{"id":19693,"date":"2025-07-09T08:24:08","date_gmt":"2025-07-09T11:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=19693"},"modified":"2025-07-09T10:45:54","modified_gmt":"2025-07-09T13:45:54","slug":"xii-premio-promovendo-a-mobilidade-por-bicicleta-no-brasil-resultados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=19693","title":{"rendered":"XII Pr\u00eamio Promovendo a Mobilidade por Bicicleta no Brasil | Resultados"},"content":{"rendered":"

\"TA2025-Diploma-POST-01\"Em sua d\u00e9cima segunda edi\u00e7\u00e3o, o pr\u00eamio \u201cPromovendo\u00a0a Mobilidade por Bicicleta\u201d novamente\u00a0homenageia iniciativas brasileiras em prol do uso das bicicletas, pois boas ideias merecem e precisam ser reconhecidas e bonificadas!<\/p>\n

Outro ano e v\u00e1rios projetos interessantes, bastante diversidade, pouca inova\u00e7\u00e3o, mas projetos cada vez mais consistentes. A\u00a0sele\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi f\u00e1cil e a tarefa de deixar tanta coisa boa de fora foi \u00e1rdua.<\/p>\n

As organiza\u00e7\u00f5es premiadas receber\u00e3o dez mil reais para darem continuidade ou aprimorarem seus projetos.
\nA entrega de Pr\u00eamios acontecer\u00e1 no Shimano Fest<\/a>, <\/strong>em S\u00e3o Paulo no m\u00eas de agosto!<\/p>\n

Conhe\u00e7a as melhores iniciativas deste ano:<\/p>\n

1\u00ba Lugar Categoria A\u00e7\u00e3o Educativa e de Sensibiliza\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-02\"
\nAMECICLO<\/a><\/strong>
\n5 anos do Fundo de A\u00e7\u00f5es Livres<\/strong>
\nO Fundo de A\u00e7\u00f5es Livres (FAL) \u00e9 um edital auto gerido da Ameciclo que, desde 2019, fomenta a\u00e7\u00f5es educativas e de sensibiliza\u00e7\u00e3o em mobilidade urbana ativa na Regi\u00e3o Metropolitana do Recife. Criado com o objetivo de descentralizar recursos e impulsionar o protagonismo de territ\u00f3rios e coletivos perif\u00e9ricos, o FAL j\u00e1 apoiou 24 iniciativas com at\u00e9 R$ 1.000,00 cada, totalizando cinco anos de incentivo a projetos criativos, populares e diversos. Voltado a pessoas f\u00edsicas, coletivos n\u00e3o formalizados, pequenos empreendedores (MEI\/ME) e organiza\u00e7\u00f5es sem fins lucrativos, o FAL aposta em formatos flex\u00edveis e processos simplificados de inscri\u00e7\u00e3o e presta\u00e7\u00e3o de contas. As a\u00e7\u00f5es contempladas envolvem oficinas, jogos, produ\u00e7\u00e3o audiovisual, arte urbana, homenagens a v\u00edtimas do tr\u00e2nsito, forma\u00e7\u00f5es em escolas e interven\u00e7\u00f5es no espa\u00e7o p\u00fablico. Mais do que apoiar financeiramente, o FAL cria redes de afeto e solidariedade, amplia o debate sobre mobilidade e possibilita que ideias locais ganhem for\u00e7a e visibilidade. Relatos de participantes mostram que o fundo \u00e9 muitas vezes a primeira oportunidade para transformar projetos em realidade, alcan\u00e7ando p\u00fablicos diversos e promovendo o uso da bicicleta como ferramenta de educa\u00e7\u00e3o, inclus\u00e3o e transforma\u00e7\u00e3o social.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria A\u00e7\u00e3o Educativa e de Sensibiliza\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-03\"
\nColetivo Par\u00e1Ciclo<\/a><\/strong>
\nCircuito de Mobilidade<\/strong>
\nCircuito de Mobilidade de Bel\u00e9m – composto por mini f\u00f3runs, realizados em territ\u00f3rios perif\u00e9ricos; atividade pensada para colocar a popula\u00e7\u00e3o no centro do debate clim\u00e1tico. A ideia \u00e9 construir juntos propostas que melhorem a\u00a0 \u00a0vida em nossas periferias, a partir das nossas viv\u00eancias na Amaz\u00f4nia urbana. Com objetivo de dialogar sobre quais pol\u00edticas p\u00fablicas cada territ\u00f3rio deseja, tendo a mobilidade como pauta principal, a proposta \u00e9 levar a demanda da popula\u00e7\u00e3o ao poder p\u00fablico, a partir das vozes de quem \u00e9 mais impactado pelos efeitos da crise clim\u00e1tica. Trocamos experi\u00eancias de como a falta de transporte p\u00fablico digno, ciclovias, ciclofaixas e cal\u00e7adas de qualidade nos tiram o acesso a direitos b\u00e1sicos como lazer, educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e atravessam nossas rotinas; do quanto estas aus\u00eancias afetam nosso pleno direito a cidade. Ainda dentro da programa\u00e7\u00e3o do Circuito de Mobilidade, contamos com artistas que fizeram a facilita\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica, estrat\u00e9gia para ter uma relatoria l\u00fadica do evento; e com grafiteiros, que deixaram nas paredes dos territ\u00f3rios artes como legados da nossa passagem por l\u00e1. Dentro de todo este contexto, queremos ser parte da solu\u00e7\u00e3o e n\u00e3o parte do problema.<\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-04\"
\nPedala Manaus<\/a><\/strong>
\nN\u0197RA\u0197RIDE<\/strong>
\nInspirado na iniciativa das bicicletas brancas, promovida pelo grupo PROVOS na d\u00e9cada de 60 na Holanda e no Bota pra Rodar da AMECICLO de Recife, o Pedala Manaus recolhe bicicletas sem uso que s\u00e3o doadas, recondiciona em oficinas de manuten\u00e7\u00e3o e pintura e as entrega para as comunidades ind\u00edgenas, dentro de um sistema de compartilhamento. Ou seja, as bicicletas se tornam p\u00fablicas para uso de toda a comunidade, estimulando tamb\u00e9m a economia circular. O projeto tem uma segunda etapa que \u00e9 de desenvolver o empreendedorismo na comunidade capacitando e realizando oficinas de mec\u00e2nicas com os jovens. Tamb\u00e9m faz parte desenvolver um aplicativo que possa fazer a gest\u00e3o do sistema e torn\u00e1-lo mais funcional para a comunidade.<\/p>\n

