{"id":209,"date":"2007-04-25T11:54:44","date_gmt":"2007-04-25T14:54:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2007\/04\/25\/liberdade-propulsao\/"},"modified":"2022-12-03T08:23:19","modified_gmt":"2022-12-03T11:23:19","slug":"liberdade-propulsao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=209","title":{"rendered":"A Liberdade da Propuls\u00e3o Humana"},"content":{"rendered":"<p>A cidade nunca \u00e9 uma s\u00f3, s\u00e3o muitas. Para quem voluntariamente abriu m\u00e3o de usar um autom\u00f3vel particular como meio de transporte fazem j\u00e1 quase 2 anos, o ambiente urbano conhecido tornou-se outro.<\/p>\n<p>Como diria Kevin Lynch em &#8220;A Imagem da Cidade&#8221;:<\/p>\n<blockquote><p>Todo o cidad\u00e3o possui numerosas rela\u00e7\u00f5es com algumas partes da sua cidade e a sua imagem est\u00e1 impregnada de mem\u00f3rias e significa\u00e7\u00f5es.<\/p><\/blockquote>\n<p>Uma das principais conseq\u00fc\u00eancias pr\u00e1ticas de n\u00e3o ter carro e morar numa metr\u00f3pole \u00e9 conhecer as alternativas. A primeira delas \u00e9 caminhar. Nem sempre a maneira mais eficiente e r\u00e1pida de ir a algum lugar, mas certamente uma excelente maneira de voltar para casa. Todo andarilho \u00e9 antes de tudo um pensador, haja vista a imagem do &#8220;flaneur&#8221; como o ser urbano por excel\u00eancia.<\/p>\n<p>Em um \u00fanico dia, tendo apenas um \u00fanico destino \u00e9 poss\u00edvel utilizar-se de 4 meios de transportes distintos cada um deles com suas peculiariedades.<\/p>\n<p>Pedalar at\u00e9 o metr\u00f4 na hora do rush \u00e9 antes de mais nada sentir a liberdade poss\u00edvel hoje a quem anda de bicicleta. N\u00e3o existe engarrafamento e a cidade tem sempre o mesmo tamanho. N\u00e3o h\u00e1 o tr\u00e2nsito parado que alonga dist\u00e2ncias.<\/p>\n<p>Bicicleta \u00e9 ve\u00edculo que se empresta e depois de entregue a um amigo, a viagem continua atrav\u00e9s da maneira mais r\u00e1pida de deslocar um grande n\u00famero de pessoas, o metr\u00f4. Pausa para ler uma revista e antes que se torne enfadonha a leitura, esta\u00e7\u00e3o de desembarque.<\/p>\n<p>A volta para casa foi atrav\u00e9s do transporte solid\u00e1rio. A boa e velha carona que nem sempre deixa na porta de casa. Bom motivo para uma bela caminhada noturna. \u00c9 andando a p\u00e9 que se pode ter, sem media\u00e7\u00e3o, o contato por inteiro com a cidade. Pr\u00e9dios, plantas, a rua e cal\u00e7ada. Um passo de cada vez para conhecer e reconhecer cada metro.<\/p>\n<p>H\u00e1 uma cidade especial a ser descoberta por cada um que se dispuser a conhece-la.<\/p>\n<ul>\n<li>Mais<\/li>\n<\/ul>\n<p>&gt; Alguns trechos do Livro &#8220;<a href=\"http:\/\/cidadesurpreendente.blogspot.com\/2006\/01\/imagem-da-cidade.html\">A Imagem da Cidade<\/a>&#8221; de Kevin Lynch.<\/p>\n<p>&gt; <a href=\"http:\/\/www.cpdoc.fgv.br\/revista\/arq\/77.pdf\">O FLANEUR E A VERTIGEM<\/a> (em pdf)<br \/>\nMetr\u00f3pole e subjetividade na obra de Jo\u00e3o do Rio<\/p>\n<p>&gt; <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Georg_Simmel\">Georg Simmel<\/a> autor de &#8220;A Metr\u00f3pole e a Vida Mental&#8221;<\/p>\n<p>&gt; Sobre flaneur<br \/>\nEm ingl\u00eas:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.flaneur.org\/flanifesto.html\">Manifesto Flaneur<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fl%C3%A2neur\">Defini\u00e7\u00e3o no Wiki para Flaneur<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=209\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[33,44,12,31],"class_list":["post-209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-cultura","tag-dicas","tag-estudos","tag-relatos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16332,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions\/16332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}