{"id":5881,"date":"2014-10-23T21:04:08","date_gmt":"2014-10-23T23:04:08","guid":{"rendered":"http:\/\/transporteativo.org.br\/wp\/?p=5881"},"modified":"2014-10-23T21:04:08","modified_gmt":"2014-10-23T23:04:08","slug":"por-uma-agenda-politica-federal-em-favor-da-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transporteativo.org.br\/ta\/?p=5881","title":{"rendered":"Por uma agenda pol\u00edtica federal em favor da bicicleta"},"content":{"rendered":"
\"Foto:

Foto: Denir Mendes Miranda<\/a><\/p><\/div>\n

A Transporte Ativo n\u00e3o manifestou apoio a \u201cCarta Compromisso com a Mobilidade Cicl\u00edstica\u201d elaborada pela UCB \u2013 Uni\u00e3o de Ciclistas do Brasil. Ainda h\u00e1 tempo para conseguir o compromisso dos dois postulantes que chegaram ao segundo turno, mas enquanto a eles ainda \u00e9 poss\u00edvel assinar a carta, n\u00f3s continuaremos sem apoi\u00e1-la.<\/p>\n

Questionamos a carta em si. Nada mais \u00e9 do que um papel. Mesmo que todos os candidatos e candidatas assinem e a candidatura vencedora n\u00e3o cumpra os pontos elencados, a pr\u00f3pria fraqueza dos movimentos nacionais em prol da bicicleta (do qual fazemos parte), n\u00e3o ter\u00e1 for\u00e7a, nem voto, para impor san\u00e7\u00f5es ou press\u00e3o relevante. Existe, claro, o valor simb\u00f3lico da iniciativa, o peso moral etc. Mas com o voto na urna, no dia a dia da pol\u00edtica p\u00f3s-eleitoral s\u00edmbolos dessa natureza valem pouco.<\/p>\n

Nossa jovem democracia ainda tem dificuldades de fazer com que pol\u00edticos eleitos cumpram os programas de governo registrado nos tribunais. Os compromissos e realiza\u00e7\u00f5es se constroem mais em torno do que \u00e9 poss\u00edvel ser feito, de alian\u00e7as legislativas e menos ao redor de programas discutidos com a sociedade e posicionamento ideol\u00f3gico dos partidos.<\/p>\n

Acreditamos que os esfor\u00e7os de uma campanha com data para acabar podem ser mais efetivos se forem aplicados em outras iniciativas. Afinal, ainda somos pouco numerosos e precisamos ser sempre como a bicicleta, leves e eficientes. Em quase 11 anos de atua\u00e7\u00e3o a TA nunca falou com nenhum prefeito, nem nunca pediu ou cobrou nada deles diretamente, mas sempre municiamos seus t\u00e9cnicos com informa\u00e7\u00e3o, sugest\u00f5es, solu\u00e7\u00f5es. Essa \u00e9 nossa maneira de ser.<\/p>\n

Depois de compartilharmos nosso posicionamento com a atual administra\u00e7\u00e3o da UCB, recebemos como resposta uma emocionada defesa de uma agenda pol\u00edtica federal em favor da bicicleta. Reproduzimos a vers\u00e3o editada do texto, e seguiremos firmes para somar ao trabalho t\u00e3o necess\u00e1rio da Uni\u00e3o de Ciclistas, da qual fazemos parte desde antes da sua funda\u00e7\u00e3o e que continuaremos a fazer parte enquanto for necess\u00e1rio ter mais pessoas em mais bicicletas mais vezes Brasil afora.
\nA resposta da UCB \u00e0 Transporte Ativo<\/strong><\/p>\n

Cada entidade \u00e9 aut\u00f4noma e tem o direito de pensar diferente em pontos espec\u00edficos e, mesmo assim, continuar fazendo parte do conjunto por concordar no geral. Assim \u00e9 na vida e na pol\u00edtica. Quem n\u00e3o concordar com essa campanha n\u00e3o tem a obriga\u00e7\u00e3o de apoi\u00e1-la e n\u00e3o ser\u00e1 cobrado quanto a isso.<\/p>\n

A proposta de Carta Compromisso foi feita e aprovada pela UCB e estamos dando encaminhamento a ela. Como eu encontrei, por parte de alguns, inclusive empolga\u00e7\u00e3o com esta campanha, acabei dando mais de mim do que o bom senso permitiria. Temos muita discuss\u00e3o acumulada desde o que botamos a Carta na rua, que pode ser resgatado na comunica\u00e7\u00e3o interna entre os associados, discuss\u00e3o esta que j\u00e1 justifica tal iniciativa.<\/p>\n

Eu n\u00e3o tenho ilus\u00f5es (e penso que poucos a t\u00eam) quanto ao efetivo cumprimento de compromisso por parte de qualquer candidato que venha a assina-la. N\u00e3o obstante, se por um acaso quem assinar ganhar a elei\u00e7\u00e3o, isso poder\u00e1 pelo menos servir de gancho para um di\u00e1logo futuro.<\/p>\n