1\u00ba Lugar Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:<\/strong><\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-05\"
\nAMECICLO<\/a><\/strong>
\nIDECICLO – Consolidando uma metodologia nacional<\/strong>
\nO IDECICLO Nacional desenvolve um \u00edndice padronizado para avaliar a infraestrutura ciclovi\u00e1ria em cidades brasileiras. Na fase piloto (at\u00e9 dez\/2024), o projeto integrou 15 munic\u00edpios de 4 regi\u00f5es, auditando 31,2 km de vias, divididos em 44 trechos e mobilizando 31 avaliadores treinados no protocolo de planejamento, projeto, urbanidade e manuten\u00e7\u00e3o. A governan\u00e7a incluiu 19 reuni\u00f5es nacionais e 7 consultorias t\u00e9cnicas com ITDP e WRI, assegurando rigor metodol\u00f3gico e ades\u00e3o ao Manual original do IDECICLO (2018) para eixos e indicadores. Durante o Bicicultura 2024, 47 participantes priorizaram fatores de avalia\u00e7\u00e3o, informando ajustes no Manual de Aplica\u00e7\u00e3o (pr\u00e9via de 50 p\u00e1gs.) atualmente em revis\u00e3o final. Financeiramente, R$25.419,11 de um total de R$50.000,00 foram aplicados em equipe t\u00e9cnica, consultorias e design, com transpar\u00eancia de custos. O IDECICLO Nacional oferecer\u00e1, em breve, um guia gr\u00e1fico definitivo e uma ferramenta computacional para c\u00e1lculo automatizado do \u00edndice, facilitando a auditoria cidad\u00e3 e o monitoramento cont\u00ednuo da qualidade ciclovi\u00e1ria. Esta abordagem robusta e participativa fornece subs\u00eddios emp\u00edricos para orientar pol\u00edticas p\u00fablicas cicl\u00e1veis e promover cidades mais seguras e inclusivas para o uso da bicicleta.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria Levantamento de Dados e Pesquisas:<\/strong><\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-06\"
\nAMECICLO<\/a><\/strong>
\nAn\u00e1lise das Consequ\u00eancias do Desligamento das Lombadas Eletr\u00f4nicas<\/strong>
\nEsta pesquisa compara dois ciclos de 12 meses no Recife antes e depois do desligamento noturno das lombadas eletr\u00f4nicas (jul\/22\u2013jun\/23 vs. jul\/23\u2013jun\/24), usando dados oficiais do Portal de Dados Abertos e da CTTU. Ap\u00f3s junho de 2023, as multas por lombadas ca\u00edram de m\u00e9dia de 3.843 por m\u00eas para zero, sem aumento compensat\u00f3rio em outras infra\u00e7\u00f5es, o que indica perda de efetividade fiscalizadora. Durante o desligamento noturno, constatou-se aumento de seis vezes na propor\u00e7\u00e3o de motoristas acima do limite, alcan\u00e7ando at\u00e9 7% de infra\u00e7\u00f5es \u00e0s 3h. No mesmo per\u00edodo, os sinistros com v\u00edtimas subiram 77,6% (2.196 para 3.901), evidenciando correla\u00e7\u00e3o direta entre fiscaliza\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. A queda de 23% na arrecada\u00e7\u00e3o (R$76,6M \u2192 R$58,9M) comprometeu recursos para manuten\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito. Estes resultados refor\u00e7am a necessidade de reativar integralmente a fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de velocidade, garantindo opera\u00e7\u00e3o 24h e participa\u00e7\u00e3o social no monitoramento, a fim de reduzir sinistros e preservar receitas destinadas \u00e0 mobilidade urbana<\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-07\"
\nAMECICLO<\/a><\/strong>
\nCiclodados – A plataforma da bicicleta no Recife<\/strong>
\nO CICLODADOS \u00e9 uma iniciativa de pesquisa aplicada que desenvolve uma plataforma unificada para centralizar e analisar dados de mobilidade ciclovi\u00e1ria no Recife e Regi\u00e3o Metropolitana. Em sua fase piloto (janeiro\u2013maio 2025), o projeto integrou > 5 fontes distintas \u2014 incluindo contagens manuais de ciclistas, bancos de dados do SUS e CTTU, e informa\u00e7\u00f5es geoespaciais da Prefeitura e do IBGE \u2014 utilizando PostgreSQL\/PostGIS e Drizzle ORM para padroniza\u00e7\u00e3o e georreferenciamento. A prototipagem em Remix (frontend) e Express.js (backend), aliada ao Strapi CMS e ao Ameciclobot (Telegram), viabilizou a publica\u00e7\u00e3o de dashboards interativos em Metabase e Figma, com m\u00e9tricas de uso em tempo real e indicadores de desempenho (cronograma, funcionalidades e integra\u00e7\u00e3o de dados) em fase de valida\u00e7\u00e3o. Metodologicamente, foram adotadas rotinas automatizadas de ETL e testes de usabilidade que garantem qualidade e confiabilidade na captura e apresenta\u00e7\u00e3o dos dados. O uso de intelig\u00eancia artificial (ChatGPT e Whisper) no fluxo de relat\u00f3rios preliminares destaca-se como inova\u00e7\u00e3o para acelerar an\u00e1lises qualitativas e quantitativas. O CICLODADOS oferece subs\u00eddios robustos para pesquisas urbanas, orientando pol\u00edticas ciclovi\u00e1rias baseadas em evid\u00eancias e promovendo maior transpar\u00eancia e participa\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria na gest\u00e3o da mobilidade por bicicleta.<\/p>\n

