{"id":206,"date":"2007-04-24T23:58:22","date_gmt":"2007-04-25T02:58:22","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2007\/04\/25\/reflexoes-urbanas\/"},"modified":"2022-12-03T08:22:37","modified_gmt":"2022-12-03T11:22:37","slug":"reflexoes-urbanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=206","title":{"rendered":"Reflex\u00f5es Urbanas"},"content":{"rendered":"<p>Uma profunda reflex\u00e3o na revista Carta Capital n\u00famero 441 trata sobre uma das mais importantes inven\u00e7\u00f5es humanas, o autom\u00f3vel. A maneira como essa inven\u00e7\u00e3o moldou a economia e a vida social no entanto \u00e9 motivo de ressalvas para a revista. De maneira resumida:<\/p>\n<blockquote><p>O autom\u00f3vel \u00e9 um dos propulsores do desenvolvimento contempor\u00e2neo, mas a paix\u00e3o desvairada por ele amea\u00e7a a natureza e a civiliza\u00e7\u00e3o<\/p><\/blockquote>\n<p>Durante todo o s\u00e9culo XX, os processos industriais foram os respons\u00e1veis por moldar a economia e tamb\u00e9m o comportamento humano. O imperativo da expans\u00e3o econ\u00f4mica sem freios nos trouxe uma nova necessidade evolutiva, escolher como e quais ferramentas humanas usar sabendo o custo de cada uma delas, seja social ou ambiental.<\/p>\n<blockquote><p>Nos anos 20, Henry Ford provocou a maior revolu\u00e7\u00e3o nos m\u00e9todos de produ\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e regula\u00e7\u00e3o do capitalismo desde a inven\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina a vapor.<\/p><\/blockquote>\n<p>Cinq\u00fcenta anos depois a revolu\u00e7\u00e3o fordista foi substitu\u00edda pela revolu\u00e7\u00e3o do toyotismo. S\u00edmbolos maiores do poderio da ind\u00fastria automobil\u00edstica, essas evolu\u00e7\u00f5es na maneira de fabricar bens materiais infelizmente n\u00e3o servem mais de modelo para as mudan\u00e7as necess\u00e1rias a sociedade humana do s\u00e9culo XXI.<\/p>\n<p>O futuro nunca chega e a necessidade de evolu\u00e7\u00e3o nunca termina. Por isso, \u00e9 no presente que se constr\u00f3i o mundo como ele ser\u00e1 amanh\u00e3. Os erros e acertos dos caminhos tra\u00e7ados no passado nos ajudar\u00e3o a ajustar a rota para que a maneira que vivemos seja cada vez melhor.<\/p>\n<p>Atualmente o bicho homem \u00e9 um ser majoritariamente urbano. Assim, a trajet\u00f3ria para o futuro certamente ser\u00e1 na dire\u00e7\u00e3o de cidades voltadas para as pessoas e n\u00e3o para os processos industriais que moldaram o s\u00e9culo XX.<\/p>\n<ul>\n<li>Mais<\/li>\n<\/ul>\n<p>&gt; &#8220;<a href=\"http:\/\/apocalipsemotorizado.blogspot.com\/2007\/04\/uma-revista-e-uma-piada-pronta.html\">Piada Pronta<\/a>&#8221;<br \/>\nTexto do Apocalipse Motorizado sobre os caminhos urbanos<br \/>\n&gt; <a href=\"http:\/\/cartacapital.com.br\/edicoes\/2007\/abril\/441\/o-totem-do-capital\">O totem do capital<\/a> &#8211; Revista Carta Capital. 25 de Abril de 2007 &#8211; Ano XIII &#8211; N\u00famero 441<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=206\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[33,23],"class_list":["post-206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-cultura","tag-na-imprensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16331,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions\/16331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}