{"id":4745,"date":"2013-10-24T23:57:56","date_gmt":"2013-10-25T01:57:56","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=4745"},"modified":"2022-12-06T17:12:17","modified_gmt":"2022-12-06T20:12:17","slug":"igualdade-de-genero-nas-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=4745","title":{"rendered":"Igualdade de g\u00eanero nas cidades"},"content":{"rendered":"<p>Certa vez em Viena, na \u00c1ustria, os t\u00e9cnicos da prefeitura resolveram distribuir um question\u00e1rio sobre como os cidad\u00e3os se deslocavam atrav\u00e9s da cidade. A resposta dos homens veio em menos de 5 minutos. J\u00e1 as mulheres escreveram sem parar.<\/p>\n<p>O padr\u00e3o de deslocamento das mulheres era muito mais diverso. Na pesquisa elas escreviam que em determinados dias levavam as crian\u00e7as ao m\u00e9dico antes de deix\u00e1-los na escola e depois ir trabalhar. Elas tamb\u00e9m contaram sobre os deslocamentos para ir cuidar de parentes idosos e uma enorme variedade de motivos para circular na cidade.<\/p>\n<p>Ao reconhecer o uso maior do transporte p\u00fablico e das viagens a p\u00e9 feitas por mulheres, os planejadores urbanos puderam come\u00e7ar um processo valioso de transforma\u00e7\u00e3o urbana. Melhorias nas cal\u00e7adas, melhores acessos para o transporte p\u00fablico, melhoria na ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica para garantir a seguran\u00e7a (e a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a). Rampas de acesso para carrinhos de beb\u00ea em cruzamentos e em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0 escadarias tamb\u00e9m foram instaladas.<\/p>\n<p>Toda a iniciativa de observar e depois agir na melhoria da cidade em fun\u00e7\u00e3o do uso que as mulheres fazem do espa\u00e7o foi parte de um conceito mais amplo em curso na capital austr\u00edaca desde os anos 1990. Trata-se de &#8220;gender mainstreaming&#8221;, que poderia ser em tradu\u00e7\u00e3o livre algo como &#8220;integra\u00e7\u00e3o de g\u00eanero&#8221;.<\/p>\n<p>Integra\u00e7\u00e3o de g\u00eanero \u00e9 algo que tem sido conduzido em diversas esferas da administra\u00e7\u00e3o municipal, tais como educa\u00e7\u00e3o e sa\u00fade por exemplo. Mas \u00e9 no planejamento urbano que as pol\u00edticas p\u00fablicas tem o maior impacto.<\/p>\n<p>S\u00e3o projetos e a\u00e7\u00f5es piloto que tem sido capazes de mudar a estrutura da cidade.\u00a0Vale a leitura do artigo original em ingl\u00eas que originou esse post: <a href=\"http:\/\/www.theatlanticcities.com\/commute\/2013\/09\/how-design-city-women\/6739\/\" target=\"_blank\">How to Design a City for Women<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certa vez em Viena, na \u00c1ustria, os t\u00e9cnicos da prefeitura resolveram distribuir um question\u00e1rio sobre como os cidad\u00e3os se deslocavam atrav\u00e9s da cidade. A resposta dos homens veio em menos de 5 minutos. J\u00e1 as mulheres escreveram sem parar. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=4745\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,7],"tags":[],"class_list":["post-4745","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-mobilidade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4745"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16967,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4745\/revisions\/16967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}