1\u00ba Lugar Categoria Empreendedorismo:<\/strong><\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-08\"
\nProjeto Social Pedalar<\/a><\/strong>
\nProjeto Social Pedalar<\/strong>
\nO Projeto Social Pedalar atua em Maria Paula, Niter\u00f3i (RJ), promovendo inclus\u00e3o social e acesso \u00e0 mobilidade por bicicleta para crian\u00e7as, jovens e fam\u00edlias de baixa renda. Iniciado com passeios e atividades f\u00edsicas, o projeto evoluiu para uma forte atua\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria, onde a bicicleta \u00e9 entendida como ferramenta de direito \u00e0 cidade, autonomia e transforma\u00e7\u00e3o de vidas. Seu eixo central \u00e9 a arrecada\u00e7\u00e3o, recupera\u00e7\u00e3o e doa\u00e7\u00e3o de bicicletas. Parcerias com ciclistas e oficinas locais viabilizam a restaura\u00e7\u00e3o de bikes usadas, que s\u00e3o doadas a jovens que, muitas vezes, recebem sua primeira bicicleta. Cada doa\u00e7\u00e3o \u00e9 acompanhada de orienta\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a, manuten\u00e7\u00e3o e educa\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito. Mais de 100 bicicletas j\u00e1 foram entregues, ampliando a mobilidade de quem passa a ter acesso facilitado a escola, trabalho e atividades culturais. As entregas ocorrem em eventos comunit\u00e1rios, que tamb\u00e9m envolvem feiras de artesanato e economia solid\u00e1ria, fortalecendo redes econ\u00f4micas locais. O Pedalar demonstra como o empreendedorismo social e a bicicleta podem, juntos, gerar oportunidades reais, ampliar o pertencimento \u00e0 cidade e transformar trajet\u00f3rias de vida, especialmente na juventude perif\u00e9rica.<\/p>\n

