{"id":5396,"date":"2014-05-11T20:46:01","date_gmt":"2014-05-11T23:46:01","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=5396"},"modified":"2022-12-06T20:12:00","modified_gmt":"2022-12-06T23:12:00","slug":"bicicletas-e-efemerides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5396","title":{"rendered":"Bicicletas e efem\u00e9rides"},"content":{"rendered":"<p>Dia das m\u00e3es, dos pais, dos namorados, Natal e tantas outras datas comemorativas ou feriados. Amamos efem\u00e9rides, seja para comemorar, vender mais ou relembrar fatos hist\u00f3ricos importantes.<\/p>\n<p>A segunda sexta-feira do m\u00eas de maio ficou definida no Brasil como o dia &#8220;De bike para o trabalho&#8221;, uma adapta\u00e7\u00e3o do &#8220;Bike to work day&#8221;, inven\u00e7\u00e3o da Liga de Ciclistas Estadunidenses no ano de 1956, parte das festas do m\u00eas da bicicleta.<\/p>\n<p>No Brasil a data \u00e9 promovida pelos BikeAnjos e por isso tem como grande prop\u00f3sito oferecer aquela dose gratuita, volunt\u00e1ria e colaborativa de bicicleta no dia a dia de quem ainda n\u00e3o pedala sempre.<\/p>\n<p>Escolher uma data em que muitas pessoas far\u00e3o algo juntas \u00e9, pelo amor humano \u00e0s efem\u00e9rides, um h\u00e1bito socialmente difundido. Os estigmas brasileiros tradicionalmente associados a bicicleta: esporte e transporte para quem n\u00e3o tem dinheiro, podem ser desconstru\u00eddos na pr\u00e1tica. Quem pedala por lazer acaba por descobrir o quanto \u00e9 mais simples e agrad\u00e1vel incluir a bicicleta no dia a dia e livrar-se do stress e dos congestionamentos urbanos.<\/p>\n<p>Mais do que datas, o objetivo \u00e9 ter mais pessoas em mais bicicletas, mais vezes. Ou, na defini\u00e7\u00e3o desse cientista, ter uma massa cr\u00edtica capaz de mudar nosso coletivo coletivo rapidamente.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/oUF90mu0ZH0?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>O objetivo final portanto \u00e9 &#8220;naturalizar&#8221; a bicicleta nas cidades e para isso \u00e9 poss\u00edvel pensar em um n\u00famero fundamental\u00a0com base no v\u00eddeo acima, 10% da popula\u00e7\u00e3o. Hoje apenas algumas cidades brasileiras apresentam \u00edndice pr\u00f3ximo a dez porcento das pessoas em bicicleta. Tornar realidade essa massa transformadora requer portanto um esfor\u00e7o coletivo enorme de quem hoje promove a bicicleta.<\/p>\n<p>Ir de bicicleta\u00a0ao trabalho um dia \u00e9 certamente uma pedalada \u00e0 frente no caminho para reconstruir o entorno. Primeiro o neo-ciclista ir\u00e1 perceber o ambiente\u00a0e ir\u00e1 logo em seguida perceber as inconsist\u00eancias e inadequa\u00e7\u00f5es da cidade. Idealmente quem enxerga a bicicleta e sente a import\u00e2ncia delas para sua cidade ir\u00e1 ser favor\u00e1vel a mudan\u00e7as e quem sabe at\u00e9 envolver-se diretamente nas transforma\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<\/p>\n<p>Nem todos ir\u00e3o de bicicleta todas as vezes a todos os lugares, mas uma cidade onde 10% da popula\u00e7\u00e3o usa a bicicleta \u00e9 uma cidade em que as magrelas s\u00e3o parte da paisagem e por isso mesmo o ambiente urbano torna-se adequado a seres humanos.<\/p>\n<p>Pedalemos pois, ao trabalho, \u00e0 escola, ao lazer \u00e0 padaria, ao mercado e aonde mais for da vontade de cada ciclista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5396\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[11,12,16,18,32],"class_list":["post-5396","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bicicleta-todo-dia","tag-ativismos","tag-estudos","tag-liberdade-urbana","tag-ser-ciclista","tag-videos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5396"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16991,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5396\/revisions\/16991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}