{"id":2530,"date":"2012-12-30T10:39:27","date_gmt":"2012-12-30T13:39:27","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=2530"},"modified":"2012-12-30T10:39:27","modified_gmt":"2012-12-30T13:39:27","slug":"reveillon-em-copacabana-para-pessoas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=2530","title":{"rendered":"R\u00e9veillon em Copacabana para pessoas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/12\/20121230-114015.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/12\/20121230-114015.jpg\" alt=\"20121230-114015.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Todos os anos Copacabana \u00e9 palco do grandioso espet\u00e1culo de fogos. Todos os anos, milh\u00f5es de cariocas e turistas deslocam-se at\u00e9 as areias de Copacabana.<\/p>\n<p>O volume enorme de pessoas implica em uma organiza\u00e7\u00e3o log\u00edstica dos deslocamentos e em um aprendizado constante da cidade. A restri\u00e7\u00e3o de acesso dos ve\u00edculos motorizados ao bairro j\u00e1 \u00e9 tradicional e somada as restri\u00e7\u00f5es de estacionamento limita a quantidade de carros e motos, resguardando a circula\u00e7\u00e3o de todos.<\/p>\n<p>Desde a inaugura\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es do metr\u00f4 em Copacabana, os trilhos entraram na equa\u00e7\u00e3o log\u00edstica, mas por sua efici\u00eancia tornaram-se tamb\u00e9m um componente a ser levado em considera\u00e7\u00e3o. As enormes filas de usu\u00e1rios depois da queima de fogos implica em uma barreira humana para os \u00f4nibus cruzarem o bairro.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/12\/20121230-114057.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2012\/12\/20121230-114057.jpg\" alt=\"20121230-114057.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Em 2012 esse problema, espera-se, ser\u00e1 solucionado atrav\u00e9s da completa restri\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos motorizados particulares e coletivos dentro de Copacabana a partir das 22 horas. Assim, depois da festa as pessoas dever\u00e3o caminhar at\u00e9 fora de Copacabana para acessar os \u00f4nibus. Assim, ambul\u00e2ncias e ve\u00edculos de emerg\u00eancia poder\u00e3o cruzar o bairro com facilidade, assim como taxis para deficientes.<\/p>\n<p>Aos poucos nossas cidades aprendem a se readequar aos cidad\u00e3os, e o R\u00e9veillon em Copacabana \u00e9 um bom ensaio para adequar a demanda de deslocamentos de muitas pessoas em festas e eventos no espa\u00e7o p\u00fablico.<\/p>\n<p>Leia not\u00edcia sobre as <a href=\"http:\/\/m.g1.globo.com\/rio-de-janeiro\/noticia\/2012\/12\/nem-moradores-poderao-usar-carro-em-copacabana-na-noite-de-31.html\">restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o motorizada em Copacabana no R\u00e9veillon 2013.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=2530\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[86,96,17],"class_list":["post-2530","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-copacabana","tag-reveillon","tag-rio-de-janeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2530\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}