![\"Bicicletas](\"http:\/\/www.ta.org.br\/blog\/montagem.jpg\")
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Bicicletas em todas as dire\u00e7\u00f5es na Tijuca. Fotos Z\u00e9 Lobo<\/p><\/blockquote>\n
A Tijuca \u00e9 um bairro tradicional da Zona Norte do Rio de Janeiro. De urbaniza\u00e7\u00e3o antiga, conta com ruas estreitas e um tr\u00e2nsito motorizado bastante complicado. Ainda assim, as bicicletas s\u00e3o um meio de transporte bastante popular. Al\u00e9m disso, diversas empresas economizam tempo e dinheiro atrav\u00e9s das entregas movidas a pedal.<\/p>\n
Foi lan\u00e7ado o anteprojeto da Rota Ciclovi\u00e1ria da Bar\u00e3o de Mesquita. O plano \u00e9 melhorar as condi\u00e7\u00f5es de quem trafega por l\u00e1, viabilizar o plano de bicicletas p\u00fablicas e aumentar o n\u00famero de viagens por bicicleta na regi\u00e3o. O plano tem tudo para aumentar a fluidez vi\u00e1ria e dar mais qualidade de vida a todos os tijucanos e a popula\u00e7\u00e3o flutuante do bairro. Afinal nada melhor do que pedalar com seguran\u00e7a em uma regi\u00e3o planejada para abrigar o tr\u00e2nsito de transportes ativos.<\/p>\n
Mas a Tijuca \u00e9 apenas o come\u00e7o. O decreto n\u00ba 29693 de 14 de Agosto de 2008, marca o in\u00edcio de uma nova fase na mobilidade por bicicleta no Rio de Janeiro. Atrav\u00e9s dele:<\/p>\n
” Fica institu\u00eddo o Programa Rede de Ciclo-Faixas da Cidade do Rio de Janeiro, sendo iniciado na \u00e1rea de Planejamento, inicialmente no bairro da Tijuca.
\n (…)
\nFica autorizada a Secretaria Municipal de Obras e Servi\u00e7os P\u00fablicos \u2013 SMO, a, imediatamente, or\u00e7ar e executar a\u00e7\u00f5es relativas \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o da primeira Rota de Ciclo-Faixas a ser chamada \u201cRCF Bar\u00e3o de Mesquita\u201d, interligando a Pra\u00e7a Saens Pe\u00f1a a rua General Canabarro (…).”<\/em><\/p><\/blockquote>\nO plano a ser feito na Tijuca j\u00e1 conta com medidas que aos poucos ser\u00e3o replicadas pela cidade. Ser\u00e1 a primeira vez que se adota na cidade o conceito de “Zona 30”. Trata-se de uma medida simples de redu\u00e7\u00e3o da velocidade dos autom\u00f3veis para dar mais seguran\u00e7a vi\u00e1ria aos ciclistas e pedestres. Sem grandes interven\u00e7\u00f5es \u00e9 poss\u00edvel garantir que motorizados e transportes ativos convivam harmonicamente.<\/p>\n
A RCF Bar\u00e3o de Mesquita no entanto \u00e9 apenas a primeira rota que ir\u00e1 estruturar o planejamento ciclovi\u00e1rio na regi\u00e3o. Ser\u00e3o pelo menos mais oito, sempre para beneficiar os atuais e futuros usu\u00e1rios da bicicleta.<\/p>\n
Todo o projeto \u00e9 fruto do trabalho dos t\u00e9cnicos do Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos (IPP), da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) e da Secretaria do Meio Ambiente, com o apoio da Transporte Ativo. Todos os \u00f3rg\u00e3os e a TA fazem parte do Grupo de Trabalho Ciclovia, que se reune regularmente para promover melhorias no sistema ciclovi\u00e1rio carioca.<\/p>\n
Mais:
\nConfira a \u00edntegra do Decreto e do Plano das Rotas Ciclovi\u00e1rias para a Tijuca<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"