{"id":5250,"date":"2014-03-20T23:08:02","date_gmt":"2014-03-21T02:08:02","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=5250"},"modified":"2022-12-06T20:08:17","modified_gmt":"2022-12-06T23:08:17","slug":"promever-a-bicicleta-no-congresso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5250","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia de promever a bicicleta no Congresso"},"content":{"rendered":"<p>Na divis\u00e3o de poderes do Estado o legislativo certamente \u00e9 o maior mist\u00e9rio. As discuss\u00f5es, comiss\u00f5es, disputas e omiss\u00f5es para a cria\u00e7\u00e3o de novas leis e reformas das existentes s\u00e3o extremamente complexas de serem entendidas por quem est\u00e1 de fora, isto \u00e9, a maioria de n\u00f3s eleitores.<\/p>\n<p>Os caminhos dentro do Congresso s\u00e3o longos e at\u00e9 mesmo tortuosos, literalmente. Por entre longos corredores \u00e9 f\u00e1cil se perder em meio a desumana arquitetura das esculturas de concreto de Niemeyer. \u00c9 a &#8220;casa do povo&#8221;, mas n\u00e3o \u00e9 capaz de receber as demandas populares. Corredores de teto baixo e salas com mesas e cadeiras fixas muito espa\u00e7adas tornam o ambiente a ant\u00edtese da \u00c1gora e at\u00e9 certo ponto inviabilizam o debate legislativo entre representantes eleitos e os cidad\u00e3os.<\/p>\n<p>Apesar das dificuldades f\u00edsicas e tamb\u00e9m das simb\u00f3licas, \u00e9 no Congresso Nacional que se modificam as leis e tamb\u00e9m se criam novas. Influir nesse espa\u00e7o costuma ser algo da prerrogativa de grupos que investem na press\u00e3o para que interesses particulares estejam acima da vontade da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A sociedade civil brasileira, promotores da bicicleta inclusos, ainda aprende como fazer press\u00e3o em torno das suas demandas. Desconhecemos os caminhos entre corredores do Congresso e naturalmente as for\u00e7as em disputa entre os que l\u00e1 circulam. Ainda assim h\u00e1 muitos espa\u00e7os ainda vazios, prontos para serem pedalados.<\/p>\n<p>Bicicletas na agenda nacional do pa\u00eds, com representatividade local e for\u00e7a de press\u00e3o nas esferas locais, estaduais e federal \u00e9 uma constru\u00e7\u00e3o poss\u00edvel que aos poucos come\u00e7a a se desenhar.<\/p>\n<p>Por hora batalhamos pela isen\u00e7\u00e3o do IPI para bicicletas, uma id\u00e9ia que j\u00e1 atraiu mais de 85 mil assinaturas virtuais que funcionaram como meio de press\u00e3o para que um pequeno grupo de ciclistas tivesse for\u00e7a para pressionar senadores e deputados, in loco.<\/p>\n<p>Entenda um pouco mais <a href=\"http:\/\/vadebike.org\/2014\/03\/senadores-deputados-isencao-ipi-bicicletas\/\" target=\"_blank\">o que os ciclistas foram fazer no Congresso Nacional<\/a> no V\u00e1 de Bike.<br \/>\n&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bicicletas na agenda nacional do pa\u00eds, com representatividade local e for\u00e7a de press\u00e3o nas esferas locais, estaduais e federal \u00e9 uma constru\u00e7\u00e3o poss\u00edvel que aos poucos come\u00e7a a se desenhar. <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5250\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[11,22],"class_list":["post-5250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mobilidade","tag-ativismos","tag-politica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5250"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5250\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16984,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5250\/revisions\/16984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}