"<\/p>\n

M\u00e9dia das quatro edi\u00e7\u00f5es:\"incentivo2\"<\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel acessar os resultados de cada edi\u00e7\u00e3o da pesquisa, clicando nos links abaixo. Ser\u00e1 poss\u00edvel encontrar diversas formas de cruzar os dados coletados em cada uma delas, ou entre elas.<\/p>\n

1\u00aa Edi\u00e7\u00e3o 2015<\/a>
\n2\u00aa Edi\u00e7\u00e3o 2018<\/a>
\n3\u00aa Edi\u00e7\u00e3o 2021<\/a>
\n4\u00aa Edi\u00e7\u00e3o 2024<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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