{"id":20504,"date":"2026-05-08T08:17:39","date_gmt":"2026-05-08T11:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=20504"},"modified":"2026-05-08T08:17:39","modified_gmt":"2026-05-08T11:17:39","slug":"10-medidas-para-impulsionar-o-ciclismo-e-reduzir-a-dependencia-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=20504","title":{"rendered":"10 medidas para impulsionar o ciclismo e reduzir a depend\u00eancia energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-20505\" src=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manifesto.jpg\" alt=\"\" width=\"1080\" height=\"513\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manifesto.jpg 1080w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manifesto-300x143.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manifesto-1024x486.jpg 1024w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Manifesto-768x365.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/p>\n<h5><strong>Resposta da ECF \u00e0 Comunica\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o sobre energia acess\u00edvel e segura.<\/strong><\/h5>\n<p>Em resposta \u00e0 mais recente crise energ\u00e9tica global e ao aumento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis, uma coliga\u00e7\u00e3o de defensores da mobilidade na Europa apela aos governos a todos os n\u00edveis para que promovam urgentemente o ciclismo como uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, acess\u00edvel e energeticamente eficiente para reduzir a depend\u00eancia dos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n<p>O novo manifesto, descreve a\u00e7\u00f5es concretas a curto e longo prazo para mudar a mobilidade quotidiana, afastando-a dos autom\u00f3veis e incentivando o transporte ativo.<\/p>\n<p>As renovadas tens\u00f5es geopol\u00edticas expuseram, mais uma vez, a vulnerabilidade do sistema de transportes que continua fortemente dependente do petr\u00f3leo.<\/p>\n<p>\u201cPrecisamos de solu\u00e7\u00f5es que reduzam o uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis na fonte. Andar de bicicleta \u00e9 uma das ferramentas mais r\u00e1pidas, baratas e eficazes que temos\u201d, afirmou Laurianne Krid, Diretora Executiva da Federa\u00e7\u00e3o Europeia de Ciclistas.<\/p>\n<p>As a\u00e7\u00f5es propostas, cabem muito bem na realidade brasileira tamb\u00e9m, veja abaixo.<\/p>\n<p><strong>Cinco a\u00e7\u00f5es imediatas<\/strong><br \/>\nO manifesto apela \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de medidas comprovadas, incluindo:<\/p>\n<ul>\n<li>Reintroduzir \u201cciclovias de resili\u00eancia\u201d tempor\u00e1rias atrav\u00e9s da redistribui\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o vi\u00e1rio;<\/li>\n<li>Reduzir os limites de velocidade urbanos para 30 km\/h para melhorar a seguran\u00e7a e reduzir o consumo de combust\u00edvel;<\/li>\n<li>Fornecer incentivos financeiros espec\u00edficos para bicicletas, bicicletas el\u00e9tricas e reparos;<\/li>\n<li>Organizar dias regulares sem carros em cidades e bairros;<\/li>\n<li>Promover o cicloturismo e melhorar o acesso de bicicletas ao transporte p\u00fablico.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Cinco reformas estruturais<\/strong><br \/>\nPara garantir um impacto a longo prazo, os governos devem:<\/p>\n<ul>\n<li>Expandir os programas de leasing de bicicletas atrav\u00e9s de incentivos fiscais;<\/li>\n<li>Destinar pelo menos 10% dos or\u00e7amentos de transporte \u00e0 mobilidade ativa;<\/li>\n<li>Construir redes ciclovi\u00e1rias cont\u00ednuas e de alta qualidade em todos os n\u00edveis;<\/li>\n<li>Desenvolver programas abrangentes de incentivo ao uso da bicicleta para ir \u00e0 escola;<\/li>\n<li>Fortalecer a capacidade institucional para o planejamento da mobilidade ativa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Um caminho para a resili\u00eancia e a acessibilidade.<\/strong><\/p>\n<p>Investir no uso da bicicleta reduz o consumo de energia e as emiss\u00f5es. E tamb\u00e9m fortalece a resili\u00eancia, melhora a sa\u00fade p\u00fablica e torna a mobilidade mais acess\u00edvel para todos.<\/p>\n<p>\u201cCom a vontade pol\u00edtica adequada, milh\u00f5es de viagens curtas de carro podem ser substitu\u00eddas rapidamente\u201d, acrescentou Laurianne Krid. \u201cCada deslocamento feito de bicicleta ajuda a reduzir a demanda por combust\u00edvel e libera energia para setores essenciais.\u201d<\/p>\n<p>Veja a postagem original da ECF <a href=\"https:\/\/www.ecf.com\/en\/news\/cycling-manifesto-energy-independence-affordable-transport\/#:~:text=The%20new%20manifesto%2C%20%E2%80%9CAchieving%20energy%20independence%20and%20affordable,mobility%20away%20from%20cars%20and%20towards%20active%20transport.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clicando aqui<\/a>.<br \/>\nE baixe o Manifesto <a href=\"https:\/\/ecf.com\/media\/resources\/2026\/Cycling%20Manifesto%20for%20Energy%20Independence%20and%20Affordable%20Transport.pdf?_t=1776854630\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clicando aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=20504\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-20504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bicicleta-todo-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20504"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20511,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20504\/revisions\/20511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}