Quando mais pessoas passam a optar por pedalar pode surgir uma consequ\u00eancia nem sempre imaginada, o aumento no furto de bicicletas. A afirma\u00e7\u00e3o soa at\u00e9 mesmo \u00f3bvia e beira o senso comum. Mas \u00e9 preciso encar\u00e1-la como mais um desafio.<\/p>\n
Ve\u00edculos baratos, simples, produzidos em larga escala e expostos em estacionamentos ao ar livre, as bicicletas furtadas s\u00e3o dif\u00edceis de serem encontradas ou at\u00e9 mesmo rastreadas. Pelo baixo pre\u00e7o e facilidade de reposi\u00e7\u00e3o, os usu\u00e1rios costumam se preocupar pouco e al\u00e9m disso a facilidade do furto e o baixo custo inviabilizam seguros financeiros.<\/p>\n
O exemplo de na\u00e7\u00f5es mais amigas da bicicleta d\u00e1 a pista que toda a bicicleta eventualmente se torna um ve\u00edculo “p\u00fablico”, ainda que de maneira for\u00e7ada. Apenas um objeto que eventualmente ter\u00e1 de ser substituido por conta de um furto.<\/p>\n
Mesmo em Londres e em toda a Holanda, por exemplo, as autoridades policiais declaram-se incapazes de solucionar o problema do furto de bicicletas. Recomendam medidas de preven\u00e7\u00e3o por parte de quem pedala.<\/p>\n
O primeiro passo certamente passa pela escolha de um bom local para estacionar, somado a trancas de qualidade. \u00c9 importante ter a no\u00e7\u00e3o de que trancar bem a bicicleta \u00e9 algo que tem um custo financeiro, na compra da tranca, de tempo, mas que funciona como o seguro da bicicleta. Uma conta aproximada \u00e9 gastar 20% do valor de compra da bicicleta em trancas de qualidade (\u00e0s vezes mais de uma pode ser fundamental).<\/p>\n
Mas impactos mais duradouros que enfrentem o aumento nos furtos de bicicleta precisam de iniciativas mais amplas. O mercado paralelo cresce a medida que mais bicicletas entram no mercado formal, ent\u00e3o onde houver pessoas pedalando, haver\u00e3o pessoas que compram bicicletas de origem duvidosa. Campanhas de esclarecimento podem ser \u00fateis e feitas pelo poder p\u00fablico ou pela sociedade civil (a imagem que ilustre esse post \u00e9 exemplo disso<\/a>). Medidas para coibir o mercado paralelo s\u00e3o sempre \u00fateis, ainda que por sua pr\u00f3pria natureza informal tornem esse mercado extremamente \u00e1gil em se adaptar.<\/p>\n H\u00e1 portanto poucos motivos para esperar solu\u00e7\u00f5es coletivas para o problema dos furtos de bicicletas. Mas \u00e9 importante fazer uma grande diferencia\u00e7\u00e3o entre os furtos e roubos no Brasil e em na\u00e7\u00f5es europ\u00e9ias com grande uso da bicicleta. Enquanto por aqui \u00e9 comum o roubo com uso de viol\u00eancia, na Europa o comum s\u00e3o apenas os furtos, um il\u00edcito que passa longe de qualquer amea\u00e7a contra a integridade f\u00edsica das pessoas e que simplesmente aproveita a oportunidade de surripiar um bem alheio.<\/p>\n Nessa distin\u00e7\u00e3o entre roubos e furtos no Brasil e no exterior \u00e9 preciso ter algumas pistas sobre como o abismo social brasileiro mostra sua face mais cruel. Por aqui amea\u00e7ar algu\u00e9m para subtrair um bem material \u00e9 algo corriqueiro. J\u00e1 em pa\u00edses em que a diferen\u00e7a entre os muito ricos e os muito pobres \u00e9 menor, a viol\u00eancia f\u00edsica para subtrair uma bicicleta \u00e9 menos comum, pra n\u00e3o dizer inexistente.<\/p>\n Tem at\u00e9 sites para levantamentos de dados sobre viol\u00eancia urbana e pelos pontinhos no mapa, as bicicletas ainda s\u00e3o v\u00edtimas menos frequentes<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"