{"id":4587,"date":"2013-09-16T09:20:07","date_gmt":"2013-09-16T12:20:07","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=4587"},"modified":"2013-09-16T09:20:07","modified_gmt":"2013-09-16T12:20:07","slug":"conselhos-direto-do-selim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=4587","title":{"rendered":"Conselhos direto do selim"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2013\/09\/photo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-4616\" alt=\"photo\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2013\/09\/photo-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a>O conselho de transportes da cidade do Rio de Janeiro tem espa\u00e7o para o selim como um dos representados.<\/p>\n<p>Organiza\u00e7\u00e3o parit\u00e1ria com participa\u00e7\u00e3o do governo, universidade, trabalhadores e sociedade civil, pela primeira vez bicicletas, motoristas e deficientes s\u00e3o convidados \u00e0 participar de um conselho deste tipo.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos departamentos governamentais envolvidos com o tr\u00e2nsito da cidade, est\u00e3o por l\u00e1:<br \/>\nCoppe\/UFRJ, PUC-Rio, ANTP, Transporte Ativo, ITDP, representantes dos motoristas de \u00f4nibus e deficientes f\u00edsicos, dentre outros. Atrav\u00e9s de reuni\u00f5es bimestrais, o conselho ir\u00e1\u00a0tratar da Mobilidade Urbana e sua governan\u00e7a. Com um olhar para frente em busca de solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>Prioridades do Conselho Municipal de Transportes<\/strong>:<\/p>\n<ol>\n<li>\u00a0Transporte P\u00fablico de Alta Capacidade &#8211; \u00a0Trens Metr\u00f4 BRT e Barcas;<\/li>\n<li>Integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e tarif\u00e1ria;<\/li>\n<li>Transporte de M\u00e9dia e Baixa Capacidade \u2013 \u00f4nibus, VLT, taxis, vans, bicicletas.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Metas do Conselho Municipal de Transportes<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Reduzir pela metade o tempo das viagens;<\/li>\n<li>Reduzir 15% os acidentes at\u00e9 2016 com base em 2008;<\/li>\n<li>Integrar todo o Tranporte P\u00fablico ao Bilhete \u00danico;<\/li>\n<li>60 % circulando em TP de alta capacidade at\u00e9 2016. Hoje s\u00e3o 20%;<\/li>\n<li>Modernizar a frota de Transporte Publico em 100% at\u00e9 2016;<\/li>\n<li>Ter 100% dos Taxis regularizados;<\/li>\n<li>Indicadores de qualidade.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O maior desafio das cidades hoje \u00e9 o transporte e o sistema de mobilidade urbana ser\u00e1 o indicador maior do sucesso de uma cidade.<\/p>\n<p>Na primeira reuni\u00e3o do conselho foi feito um hist\u00f3rico desde 1900, que nos trouxe at\u00e9 os dias de hoje. Ao final as vis\u00f5es de futuro.\u00a0Mesmo convidada para o conselho, a bicicleta n\u00e3o aparece neste hist\u00f3rico.<\/p>\n<p>O papel da Transporte Ativo, como representantes da bicicleta, ser\u00e1 as possibilidades e benef\u00edcios da mobilidade sobre duas rodas \u00e0 pedal para cada novo projeto, seja como alimentador do transporte p\u00fablico de alta capacidade ou como elemento fundamental para a circula\u00e7\u00e3o local dentro dos bairros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O conselho de transportes da cidade do Rio de Janeiro tem espa\u00e7o para o selim como um dos representados. A Transporte Ativo estar\u00e1 presente nas reuni\u00f5es do conselho para promover o uso da bicicleta. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=4587\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[20,14,22,17],"class_list":["post-4587","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-noticias","tag-parcerias","tag-politica","tag-rio-de-janeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4587"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4587\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}