{"id":5759,"date":"2014-09-10T08:56:15","date_gmt":"2014-09-10T11:56:15","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=5759"},"modified":"2014-09-10T08:56:15","modified_gmt":"2014-09-10T11:56:15","slug":"a-felicidade-que-uma-ciclovia-proporciona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5759","title":{"rendered":"A felicidade que uma ciclovia proporciona"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_5760\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-5760\" class=\"wp-image-5760 size-full\" src=\"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/blog\/uploads\/2014\/09\/ciclovia-em-sao-paulo-2014.jpg\" alt=\"ciclovia-em-sao-paulo-2014\" width=\"560\" height=\"300\" \/><p id=\"caption-attachment-5760\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Thiago Bennichio<\/p><\/div>\n<p>Esse texto deve preferencialmente ser lido ao som de <a href=\"http:\/\/letras.mus.br\/bob-dylan\/11920\/traducao.html\" title=\"Bob Dylan - The Times are changing (traduzido)\" target=\"_blank\">Bob Dylan e seus tempos mutantes<\/a>, porque \u00e9 melhor come\u00e7ar a pedalar agora ou ficar parado tal como uma pedra&#8230;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"480\" height=\"360\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/e7qQ6_RV4VQ?rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Setembro dever\u00e1 ser um m\u00eas da mobilidade especial para a cidade de S\u00e3o Paulo, s\u00e3o previstos mais 64,5km de interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias para bicicletas, n\u00famero pr\u00f3ximo ao que foi durante muitos anos TODA a infraestrutura voltada para a bicicleta na cidade.<\/p>\n<p>A cada an\u00fancio oficial sobre os novos trechos previstos, os ciclistas comemoram, buscam o nome das ruas que costumam trafegar, ou onde gostaria de ir pedalando tranquilamente. Bicicleta em S\u00e3o Paulo virou a pauta positiva da gest\u00e3o municipal e quem pedala tem muito a comemorar. Mas nem tudo \u00e9 vento no rosto ladeira abaixo, existem desafios totalmente novos.<\/p>\n<p>Segrega\u00e7\u00e3o espacial entre o centro expandido mais pr\u00f3spero e bem servido de transporte p\u00fablico \u00e9 um dos desafios. As pontes que cruzam os rios, as grandes avenidas expressas que cortam a cidade. Esses s\u00e3o problemas estruturais que precisam ser amenizados o quanto antes, mas que n\u00e3o mudar\u00e3o s\u00f3 com tinta, sinaliza\u00e7\u00e3o e vontade pol\u00edtica. Para garantir que a cidade mantenha o ritmo e equacione desafios que a desumanizaram, a bicicleta precisa a cada dia ir al\u00e9m dos anseios dos grupos em prol da bicicleta e da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica da vez.<\/p>\n<p>Comemora\u00e7\u00f5es s\u00e3o sempre bem vindas, mas \u00e9 hora de os ciclistas irem atr\u00e1s da ladeira esquecida do &#8220;longo prazo&#8221;. S\u00e3o Paulo atrav\u00e9s da atual administra\u00e7\u00e3o j\u00e1 fez por merecer a &#8220;camisa verde&#8221;, aquela dos velocistas no Tour de France. Infelizmente uma cidade precisa da camiseta amarela, algo que costuma ser inalcan\u00e7\u00e1vel aos velocistas, afinal na primeira ladeira despontar\u00e3o os escaladores. Ou para trazer de volta para a pol\u00edtica p\u00fablica, S\u00e3o Paulo tem um time veloz agora \u00e0 frente do pelot\u00e3o, mas esse time estar\u00e1 \u00e0 frente da administra\u00e7\u00e3o da cidade somente at\u00e9 a pr\u00f3xima elei\u00e7\u00e3o. O processo pol\u00edtico se renova a cada quatro anos e mesmo que haja reelei\u00e7\u00e3o, h\u00e1 sempre renova\u00e7\u00e3o de vontades, anseios e necessidades que obedecem a uma busca por resultados velozes.<\/p>\n<p>A camiseta branca com bolas vermelhas dos escaladores ainda est\u00e1 em disputa, enquanto a atual administra\u00e7\u00e3o merece os louros da pontua\u00e7\u00e3o pela velocidade, \u00e9 preciso que haja a consci\u00eancia por parte de quem pedala que os desafios por vir ir\u00e3o implicar em uma &#8220;equipe&#8221; com diversos talentos e o foco na camiseta amarela, aquela do ciclista completo, aquele que tem um time forte e que sabe manter-se veloz no plano e sobe determinado as montanhas quando elas se apresentam.<\/p>\n<p>Por hora a bicicleta \u00e9 uma vit\u00f3ria com nome e partido, precisar\u00e1 ser uma meta para toda a cidade. Do contr\u00e1rio, a ladeira que hoje \u00e9 poss\u00edvel subir no embalo da velocidade imposta, ser\u00e1 um desafio quase intranspon\u00edvel quando eventualmente uma nova administra\u00e7\u00e3o deixar de lado os 400 km propostos como meta para a cidade at\u00e9 o fim dessa gest\u00e3o. Uma meta pomposa, mas que se tornar\u00e1 uma vit\u00f3ria da cidade somente se outro plano vier a se tornar realidade.<\/p>\n<p>Caso a atual infraestrutura seja capaz de aumentar em de 300 mil para 3 milh\u00f5es o n\u00famero de viagens em bicicleta, ser\u00e1 no m\u00ednimo improv\u00e1vel um retrocesso e a bicicleta ter\u00e1 se tornado efetivamente a propulsora de uma transforma\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria na cidade. Afinal, uma cidade que pedala mais, tende a caminhar mais, tende a precisar de um transporte p\u00fablico mais eficiente para cumprir dist\u00e2ncias mais longas. Em resumo, a bicicleta \u00e9 hoje o melhor problema que a cidade de S\u00e3o Paulo tem, um problema que se encarado de maneira correta, ir\u00e1 mostrar nas ruas solu\u00e7\u00f5es para o atraso de d\u00e9cadas que a mobilidade motorizada proporcionou a mais rica, din\u00e2mica e engarrafada metr\u00f3pole brasileira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5759\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[33,22,25],"class_list":["post-5759","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planejamento-cicloviario","tag-cultura","tag-politica","tag-sao-paulo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5759\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}