{"id":3505,"date":"2013-03-09T20:07:34","date_gmt":"2013-03-09T23:07:34","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=3505"},"modified":"2013-03-09T20:07:34","modified_gmt":"2013-03-09T23:07:34","slug":"ponte-anti-inundacao-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=3505","title":{"rendered":"Ponte anti-inunda\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_3506\" style=\"width: 440px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/instagram.com\/danielguth\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3506\" class=\"size-full wp-image-3506\" title=\"Valet ponte\" alt=\"198732_517769304932934_1406458676_n\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2013\/03\/198732_517769304932934_1406458676_n.jpg\" width=\"430\" height=\"430\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3506\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Daniel Guth<\/p><\/div>\n<p>A &#8220;valet-ponte&#8221; que ilustra esse texto \u00e9 um retrato das \u00e1guas de mar\u00e7o em S\u00e3o Paulo, uma cidade que descobre enchente onde antes havia a baixada de um rio, descobre corredeiras de \u00e1gua suja pelo asfalto onde antes escorriam cachoeiras.<\/p>\n<p>Uma redistribui\u00e7\u00e3o eficiente do espa\u00e7o de circula\u00e7\u00e3o urbano, com mais \u00e1rvores, rios a c\u00e9u aberto e solo perme\u00e1vel \u00e9 mais do que sonho ut\u00f3pico. \u00c9 um redesenho urgente da metr\u00f3pole que j\u00e1 foi da garoa e hoje \u00e9 da tromba d\u00b4\u00e1gua com enchente.<\/p>\n<p>A cada boletim informativo da CET-SP que divulga o n\u00famero de pontos de alagamento intransit\u00e1veis, melhor ler que por ali perto passa um rio escondido em uma tubula\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea que n\u00e3o lhe d\u00e1 vaz\u00e3o.<\/p>\n<p>Pela ponte e entre rios circulam os ciclistas, imunes ao sem\u00e1foros que se apagam com as trombas d\u00b4\u00e1gua, \u00e0s \u00e1rvores ca\u00eddas que inviabilizam a circula\u00e7\u00e3o motorizada e ao caos que se instala em uma cidade que virou as costas para os seus rios.<\/p>\n<p>\u00c9 Lenine que canta &#8220;esse lugar \u00e9 uma maravilha, como faz para sair da ilha? \u00c9 pela ponte, \u00e9 pela ponte&#8221;.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/embed\/RlpWQtojPSA?rel=0\" height=\"315\" width=\"420\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>O document\u00e1rio Entre Rios com a hist\u00f3ria h\u00eddrica de S\u00e3o Paulo:<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/player.vimeo.com\/video\/14770270?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/vimeo.com\/14770270\">ENTRE RIOS<\/a> from <a href=\"http:\/\/vimeo.com\/caiosferraz\">Caio Ferraz<\/a> on <a href=\"http:\/\/vimeo.com\">Vimeo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A &#8220;valet-ponte&#8221; que ilustra esse texto \u00e9 um retrato das \u00e1guas de mar\u00e7o em S\u00e3o Paulo, uma cidade que descobre enchente onde antes havia a baixada de um rio, descobre corredeiras de \u00e1gua suja pelo asfalto onde antes escorriam cachoeiras. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=3505\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[64,15,34,21,25],"class_list":["post-3505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-arte","tag-historia","tag-meio-ambiente","tag-pedestre","tag-sao-paulo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3505\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}