Estudar onde vive, como vive e as intera\u00e7\u00f5es da esp\u00e9cie urbana \u00e9 certamente uma necessidade para as cidades que se reconstroem. Mas ainda \u00e9 pouco. \u00c9\u00a0preciso entender sobre o caminho para corrigir rumos na cidade que hoje se apresenta como pronta.<\/p>\n
O ambiente urbano mostra-se riscado de asfalto demais e civilidade de menos. Quem vive nas cidades habita e transita em uma infraestrutura que oprime e muitas vezes repele intera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Para uma reconstru\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso antes de mais nada imaginar novas possibilidades urban\u00edsticas. Mas ainda \u00e9 pouco, \u00e9 preciso construir e discutir o que se constr\u00f3i. Dois recentes e distintos exemplos demonstram com clareza a necessidade de reflex\u00e3o dos caminhos que a bicicleta nas cidades toma.<\/p>\n
Primeiro um leitura sobre os caminhos (e descaminhos) da bicicleta no Brasil<\/a>:<\/p>\n \u00a0“(…) \u00e9 ineg\u00e1vel que o pequeno e criativo grupo foi grande respons\u00e1vel pelo in\u00edcio das mudan\u00e7as recentes em uma cidade carroc\u00eantrica de 12 milh\u00f5es de habitantes. Por outro lado, a Bicicletada de S\u00e3o Paulo perdeu muito de sua for\u00e7a como movimento social e, nos \u00faltimos anos, sofre da entediante rotina de ter se tornado apenas mais um passeio de bicicletas sem qualquer aprofundamento pol\u00edtico, cultural ou art\u00edstico (mesmo aqueles relacionados apenas \u00e0 bicicleta).”<\/p><\/blockquote>\n Reflex\u00e3o rebatida<\/a> com:<\/p>\n “(…)\u00a0as Bicicletadas s\u00e3o por um lado um dos sintomas de uma crise (urban\u00edstica, energ\u00e9tica, fundi\u00e1rio-fiduci\u00e1rio-financeira), e s\u00f3 se justificam se elas pr\u00f3prias criarem crises (…)”<\/p><\/blockquote>\n Para al\u00e9m do movimento de massa cr\u00edtica, existe uma reflex\u00e3o por fazer nas ruas e na l\u00f3gica urbana de ter nas ruas um espa\u00e7o de circula\u00e7\u00e3o motorizada veloz. O mais emblem\u00e1tico exemplo talvez esteja representado na fala do profissional respons\u00e1vel por explicar como ser\u00e1 feita a medida compensat\u00f3ria para garantir que os ciclistas continuem a utilizar a ciclovia da marginal do rio Pinheiros em S\u00e3o Paulo<\/a>.<\/p>\n A infraesturura ciclovi\u00e1ria \u00e0s margens do Pinheiros ainda n\u00e3o aprendeu a dialogar com a cidade, isolada que est\u00e1 por um ramal ferrovi\u00e1rio e intranspon\u00edveis pistas de uma via expressa.<\/p>\n Mesmo sem conseguir conversar com o ambiente ao redor, a ciclovia do rio Pinheiros foi interrompida brutalmente pelas obras dos viadutos que ir\u00e3o levar os trens de um novo ramal metrovi\u00e1rio.<\/p>\n Por press\u00e3o dos ciclistas, foi apresentada uma solu\u00e7\u00e3o. Estruturas provis\u00f3rias para levar os ciclistas para a outra margem do rio e depois voltarem. E enquanto a adapta\u00e7\u00e3o n\u00e3o fica pronta, vans com reboques para as bicicletas ir\u00e3o fazer a transposi\u00e7\u00e3o do trecho interditado.<\/p>\n A reflex\u00e3o sobre as bicicletas mostra que dentre os ciclistas busca-se ver e rever os caminhos do ativismo e mobiliza\u00e7\u00e3o em prol da ado\u00e7\u00e3o da bicicleta como ve\u00edculo urbano universal.<\/p>\n J\u00e1 a ciclovia da marginal do rio Pinheiros e sua interdi\u00e7\u00e3o demonstram que falta \u00e0 cidade um repert\u00f3rio adequado para lidar com a bicicleta. Isolada do tecido urbano, a malha ciclovi\u00e1ria \u00e0 beira do rio \u00e9 o sonho realizado dos ciclistas que sempre lutaram por um cicloparque que aproximasse as pessoas das \u00e1guas polu\u00eddas.<\/p>\n O desrespeito da falta de alternativas face as obras na ciclovia demostraram o car\u00e1ter secund\u00e1rio do uso da bicicleta no planejamento. Al\u00e9m disso, a solu\u00e7\u00e3o proposta para reverter a interdi\u00e7\u00e3o demonstram que ainda falta muito para que seja percebida a necessidade de integrar a bicicleta \u00e0 cidade ao inv\u00e9s de manter no isolamento os espa\u00e7os de circula\u00e7\u00e3o dos ciclistas.<\/p>\n Faz muita falta \u00e0s cidades um repert\u00f3rio adequado para lidar com a bicicleta e as solu\u00e7\u00f5es que ela demanda. Solu\u00e7\u00f5es que envolvem integra\u00e7\u00e3o ao tecido urbano, compartilhamento entre ve\u00edculos motorizados, pedestres e bicicletas.<\/p>\n Sobre interdi\u00e7\u00f5es e alternativas na ciclovia da marginal Pinheiros<\/a>, tem mais no V\u00e1 de Bike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estudar onde vive, como vive e as intera\u00e7\u00f5es da esp\u00e9cie urbana \u00e9 certamente uma necessidade para as cidades que se reconstroem. 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