{"id":5293,"date":"2014-04-07T21:27:31","date_gmt":"2014-04-08T00:27:31","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=5293"},"modified":"2022-12-06T20:09:18","modified_gmt":"2022-12-06T23:09:18","slug":"alfabetismo-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5293","title":{"rendered":"Alfabetismo urbano"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_5295\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5295\" class=\"size-full wp-image-5295\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2014\/04\/amor-pela-bicicleta.png\" alt=\"Amor pela bicicleta - via Instagram Transporte Ativo\" width=\"560\" height=\"326\" \/><p id=\"caption-attachment-5295\" class=\"wp-caption-text\">Amor pela bicicleta &#8211; via<a href=\"http:\/\/instagram.com\/p\/Z0MNwqwcXN\/\" target=\"_blank\"> Instagram Transporte Ativo<\/a><\/p><\/div>\n<p>As bicicletas, todas elas, tem sido fundamentais para redesenhar as cidades que imaginamos. Contribuem para mudar a vis\u00e3o de mundo que quem pedala, de quem ainda n\u00e3o pedala e principalmente de quem planeja e influi na organiza\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n<p>Um v\u00eddeo das viagens feitas pelas bicicletas p\u00fablicas londrinas ajudam a marcar a import\u00e2ncia de pedalar para a reinven\u00e7\u00e3o urbana necess\u00e1ria.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/player.vimeo.com\/video\/33712288?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Aos poucos as rotas mais populares s\u00e3o mais marcadas e definem as origens e destinos preferidos pelos usu\u00e1rios do sistema, mas as consequ\u00eancias v\u00e3o al\u00e9m de um desenho animado. A populariza\u00e7\u00e3o do uso da bicicleta \u00e9 o atalho capaz de redefinir prioridades urbanas. Um caminho com diversas etapas, que come\u00e7a atrav\u00e9s de atitudes individuais de quem opta por pedalar, passa pelas atitudes coletivas de quem promove o uso da bicicleta e chega at\u00e9 as pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>O meio mais comum de locomo\u00e7\u00e3o nas cidades brasileiras \u00e9 o caminhar, mas o desenho urbano \u00e9 pensado para os cidad\u00e3os que utilizam motores para cumprir dist\u00e2ncias curtas, m\u00e9dias e longas. Reverter essa l\u00f3gica, constru\u00edda ao longo do s\u00e9culo XX, \u00e9 um trabalho necess\u00e1rio e em curso. Ainda assim, muitos dos que sofrem nos congestionamentos esperam uma solu\u00e7\u00e3o para seu problema, sem saberem ao certo o que \u00e9 necess\u00e1rio para apaziguar o sofrimento di\u00e1rio que compartilham com os condutores parados ao redor.<\/p>\n<p>No dia-a-dia pedalar no tr\u00e2nsito urbano \u00e9 deparar-se com epis\u00f3dios constantes desse analfabetismo funcional que atinge as pessoas presas atr\u00e1s do volante. O principal fen\u00f4meno certamente \u00e9 a acelerada para parar no pr\u00f3ximo sem\u00e1foro fechado. E tal qual a lebre e a tartaruga, o ciclista costuma seguir devagar e sempre e ultrapassar as tens\u00f5es de quem n\u00e3o viu as cidades serem modificadas e constru\u00eddas em fun\u00e7\u00e3o da mobilidade motorizada e reconhece apenas solu\u00e7\u00f5es vistas de dentro do carruagem de a\u00e7o.<\/p>\n<p>Em sil\u00eancio, o ciclista que ultrapassa, \u00e9 ultrapassado e cruza mais uma vez at\u00e9 sumir no emaranhado das ruas \u00e9 um li\u00e7\u00e3o de alfabetiza\u00e7\u00e3o urbana. Ensina em sil\u00eancio que a bicicleta \u00e9 a ferramenta mais eficiente para os deslocamentos humanos. Como brinde, ainda fica o aprendizado de que mesmo planejadas para deslocomentos motorizados, as cidades acabaram por ser tornar espa\u00e7os de livre tr\u00e2nsito apenas para quem ocupa pouco espa\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As bicicletas, todas elas, tem sido fundamentais para redesenhar as cidades que imaginamos. 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