{"id":248,"date":"2016-10-02T13:14:32","date_gmt":"2016-10-02T13:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=248"},"modified":"2025-01-06T10:59:24","modified_gmt":"2025-01-06T13:59:24","slug":"rio-pos-olimpico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=248","title":{"rendered":"Rio p\u00f3s Ol\u00edmpico"},"content":{"rendered":"<p>Em outubro de 2009, teve inicio a corrida ol\u00edmpica carioca. Seriam sete anos para preparar a casa para a festa!<\/p>\n<p>Agora, em outubro de 2016 a festa passou, foi maravilhosa e com certeza um marco na hist\u00f3ria da cidade que apesar de seguir com algumas de suas mazelas centen\u00e1rias mudou muito, e para melhor! As ambi\u00e7\u00f5es que iam al\u00e9m do evento esportivo, visavam melhorar os transportes p\u00fablicos na cidade, al\u00e9m de promover esporte e sa\u00fade.<\/p>\n<p>O evento consolidou o Rio no cen\u00e1rio internacional como cidade que, apesar das dificuldades locais e do Pa\u00eds, consegue superar tudo e encantar o mundo!<\/p>\n<p>Atletas, organiza\u00e7\u00e3o, imprensa, visitantes e cariocas viveram intensamente esses dois meses de Olimp\u00edadas e Paralimpiadas. E agora seguimos com a hist\u00f3ria p\u00f3s-ol\u00edmpica e seus t\u00e3o falados legados.<\/p>\n<p>Em alguns bairros, como o centro e a Barra da Tijuca nasceu uma nova cidade, baseada na amplia\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte de massa. Metr\u00f4 e BRT uniram as \u201ccidades\u201d da Zona Sul e da Barra. O percurso de Ipanema at\u00e9 a Barra que antes demorava duas horas ou mais, hoje leva 15 minutos, ou 35 a partir do Centro. Chegando \u00e0 Barra, h\u00e1 integra\u00e7\u00e3o de verdade com o BRT, roletas unificadas, sem pisar na rua, e em menos de dez minutos se chega ao Barra Shopping ou ao Terminal Alvorada.<\/p>\n<p>A regi\u00e3o chamada \u2018Porto Maravilha\u201d realmente se transformou, de \u00e1rea degradada, suja, escura e perigosa para ponto tur\u00edstico mega visitado. No caminho havia a promessa de que tudo seria integrado \u00e0 infraestrutura para as bicicletas. \u00a0Mas esse sonho se perdeu. A malha ciclovi\u00e1ria da cidade mais que dobrou no per\u00edodo de prepara\u00e7\u00e3o, com alguns trechos muito convidativos como a liga\u00e7\u00e3o quase direta entre a ciclovia do aterro, a Orla Conde e o Boulevard Ol\u00edmpico. Ali\u00e1s, j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel ir da Praia de Botafogo at\u00e9 a Rodovi\u00e1ria Novo Rio, de bicicleta, por ciclovias e cal\u00e7ad\u00f5es sem precisar colocar os p\u00e9s no ch\u00e3o num trajeto de 12 km. Uma via expressa para ciclistas e pedestres mas com uma bela vista, seguran\u00e7a, tranq\u00fcilidade e praticidade. Um convite ao uso da bicicleta como meio de transporte, agregando a mais nova paisagem urbana carioca como um pr\u00eamio a quem pratica a sustentabilidade nos transportes.<\/p>\n<p>A mente motorizada dos que planejaram os transportes durante os jogos e depois, desperdi\u00e7ou parte das oportunidades cicl\u00edsticas do evento e da cidade. Mas a popula\u00e7\u00e3o, as delega\u00e7\u00f5es e comiss\u00f5es t\u00e9cnicas se encarregaram de mostrar a eles o potencial das bicicletas, fazendo do evento uma grande festa cicl\u00edstica com uma verdadeira invas\u00e3o pelas regi\u00f5es ol\u00edmpicas do Rio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19126\" src=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_1648.jpg\" alt=\"IMG_1648\" width=\"1000\" height=\"632\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_1648.jpg 1000w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_1648-300x190.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_1648-768x485.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>Quem planejou, esqueceu que muitos atletas teriam de se deslocar por uma dist\u00e2ncia menor do que 5 quil\u00f4metros, a partir da Vila Ol\u00edmpica e nos outros clusters ol\u00edmpicos, viagens curtas e facilmente pedal\u00e1veis.<\/p>\n<p>No horizonte do Rio 2016, pairavam excelentes legados. A cidade ganhou muito com a inser\u00e7\u00e3o de novos BRTs, nova linha de metr\u00f4, VLT no Centro Hist\u00f3rico, ambos melhoraram tempos de viagem e a qualidade de vida do Carioca. Mas ainda falta para que a conex\u00e3o das bicicletas com estes modos de alta capacidade mais eficientes. Uma pol\u00edtica que vinha sendo feita cada vez mais no Rio de Janeiro se perdeu durante os preparativos ol\u00edmpicos e agora depende da retomada da transforma\u00e7\u00e3o do Rio em uma cidade com mobilidade mais humana.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19127\" src=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_2162.jpg\" alt=\"IMG_2162\" width=\"998\" height=\"652\" srcset=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_2162.jpg 998w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_2162-300x196.jpg 300w, https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/IMG_2162-768x502.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 998px) 100vw, 998px\" \/><\/p>\n<p>Para conhecer melhor a trajet\u00f3ria dessa hist\u00f3ria, visite os links abaixo:<\/p>\n<p>Outubro 2009:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/2009\/10\/03\/rio2016-impulso\/\" target=\"_blank\">Rio 2016 \u2013 Impulso para os Transportes.<\/a><br \/>\nAgosto 2016:<br \/>\n<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/2016\/08\/05\/cariocas-preparem-se-para-as-olimpiadas\/\" target=\"_blank\">Cariocas, preparem-se para as Olimp\u00edadas.<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/2016\/08\/11\/faca-como-os-holandeses\/\" target=\"_blank\">Fa\u00e7a como os Holandeses!<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/2016\/08\/25\/medalha-de-ouro-para-as-bicicletas\/\" target=\"_blank\">Medalha de Ouro para as Bicicletas.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=248\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[5,7],"tags":[],"class_list":["post-248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos","category-mobilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=248"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19129,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/248\/revisions\/19129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}