![\"DSC07003a\"](\"http:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/DSC07003a.jpg\")
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O consumo deixa cada vez mais de ser baseado em “ter”. Passa a ser mais importante um modelo de neg\u00f3cios voltado \u00e0 fun\u00e7\u00e3o das coisas. O pensamento das empresas sai portanto da l\u00f3gica de comercializar bens f\u00edsicos para buscar atender as necessidades do cliente de uma maneira integrada.<\/p>\n
Dentro desse contexto, as bicicletas p\u00fablicas s\u00e3o uma tend\u00eancia que n\u00e3o se resume as magrelas e a mobilidade em geral. Trata-se de uma aplica\u00e7\u00e3o, nas ruas. A satisfa\u00e7\u00e3o de ir e vir com total liberdade encarada atrav\u00e9s de um novo olhar.<\/p>\n
Ter e manter uma bicicleta tem um custo, ciclistas inveterados normalmente tem at\u00e9 mais do que uma bicicleta. No entanto para usos eventuais e para quem n\u00e3o quer se preocupar em manter sua bici, a mobilidade em duas rodas se traduz no compartilhamento. Um modelo de uso para as magrelas que representa o nascimento de um novo modo de transporte p\u00fablico, bem como uma exemplifica\u00e7\u00e3o exemplar de um modelo econ\u00f4mico em dia com a sustentabilidade.<\/p>\n
Mais:
\n– Bicicletas P\u00fablicas<\/a>
\n– Velha Mobilidade<\/a>
\n– Product service system<\/a> – Wikipedia (em ingl\u00eas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"