{"id":2345,"date":"2012-10-18T09:00:45","date_gmt":"2012-10-18T12:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=2345"},"modified":"2022-12-06T16:00:19","modified_gmt":"2022-12-06T19:00:19","slug":"maquetes-e-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=2345","title":{"rendered":"Maquetes e cidades"},"content":{"rendered":"<p>Cidades s\u00e3o constru\u00e7\u00f5es sonhadas que de alguma maneira se realizam. O Burj Khalifa, com 828 metros de altura \u00e9 a estrutura mais alta jamais contruida pela humanidade. Tem a ambi\u00e7\u00e3o de ser uma cidade vertical, com escrit\u00f3rios, com\u00e9rcio e moradia espalhados por 163 andares e mais de 300 mil metros de \u00e1rea \u00fatil.<\/p>\n<p>O pr\u00e9dio lembra o desenho do arquiteto Frank Loyd Wright, um projeto de 1956 que teria 528 andares, mais de 1600 metros de altura e que iria se chamar <a href=\"http:\/\/www.slate.com\/articles\/arts\/architecture\/2010\/01\/dubai_debt.html\">Mile High Illinois<\/a>. As semelhan\u00e7as carregam um enorme simbolismo sobre a incapacidade humana de congregar espa\u00e7os para pessoas e planejamento vi\u00e1rio para os autom\u00f3veis, uma heran\u00e7a do s\u00e9culo XX, ainda n\u00e3o superada.<\/p>\n<p>Inserido dentro do distrito financeiro de Downtown Dubai, o Burj Khalifa fica ao lado do maior shopping center do mundo que tem um aqu\u00e1rio com a maior parede de acr\u00edlico do mundo, tudo atestado pelo livro dos recordes.<\/p>\n<p>Apesar dos recordes, Downtown Dubai \u00e9 certamente uma das regi\u00f5es mais desgra\u00e7adas do mundo para uma simples caminhada. Al\u00e9m da completa falta de espa\u00e7o de circula\u00e7\u00e3o de pedestres, as enormes dist\u00e2ncias, o calor intenso h\u00e1 ainda uma massa de asfalto e concreto respons\u00e1vel por muito mais do que uma ilha de calor.<\/p>\n<p>No sol escaldante do deserto, fazem falta as constru\u00e7\u00f5es tradicionais com sistemas de ventila\u00e7\u00e3o natural para as \u00e1reas internas e principalmente uma proximidade entre os pr\u00e9dios que garante sombra aos pedestres durante todo o dia.<\/p>\n<p>Mais do que insustent\u00e1vel do ponto de vista ambiental, uma cidade no deserto que seja dependente do autom\u00f3vel e do ar condicionado \u00e9 um sonho imaginado em maquete e invi\u00e1vel para pessoas.<\/p>\n<p>Dubai busca se mostrar com a capital mundial do s\u00e9culo XXI, mas a expertise humana e a capacidade t\u00e9cnica ainda s\u00e3o do s\u00e9culo XX.<\/p>\n<p>Entre 2560 a.C. at\u00e9 o s\u00e9culo XIV. a maior estrutura constru\u00edda foi a pir\u00e2mide de Giza no Egito com 146 metros de altura. Em 1311, a constru\u00e7\u00e3o da Catedral de Lincoln na Inglaterra foi conclu\u00edda e at\u00e9 a inaugura\u00e7\u00e3o do Burj Khalifa todas as demais constru\u00e7\u00f5es mais altas feitas pelo homem estavam no Ocidente.<\/p>\n<p>O pr\u00e9dio mais alto \u00e9 normalmente o s\u00edmbolo de maior poder, fincado em uma regi\u00e3o repleta de arranha c\u00e9us, em meio a areia do deserto, o pr\u00e9dio mais alto do mundo hoje \u00e9 indicador maior da especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria global, capaz de criar n\u00e3o-cidades cercadas de autopistas por todos os lados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=2345\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[124],"class_list":["post-2345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-dubai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16951,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2345\/revisions\/16951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}