{"id":587,"date":"2009-03-04T23:49:04","date_gmt":"2009-03-05T01:49:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ta.org.br\/2009\/03\/04\/polemica-reversivel\/"},"modified":"2022-12-04T10:49:21","modified_gmt":"2022-12-04T13:49:21","slug":"polemica-reversivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=587","title":{"rendered":"Uma Pol\u00eamica Revers\u00edvel"},"content":{"rendered":"<p>O tr\u00e2nsito motorizado no eixo vi\u00e1rio que liga a praia de Botafogo a Lagoa no Rio de Janeiro para por completo durante o pico de fim de tarde. Autom\u00f3veis e \u00f4nibus movem-se lentamente. As motocicletas trafegam com enorme dificuldade. Apenas ciclistas s\u00e3o capazes de seguir devagar e sempre em meio ao enorme engarrafamento.<\/p>\n<p>Equacionar esse problema \u00e9 desejo da administra\u00e7\u00e3o municipal, dos moradores da regi\u00e3o e de todos que passam por l\u00e1. Como medida para desafogar o tr\u00e2nsito a Prefeitura implantou uma faixa revers\u00edvel com 530 metros de extens\u00e3o no sentido Botafogo-Lagoa. A medida visa facilitar o escoamento de autom\u00f3veis, mas j\u00e1 chegou coberta em pol\u00eamica.<\/p>\n<p>No primeiro dia um atropelamento, congestionamentos no sentido oposto e desaprova\u00e7\u00e3o por parte dos moradores. Faixas revers\u00edveis s\u00e3o comuns na cidade. Funcionam no sentido centro pela manh\u00e3 e na dire\u00e7\u00e3o oposta durante o pico da tarde. Elas trouxeram benef\u00edcios para a fluidez motorizada, mas n\u00e3o ajudam a equacionar o problema dos congestionamentos na cidade.<\/p>\n<p>Para fazer o carioca ir e vir com mais facilidade, a Prefeitura precisa pensar al\u00e9m dos autom\u00f3veis. A mobilidade deve estar ligada ao fluxo de pessoas, a capacidade de transportar cidad\u00e3os de casa at\u00e9 o trabalho de manh\u00e3 e no retorno ao lar no fim do dia. Dentro dessa l\u00f3gica, criar facilidades para o tr\u00e2nsito do carro particular ir\u00e1 apenas dificultar o cotidiano de todos.<\/p>\n<p>Moradores reclamam com raz\u00e3o dos transtornos trazidos pelo excesso de congestionamentos. S\u00e3o os que mais perdem em qualidade de vida por terem engarrafamentos gigantescos na porta de casa. Para garantir a qualidade de vida dos moradores da regi\u00e3o e dos que precisam cruzar o bairro de Botafogo, a Prefeitura do Rio de Janeiro deve trabalhar em favor dos cidad\u00e3os, criando facilidades e op\u00e7\u00f5es para que as pessoas possam optar pelo transporte p\u00fablico, pela bicicleta ou at\u00e9 ir a p\u00e9.<\/p>\n<p>Faixas exclusivas para \u00f4nibus, cal\u00e7adas melhores, e a inser\u00e7\u00e3o da bicicleta no tr\u00e2nsito ir\u00e3o beneficiar a todos e colocar o Rio de Janeiro no rumo certo para equacionar o problema dos congestionamentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=587\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4,7,8],"tags":[17],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-espaco-publico","category-mobilidade","category-planejamento-cicloviario","tag-rio-de-janeiro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=587"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16622,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions\/16622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}