Uma pergunta fundamental precisa ser feita regularmente, quem s\u00e3o afinal os “ciclistas”. Em geral a resposta \u00e9 bastante direta, s\u00e3o seres quase especiais que por diversos motivos pedalam. Pode ser a defini\u00e7\u00e3o do triatleta, do entregador da farm\u00e1cia, de quem se deslocam at\u00e9 o trabalho, ou um pai ou m\u00e3e que aproveita a rapidez da bicicleta para deixar o filho na escola.<\/p>\n
Ainda assim, o uso do termo costuma tamb\u00e9m designar a “tribo” dos ciclistas. Aqueles que tem paix\u00e3o pelo esporte, necessidade pelo transporte ou utilizam a bicicleta como ferramenta profissional. E a\u00ed que reside um pequeno grande problema. Os “nichos” que buscam definir e compartimentalizar a exist\u00eancia humana e todas as suas atividades de maneira a afastar justamente o fator humano.<\/p>\n
Vale experimentar defini\u00e7\u00f5es mais claras. Pessoas a p\u00e9, pessoas de carro, pessoas de \u00f4nibus, pessoas em motocicletas, pessoas de patins, pessoas de skate e pessoas de bicicleta. Em todas essas \u00faltimas express\u00f5es o mais importante s\u00e3o justamente os seres humanos que optaram por um ou outro meio de transporte. Esse fato pode ser melhor exemplificado em uma releitura de estat\u00edsticas na mortalidade no tr\u00e2nsito.<\/p>\n
Para cada n\u00famero que fala de “pedestres” mortos em atropelamentos, certamente \u00e9 mais grave a morte de “pessoas a p\u00e9” no tr\u00e2nsito. As maiores v\u00edtimas, fr\u00e1geis por estarem a p\u00e9 e por serem pessoas como todos n\u00f3s. O mesmo se aplica aos “motociclistas”, “motoristas”, “ciclistas” etc. Para cada defini\u00e7\u00e3o dessa natureza, \u00e9 poss\u00edvel entender que “n\u00e3o fa\u00e7o parte desse grupo” e esquecer que cada n\u00famero \u00e9 uma vida.<\/p>\n
Pela simplicidade e empatia que gera, \u00e9 que temos especial apre\u00e7o pelo nosso slogan: “por mais pessoas em mais bicicletas mais vezes”. Pouca diferen\u00e7a faz qual o nicho, subgrupo ou cultura pertence aquele que pedala, mas ser\u00e1 sempre um ser humano que optou pela bicicleta. Ao priorizar as pessoas, daremos uma pedalada certeira em dire\u00e7\u00e3o a uma humaniza\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os em que essas pessoas vivem e circulam.<\/p>\n
Dentro dessa l\u00f3gica, querer aumentar o n\u00famero de “ciclistas” pode parecer contra intuitivo para quem est\u00e1 de fora e at\u00e9 a defesa da vontade de um pequeno nicho de ativistas em detrimento da vontade da maioria. A defini\u00e7\u00e3o do senso comum para “ciclista” costuma ser restritiva e para o “ciclista urbano” vir acompanhada de elogios distanciados. Coment\u00e1rios em geral elogiosos ao “ciclista” pela “coragem” em pedalar, seguida de uma desculpa gen\u00e9rica na linha de “n\u00e3o \u00e9 para mim”. Ser uma pessoa que pedala portanto \u00e9 uma quebra do senso comum que busca devolver a quem acredita na bicicleta como uma “nave especial nas ruas” uma resposta simples e inclusiva. Afinal, \u00e9 preciso apenas tomar uma op\u00e7\u00e3o em pedalar para ser uma “pessoa em bicicleta”.<\/p>\n
Certamente promover o uso da bicicleta passa menos por m\u00e1quinas sem alma e mais por carne, osso e mentes que conduzem objetos sem vida.<\/p>\n
– Esse texto foi inspirado na leitura do artigo: Can Saying “People on Bikes” Instead of “Cyclists” Make Biking Safer?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"