Mas tamb\u00e9m a campanha da Carta \u00e9 uma oportunidade de colocar a bicicleta em uma mesa de debates que se abre a cada 4 anos (ou a cada 2, incluindo as elei\u00e7\u00f5es municipais).<\/p>\n

\u00c9 um di\u00e1logo com a sociedade, com outras ONGs, com a imprensa, tentando chegar tamb\u00e9m na grande massa de ciclistas que desconhecem os seus direitos e as tecnologias e as pol\u00edticas para lhes incluir na vida urbana.<\/p>\n

Tamb\u00e9m \u00e9 um esfor\u00e7o de s\u00edntese e de autoclareamento para n\u00f3s pr\u00f3prios ciclioativistas, que somos muitos e nem sempre consensuais, sobre o que queremos. E ali est\u00e3o 14 propostas, redigidas em conjunto<\/a> e que ora contam com a assinatura de tr\u00eas candidatos no primeiro turno (Luciana Genro, Eduardo Jorge e Marina Silva) e o apoio de 12.176 cidad\u00e3os (no abaixo-assinado), de 65 entidades (da sociedade civil, trabalhistas e empresariais) e de 79 candidatos ao legislativo (ao senado e \u00e0s c\u00e2maras de deputados estaduais e federal) de todos o Brasil. \u00c9 claro, h\u00e1 problemas e limita\u00e7\u00f5es, mas \u00e9 o melhor que tivemos desde a funda\u00e7\u00e3o da UCB, o que significa uma enorme evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A bicicleta vem crescendo na sociedade – resultado de nossos pr\u00f3prios esfor\u00e7os – e cabe a n\u00f3s qualificar o debate, apresentar an\u00e1lise com profundidade, fazer a cr\u00edtica, colocar as coisas nos seus devidos lugares. Se n\u00f3s n\u00e3o o fizermos, quem o far\u00e1 por n\u00f3s?<\/p>\n

Haver\u00e1 oportunismos por parte dos candidatos, como sempre houve, mas pelo menos nossa posi\u00e7\u00e3o est\u00e1 colocada, ao inv\u00e9s de deixarmos o campo de debate descoberto. Como somos pequenos (estamos l\u00e1 no cantinho, espremidos), nossos pronunciamentos geralmente n\u00e3o s\u00e3o notados. S\u00f3 que tamb\u00e9m sentimos o mesmo quando pedalamos em via p\u00fablica, espremidos por carros e caminh\u00f5es, mas nem por isso nos reservamos ao papel que querem nos relegar e botamos a bicicleta na rua.<\/p>\n

E esta \u00e9 uma das formas de deixarmos de ser invis\u00edveis. Nos pronunciando e aumentando nossa quantidade, tanto nas ruas quanto no cen\u00e1rio pol\u00edtico, o que tamb\u00e9m \u00e9 uma maneira de contribuindo para a constru\u00e7\u00e3o de uma verdadeira democracia. Nossa situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi bem pior, mas, penso, h\u00e1 de melhorar atrav\u00e9s de interven\u00e7\u00f5es como a Carta.<\/p>\n

Sobre a atua\u00e7\u00e3o junto aos t\u00e9cnicos do poder p\u00fablico, eu fico feliz que isso seja poss\u00edvel em algumas cidades. Mas essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 realidade na grande maioria das cidades brasileiras – portanto ali deve-se buscar tamb\u00e9m outros m\u00e9todos. No caso da UCB, que quer atuar junto a minist\u00e9rios, o problema \u00e9 ainda maior.<\/p>\n

Parece que pedalamos morro esburacado acima com uma bicicleta sem marchas e com os pneus murchos, mas \u00e9 importante fazer aquilo que acreditamos que vai melhorar a vida do ciclista e que tamb\u00e9m vai melhorar a nossa pr\u00f3pria atua\u00e7\u00e3o. S\u00f3 saberemos se dar\u00e1 certo tentando. A UCB tem pouca experi\u00eancia de atua\u00e7\u00e3o, e \u00e9 s\u00f3 atuando que vamos corrigir nosso ritmo e nossa dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Cada um fazendo o que pode e tentando somar para contribuir com o todo. E aprendendo a fazer isso conjuntamente.<\/p>\n

Eu tenho dito que n\u00e3o eu n\u00e3o agrade\u00e7o os apoios e aux\u00edlios para a UCB, pois quem deve agradecer \u00e9 o pr\u00f3prio ciclismo, a democracia, o planeta Terra.<\/p>\n

Portanto, como ciclista, como democrata e como terr\u00e1queo sou um dos que agradece seu apoio e o da TA \u00e0 UCB.<\/p>\n

cordial abra\u00e7o,<\/p>\n

andr\u00e9 soares<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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