Os aumentos nas passagens do transporte p\u00fablico foram o estopim de uma revolta popular ainda indefinida. Muito ainda est\u00e1 em curso atrav\u00e9s das redes sociais e agora tamb\u00e9m nas ruas das cidades brasileiras.<\/p>\n
Qualquer pessoa que d\u00ea valor a democracia tem o dever de tomar as ruas, o dever de dizer que o direito mais sagrado \u00e9 sair em pra\u00e7a publica e fazer pol\u00edtica.<\/p>\n
No come\u00e7o da onda de protestos em S\u00e3o Paulo o senso comum propalado pelos grandes meios de comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 do direito \u00e0 circula\u00e7\u00e3o motorizada, e os congestionamentos, ou “tr\u00e2nsito”, causado pelas manifesta\u00e7\u00f5es. A simb\u00f3lica avenida Paulista foi liberada a custas de muitas bombas de g\u00e1s de pimenta na quinta feira 13 de junho. As imagens dos abusos policiais causaram indigna\u00e7\u00e3o e trouxeram centenas de milhares (milh\u00f5es) \u00e0s ruas. Ainda pela revoga\u00e7\u00e3o do aumento das passagens, e por consequ\u00eancia pelo direito \u00e0s cidades. Mas outras pautas surgiram.<\/p>\n
E como bem definiu Leonardo Sakamoto, as pessoas sa\u00edram das redes sociais e tomaram as ruas<\/a>. Da\u00ed surgiram problemas inerentes a presen\u00e7a de massas heterog\u00eaneas no espa\u00e7o p\u00fablico das ruas.<\/p>\n O que aconteceu em S\u00e3o Paulo no dia 17 de junho de 2013 foi talvez a maior reocupa\u00e7\u00e3o urbana da cidade de todos os tempos. Fez a cidade parar de medir congestionamentos de autom\u00f3veis e passou a discutir pol\u00edtica em todos os cantos.<\/p>\n Houve uma mudan\u00e7a sutil, mas fundamental, a experi\u00eancia de tantos que caminharam em avenidas que s\u00f3 tinham gente em plena hora do rush. Essa viv\u00eancia certamente impactou quem estava nas ruas e pode ouvir outros sons, olhar o espa\u00e7o ao redor e ver como \u00e9 uma cidade com o fluxo humano. Apesar dos gritos dos manifestantes, a cidade ficou mais agrad\u00e1vel e, quem diria, silenciosa.<\/p>\n As imagens das massas nas maiores cidades do pa\u00eds impressionaram e as ruas ainda seguem tomadas regularmente. Parece que o brasileiro redescobriu a beleza do espa\u00e7o p\u00fablico. Com a vit\u00f3ria contra o aumento das passagens, agora a pauta pelo direito \u00e0s cidades se diluiu.<\/p>\n Agora que os gritos das marchas do movimento passe livre cederam espa\u00e7o para o hino nacional e gritos de torcida, aqueles que est\u00e3o na rua aparentemente perderam o rumo da caminhada.<\/p>\n O caminho para a democracia e o aprendizado de como se fazer pol\u00edtica no espa\u00e7o p\u00fablico \u00e9 longo. O direito \u00e0s cidades ainda n\u00e3o est\u00e1 garantido, mas nesse momento o brasileiro parece apaixonado pela sua for\u00e7a e vontade de mudar o pa\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Leia mais:<\/p>\n – As manifesta\u00e7\u00f5es e a mobilidade urbana<\/a><\/p>\n – Pol\u00edtica n\u00e3o se dar\u00e1 mais dentro dos partidos, mas nas ruas<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O caminho para a democracia e o aprendizado de como se fazer pol\u00edtica no espa\u00e7o p\u00fablico \u00e9 longo. O direito \u00e0s cidades ainda n\u00e3o est\u00e1 garantido, mas nesse momento o brasileiro parece apaixonado pela sua for\u00e7a e vontade de mudar o pa\u00eds. <\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,16,21,22,25,55],"class_list":["post-4162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","tag-ativismos","tag-liberdade-urbana","tag-pedestre","tag-politica","tag-sao-paulo","tag-transporte-publico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16960,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4162\/revisions\/16960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}