Men\u00e7\u00f5es Honrosas Categoria Empreendedorismo:<\/strong><\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-09\"
\nAtelier Bicicine<\/a><\/strong>
\nCiclo Oficina<\/strong>
\nO Atelier nasceu em 2012 na galeria Carmo Sion, idealizado e criado pelo apaixonado por bicicletas Jo\u00e3o Ziller. A ideia era fazer um ponto de encontro de tribos da cultura cicl\u00edstica de BH. Com o foco em ciclismo urbano e para incentivar que mais pessoas adote o bicicletas como meio de transporte na cidade, os pre\u00e7os s\u00e3o mais justos e uma m\u00e3o de obra de qualidade e personalizada. Ao contrario das outras oficinas de BH, na qual a maioria esconde a \u00e1rea onde \u00e9 feita os servi\u00e7os na bicicleta e foca em vendas de novas bicicletas e acess\u00f3rios, no atalier este espa\u00e7o \u00e9 o nosso cart\u00e3o de visitas, onde o cliente pode entrar, acompanhar e participar no processo de servi\u00e7os que est\u00e3o sendo realizados em sua bicicleta, sendo um atendimento mais pr\u00f3ximo, sem esconder os detalhes ao cliente.<\/p>\n

\"TA2025-Diploma-POST-10\"
\nTrio – Caminhos Sustent\u00e1veis<\/a><\/strong>
\nBicitaxi Solar Rio de Janeiro<\/strong>
\nOferecemos transporte sustent\u00e1vel – bicit\u00e1xis com assist\u00eancia el\u00e9trica e pain\u00e9is solares \u2014 para turismo cultural no centro, Lapa e Zona Portu\u00e1ria. Realizamos passeios guiados, e trajetos curtos entre museus, centros culturais e pontos hist\u00f3ricos. Nossos ve\u00edculos s\u00e3o conduzidos por operadores treinados, conhecedores das ofertas culturais da regi\u00e3o. A velocidade dos ve\u00edculos \u00e9 limitada a 20 km\/h, e contam com freios hidr\u00e1ulicos a disco e cintos de seguran\u00e7a para garantir a prote\u00e7\u00e3o dos passageiros, pedestres e ciclistas. Nosso servi\u00e7o \u00e9 especialmente \u00fatil para pessoas com defici\u00eancia de mobilidade, idosos, e pessoas com defici\u00eancia visual. Operamos at\u00e9 cinco ve\u00edculos dependendo da demanda sazonal, mas planejamos expandir nossa frota e, eventualmente, oferecer um servi\u00e7o gratuito na zona portu\u00e1ria para estimular visitas \u00e0 regi\u00e3o. J\u00e1 percorremos mais de 17.500 km em trajetos, atendemos um n\u00famero estimado de 40.000 passageiros e mantemos uma classifica\u00e7\u00e3o cinco estrelas no Viator, TripAdvisor, Google Maps e Airbnb Experiences. Desenvolvemos um laborat\u00f3rio de baterias de l\u00edtio, garantindo a m\u00e1xima vida \u00fatil de nossos equipamentos, e as baterias s\u00e3o recicladas ao fim de sua vida \u00fatil. Doamos nosso espa\u00e7o de oficina e m\u00e3o de obra para coletar e reformar bicicletas usadas, destinando-as aos moradores da favela da Provid\u00eancia.<\/p>\n

Agradecemos a todos os que se inscreveram, pela participa\u00e7\u00e3o e por estarem Promovendo a Mobilidade por Bicicletas no Brasil, ao comit\u00ea que avaliou os projetos e ao Ita\u00fa-Unibanco por financiar a iniciativa, acreditando no potencial das bicicletas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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