{"id":5727,"date":"2014-08-28T21:25:00","date_gmt":"2014-08-29T00:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=5727"},"modified":"2014-08-28T21:25:00","modified_gmt":"2014-08-29T00:25:00","slug":"bicicleta-qualidade-e-quantidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5727","title":{"rendered":"Bicicleta, qualidade e quantidade"},"content":{"rendered":"

\"bicicleta-parada-no-semaforo\"
\nOs benef\u00edcios qualitativos da bicicleta est\u00e3o e sempre estiveram postos, \u00e9 preciso agora buscar os quantitativos. <\/p>\n

Cada pessoa que por si s\u00f3 toma a decis\u00e3o de dar a primeira pedalada, representa uma vit\u00f3ria emblem\u00e1tica contra a in\u00e9rcia. Mas \u00e9 justamente isso, uma vit\u00f3ria individual, um momento de inspira\u00e7\u00e3o e motiva\u00e7\u00e3o que que inicia um novo ciclo. Pode ser apenas a ida at\u00e9 a esquina para comprar p\u00e3o, um passeio na ciclovia ou o deslocamento at\u00e9 o trabalho. H\u00e1 sempre a vit\u00f3ria contra todas as for\u00e7as f\u00edsicas que mant\u00e9m a bicicleta e o ciclista parados.<\/p>\n

H\u00e1 for\u00e7as que agem nos indiv\u00edduos e suas m\u00e1quinas, e uma for\u00e7a ainda mais forte \u00e9 aquela que mant\u00e9m um grande n\u00famero de pessoas no mesmo estado de movimento, paradas. Lidar com for\u00e7as coletivas requer naturalmente impulsos individuais, mas n\u00e3o \u00e9 algo que possa se basear s\u00f3 nisso.<\/p>\n

S\u00e3o Paulo, mas tamb\u00e9m o Brasil e o mundo, vivem um momento fundamental de quebra de in\u00e9rcia coletiva. Cada cidade est\u00e1 em um est\u00e1gio na constru\u00e7\u00e3o do movimento revolucion\u00e1rio de expans\u00e3o do uso dos espa\u00e7os p\u00fablicos pelas pessoas. A prioridade para a circula\u00e7\u00e3o humana \u00e9 uma necessidade do nosso tempo, um desafio herdado do s\u00e9culo XX e que precisa ser encarado coletivamente. E coletivamente s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel haver mudan\u00e7as tendo a bicicleta no card\u00e1pio de todos os que queiram us\u00e1-la.<\/p>\n

A figura do ciclista urbano como o destemido aventureiro das ruas e avenidas brasileiras est\u00e1, espera-se, com os dias contados. Quando pedalar for a op\u00e7\u00e3o mais gostosa, r\u00e1pida e segura para qualquer pessoa, deixar\u00e1 de haver a divis\u00e3o entre ciclistas apocal\u00edpticos e integrados. Voltaremos a ter cidades que cumprem sua fun\u00e7\u00e3o, servem aos que nela vivem.<\/p>\n

\u00c9 sempre bom lembrar que a in\u00e9rcia depois de vencida, tende a manter o movimento. Com a expans\u00e3o de infraestruturas ciclovi\u00e1rias nas cidades brasileiras, o desafio deixa de ser a vit\u00f3ria contra a falta de a\u00e7\u00e3o e passa a ser um constante equil\u00edbrio face as diversas resist\u00eancias. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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