{"id":3410,"date":"2013-02-20T22:22:52","date_gmt":"2013-02-21T01:22:52","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=3410"},"modified":"2013-02-20T22:22:52","modified_gmt":"2013-02-21T01:22:52","slug":"a-bicicleta-como-alternativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=3410","title":{"rendered":"A bicicleta como alternativa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2013\/02\/Metro_43k.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3411\" alt=\"Metro_bicicleta\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2013\/02\/Metro_43k.jpg\" width=\"350\" height=\"450\" \/><\/a><\/p>\n<p>O metr\u00f4 do Rio de Janeiro est\u00e1 em expans\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Barra, as <a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/2012\/11\/30\/gentilezas-para-ciclistas\/\">obras j\u00e1 impactam diretamente a circula\u00e7\u00e3o no Leblon<\/a>. Como forma de diminuir os impactos, a Prefeitura e o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pelas obras est\u00e3o com uma campanha nas ruas para encorajar o uso da bicicleta como alternativa.<\/p>\n<p>Pelos custos e prazos, as infraestruturas metrovi\u00e1rias representam um enorme impacto nas cidades, mas a presen\u00e7a do transporte sobre trilhos ao redor da cidade representa um enorme ganho depois que as obras s\u00e3o conclu\u00eddas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.metrolinha4.com.br\/2013\/02\/05\/cartazes-estimulam-transportes-publicos-e-uso-de-bicicletas\/\" target=\"_blank\">De acordo com o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel<\/a>:<\/p>\n<blockquote><p>A campanha procura n\u00e3o s\u00f3 amenizar os transtornos com as obras, mas deixar um legado importante para a cidade, com menos polui\u00e7\u00e3o e mais mobilidade.<\/p><\/blockquote>\n<p>Afinal, quem descobre a bicicleta, tende a se acostumar com sua efici\u00eancia para os deslocamentos urbanos e a cada ciclista a mais nas ruas, o ganho maior \u00e9 da cidade.<\/p>\n<p>Por outro lado, <a href=\"http:\/\/viatrolebus.com.br\/2013\/02\/campanha-da-prefeitura-do-rio-de-janeiro-vira-motivo-de-piada-e-ironia-na-web\/\" target=\"_blank\">a campanha tamb\u00e9m foi alvo de cr\u00edticas por conta do texto do cartaz que busca incentivar o uso do transporte p\u00fablico<\/a> e traz a imagem de um \u00f4nibus.<\/p>\n<p>De acordo com <a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/photo.php?fbid=10151455841473151&amp;set=a.86808208150.80836.831813150&amp;type=1\" target=\"_blank\">Ivan Acciolly<\/a>, que compartilhou a foto do cartaz, h\u00e1 um grave erro no texto, de se referir ao transporte p\u00fablico por \u00f4nibus como alternativa ao metr\u00f4. Com isso, d\u00e1-se a entender que o metr\u00f4 n\u00e3o \u00e9 transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Essa e outras pol\u00eamicas ainda render\u00e3o muito assunto. Mas at\u00e9 que os trilhos estejam assentados nos subterr\u00e2neos cariocas, o melhor mesmo \u00e9 seguir tranquilamente de bicicleta pela superficie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como forma de diminuir os impactos das obras de expans\u00e3o do metr\u00f4, a Prefeitura e o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel est\u00e3o com uma campanha nas ruas para encorajar o uso da bicicleta como alternativa. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=3410\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[33,22,24,17,55],"class_list":["post-3410","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-cultura","tag-politica","tag-publicidade","tag-rio-de-janeiro","tag-transporte-publico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3410\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}