S\u00e3o Paulo \u00e9 ber\u00e7o do mais ruidoso cicloativismo brasileiro. Em terras paulistanas os ciclistas souberam se fazer ouvir. Criaram a maior massa cr\u00edtica a tomar as ruas, mas infelizmente ainda n\u00e3o tinham sido alcan\u00e7ados os resultados. Mesmo com uma milit\u00e2ncia pr\u00f3 bicicleta na ativa h\u00e1 mais de 30 anos.<\/p>\n
A cidade pende entre diversas press\u00f5es e durante o s\u00e9culo XX sucumbiu ao rodoviarismo e a especula\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria predat\u00f3ria. A bicicleta nesse contexto vem para dar um al\u00edvio e mostrar novos horizontes aos cidad\u00e3os, ao ambiente urbano como um todo e certamente promover uma evolu\u00e7\u00e3o capaz de influenciar todo o pa\u00eds. O motivo para esperan\u00e7a gira ao redor de um n\u00famero: 400.<\/p>\n
A promessa p\u00fablica da administra\u00e7\u00e3o municipal \u00e9 de ter 400 quil\u00f4metros de infraestrutura ciclovi\u00e1ria permanente nas ruas e avenidas de S\u00e3o Paulo. Ser\u00e1 feito onde \u00e9 poss\u00edvel, ser\u00e1 feito onde \u00e9 necess\u00e1rio, mas acima de tudo ser\u00e1 feito. O desafio para quem promove a bicicleta portanto passa a ser outro, ao inv\u00e9s de lutar contra a ina\u00e7\u00e3o, finalmente chega a hora do “cicloativismo” paulistano mudar a marcha. Sair do confronto reivindicat\u00f3rio rumo a uma parceria com a cidade e seu corpo t\u00e9cnico encarregado de implementar a infraestrutura para as bicicletas.<\/p>\n
Gestores p\u00fablicos v\u00e3o e vem periodicamente troca-se o nome de quem comanda a m\u00e1quina municipal, dos que falam pela cidade e que buscam produzir um legado ao redor de seu nome e\/ou para seu partido pol\u00edtico. Abaixo de quem se mostra aos jornais est\u00e1 uma massa t\u00e9cnica que permanece acima das indas e vindas ao sabor das urnas. \u00c9 hora de deixar de lado o cicloativismo e passar a atuar na promo\u00e7\u00e3o ao uso da bicicleta.<\/p>\n
A bicicleta em S\u00e3o Paulo mudou de marcha<\/strong><\/p>\n Dois trechos da entrevista do secret\u00e1rio de Transportes deixam claro que mudou o discurso:<\/p>\n – A cidade de S\u00e3o Paulo est\u00e1 atrasada em rela\u00e7\u00e3o a isso [cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura ciclovi\u00e1ria], mas vai ficar muito avan\u00e7ada daqui uns dois anos pelo menos. E vai ser uma conquista da cidade, veio pra ficar.<\/em><\/p>\n – Eu acho que a cidade comportaria pelo menos mil quil\u00f4metros de ciclovia. N\u00f3s ser\u00edamos a cidade no mundo que mais teria ciclovias. N\u00e3o seria fant\u00e1stico isso?<\/em><\/p>\n