{"id":481,"date":"2008-09-30T20:16:55","date_gmt":"2008-09-30T23:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.transporteativo.org.br\/2008\/09\/30\/ciclistas-apocalipticos-integrados\/"},"modified":"2008-09-30T20:16:55","modified_gmt":"2008-09-30T23:16:55","slug":"ciclistas-apocalipticos-integrados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=481","title":{"rendered":"Ciclistas Apocal\u00edpticos e Integrados"},"content":{"rendered":"<p>[photopress:Rpaiva.jpg,full,centered]<\/p>\n<p>Umberto Eco falou sobre os &#8220;apocal\u00edpticos&#8221; e os &#8220;integrados&#8221;. Reginaldo Paiva da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) usou os termos para separar diferentes tipos de ciclistas. <\/p>\n<p>Os apocal\u00edpticos tem as ruas como espa\u00e7os suficientes e n\u00e3o h\u00e1 qualquer necessidade de mudan\u00e7as para integrar as bicicletas aos outros meios de transporte. Para eles pedalar j\u00e1 \u00e9 vantajoso pelo ganho de tempo e economia de dinheiro. Os &#8220;integrados&#8221; por outro lado precisam de uma s\u00e9rie de investimentos em infra-estrutura, rotas ciclovi\u00e1rias, estacionamentos para bicicletas nas esta\u00e7\u00f5es, etc.<\/p>\n<p>A defini\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante abrangente, mas certamente resume bem uma grande diferen\u00e7a entre usu\u00e1rios da bicicleta. No entanto para que mais pessoas pedalem pela cidade mais vezes esses dois grupos devem ser levados em considera\u00e7\u00e3o. Um ciclista &#8220;apocal\u00edptico&#8221; aprendeu aos poucos como ser portar nas ruas e transitar em seguran\u00e7a. J\u00e1 os &#8220;integrados&#8221; representam um outro extremo que se devidamente priorizado \u00e9 capaz de produzir os melhores resultados na mobilidade urbana.<\/p>\n<p>O principal objetivo de qualquer planejamento em prol do uso da bicicleta, deve ser sempre atender as demandas de quem j\u00e1 pedala sem perder de vista as necessidades dos que gostariam de pedalar. Dentro desse \u00faltimo grupo, est\u00e3o principalmente os pedestres que acessam as esta\u00e7\u00f5es de trem. Usu\u00e1rios aptos a utilizar a bicicleta e que economizaram um tempo consider\u00e1vel nos seus deslocamentos.<\/p>\n<p>Um texto interessante que dialoga com o que disse Umberto Eco diz que devemos reavivar &#8220;o aspecto l\u00fadico e prazeroso da constru\u00e7\u00e3o coletiva do conhecimento&#8221;. Nada mais perfeito portanto que pensemos a bicicleta e os ciclistas de maneira integrada para que o prazer de pedalar ajude a influenciar as decis\u00f5es em prol da mobilidade de todos os cidad\u00e3os.<\/p>\n<blockquote><p>Mais:<\/p><\/blockquote>\n<p>&#8211; Confira a \u00edntegra da <a href=\"http:\/\/www.ta.org.br\/site\/banco\/7manuais\/arquivos3\/Santos_R_Paiva.pdf\">apresenta\u00e7\u00e3o de Reginaldo Paiva no Semin\u00e1rio em Santos<\/a> (pdf).<br \/>\n&#8211; <a href=\"http:\/\/www.overmundo.com.br\/banco\/apocalipticos-integrados-e-hackers\">Texto &#8220;Apocal\u00edpticos, integrados e&#8230; hackers (overmundo).<\/a>&#8220;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=481\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[51,33],"class_list":["post-481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria","tag-apresentacao","tag-cultura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/481\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}