{"id":3198,"date":"2013-01-25T08:33:56","date_gmt":"2013-01-25T11:33:56","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=3198"},"modified":"2013-01-25T08:33:56","modified_gmt":"2013-01-25T11:33:56","slug":"ciclovias-paradigmas-de-planejamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=3198","title":{"rendered":"Ciclovias, paradigmas de planejamento"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_3196\" style=\"width: 241px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/producoes-ta\/traducoes\/paradigma-ciclovias-pt_br\/\" rel=\"attachment wp-att-3196\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3196\" class=\"size-medium wp-image-3196\" alt=\"Ciclovias: paradigmas de planejamento\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2013\/01\/paradigma-ciclovias-pt_br-231x300.png\" width=\"231\" height=\"300\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3196\" class=\"wp-caption-text\">Clique na imagem para ver a imagem completa.<\/p><\/div>\n<p>Tem novidade na \u00e1rea de tradu\u00e7\u00f5es do nosso site. Uma imagem simples, direta e que mostra quais caminhos seguir para um bom planejamento de uma infraestrutura ciclovi\u00e1ria.<\/p>\n<p>A arte foi feita originalmente em espanhol <a href=\"http:\/\/ciclismourbano.info\/2013\/01\/22\/diseno-centrado-en-el-usuario\/\">pelo amigo chileno do Bicivilizate, Claudio Olivares<\/a>.<\/p>\n<p>O texto \u00e9 bem simples:<\/p>\n<p><b>Ciclovias: Paradigmas de planejamento<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><b>Desenho centrado no autom\u00f3vel<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>Localizadas em zonas de pedestres, \u00e1reas verdes e servid\u00f5es, intermitentes, desconexas, com obst\u00e1culos, indiretas, estreitas, inconsistentes, confusas, sem prefer\u00eancia.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Desenho centrado no usu\u00e1rio<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p>Localizadas na via no bordo direito, conectadas, amplas, consistentes, sem obst\u00e1culos, unidirecionais, com prefer\u00eancia e cruzamentos sinalizados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=3198\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[11,44,12,14,35,99],"class_list":["post-3198","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","tag-ativismos","tag-dicas","tag-estudos","tag-parcerias","tag-seguranca","tag-traducoes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3198\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}